交通部：將按照國際公約和國內(nèi)法調(diào)查“桑吉”輪事故

2018-01-19 16:27 中國新聞網(wǎng) 責任編輯：林晨

摘要：中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應急辦主任智廣路指出，我們將按照國際公約和國內(nèi)法開展事故調(diào)查工作，也邀請有關方共同參與事故調(diào)查并見證船載記錄儀數(shù)據(jù)還原，我們也將加強與國際海事組織的溝通協(xié)調(diào)，保證調(diào)查工作依法合規(guī)、客觀公正。有關工作進展我們也會及時公布。

中新網(wǎng)1月19日電 19日，交通運輸部、中國海上搜救中心召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故應急處置專題新聞發(fā)布會。中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應急辦主任智廣路指出，我們將按照國際公約和國內(nèi)法開展事故調(diào)查工作，也邀請有關方共同參與事故調(diào)查并見證船載記錄儀數(shù)據(jù)還原，我們也將加強與國際海事組織的溝通協(xié)調(diào)，保證調(diào)查工作依法合規(guī)、客觀公正。有關工作進展我們也會及時公布。

　　中新社發(fā) 上海海上搜救中心供圖

智廣路稱，這次應急救援工作難度很高，沒有先例可循。2018年1月6日20時許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，事發(fā)時“桑吉”輪載有凝析油11.13萬噸(原13.6萬噸，后經(jīng)核實為11.13萬噸)，船上有伊朗籍船員30人、孟加拉籍船員2人。“長峰水晶”輪載有高粱約6.4萬噸，船上中國籍船員21人。碰撞事故導致“桑吉”輪貨艙起火，32名船員失蹤；“長峰水晶”輪受損起火，21名船員棄船逃生后被附近漁船救起。

智廣路表示，中國政府高度重視“桑吉”輪碰撞燃爆事故的應急處置工作，黨和國家領導人多次作出指示批示，要求全力組織協(xié)調(diào)各方力量搜救遇險船員。交通運輸部按照黨中央、國務院要求，遵循國際公約，迅速啟動了應急響應、成立了應急領導小組，以人命搜救為首要任務，全力組織我國的海事執(zhí)法船、專業(yè)救助船、海警巡邏船和過往商漁船開展搜救。同時，秉持開放合作態(tài)度，協(xié)調(diào)韓國海警船舶、日本海上保安廳船舶參加搜救，我們每天保持10艘以上搜救船舶的力量規(guī)模。7日4時40分，我國專業(yè)救助船“東海救101”抵達現(xiàn)場搜救開展搜救。8時36分，海事執(zhí)法船“海巡01”輪抵達現(xiàn)場并擔任現(xiàn)場指揮船，統(tǒng)一協(xié)調(diào)現(xiàn)場搜救行動。

智廣路指出，在搜救過程中，我們組織海上搜救、船舶結(jié)構(gòu)、危險化學品處置危化品處置、火災救援等領域的專家，進行科學研判和論證，以人命搜救為首要任務來制定搜救計劃和相關的工作方案。據(jù)我們了解，世界航運史上尚無油船載運“凝析油”被撞失火的事故發(fā)生，應急處置無沒有先例可循。事故發(fā)生后，“桑吉”輪劇烈持續(xù)燃燒，且持續(xù)發(fā)生燃爆，燃燒燃爆產(chǎn)生大量有毒氣體和濃煙，始終存在爆炸、沉沒等嚴重危險，救援難度很大。在困難和危險面前，我們始終沒有放棄，盡最大努力開展搜救相關工作：一是根據(jù)海洋局、氣象局提供的落水人員、難船及溢油漂移預報和事發(fā)海域天氣預報，科學制定科學的搜救方案。二是組織協(xié)調(diào)各方力量，從山東、浙江緊急調(diào)集大型執(zhí)法船，也協(xié)調(diào)了軍方軍隊的無人機，協(xié)調(diào)日、韓船舶，開展海空立體擴大搜救，累計搜尋海域面積約8800平方公里。三是以難船為中心，10海里為半徑設置劃定了警戒區(qū)，派出海警船舶等實施安全警戒。同時，不間斷發(fā)布航行警告，避免船舶誤入這片區(qū)域，避免次生事故發(fā)生。四是調(diào)集清污船及大型拖輪趕往現(xiàn)場，從上海、浙江、江蘇緊急調(diào)集清污物資，為現(xiàn)場清除污染做好準備，為救援工作提供醫(yī)療保障。五是加強火勢和海況監(jiān)測，積極尋找登船搜救機會。六是加強與有關各方的信息通報。及時向伊朗、孟加拉國的有關機構(gòu)以及和國際海事組織通報救援的相關情況，與伊朗駐上海總領事保持實時聯(lián)系。在“西北太平洋行動計劃”框架下向日本、韓國、俄羅斯通報了現(xiàn)場救援情況。

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關鍵詞：桑吉國內(nèi)法