交通部：將按照國際公約和國內法調查“桑吉”輪事故

2018-01-19 16:27 中國新聞網責任編輯：林晨

摘要：中國海上搜救中心副主任、交通運輸部應急辦主任智廣路指出，我們將按照國際公約和國內法開展事故調查工作，也邀請有關方共同參與事故調查并見證船載記錄儀數據還原，我們也將加強與國際海事組織的溝通協調，保證調查工作依法合規、客觀公正。有關工作進展我們也會及時公布。

智廣路稱，8日，“東海救117”輪在距“桑吉”輪2海里處發現并打撈起1具遇難者遺體。10日至14日，現場指揮部組織實施了多輪滅火作業，由于難船始終處于爆燃燃爆狀態并伴有有毒氣體，滅火效果并不理想。我們的專業救助人員心急如焚，反復研究登輪方案，希望能有機會盡快登輪搜救。

到13日，在控制火勢的基礎上，我們安排了“深潛號”冒險抵近難船10米范圍，抓住時機派出4名救援人員登船搜救。救援人員在自身生命面臨極大危險的情況下，對生活艙、防海盜安全艙、駕駛臺等部位進行了勘查，在難船救生艇甲板處發現2具遇難者的遺體，由于生活艙室溫度高達89攝氏度，防海盜安全艙應急通道有濃煙熱浪涌出，救援人員多次嘗試都無法進入，救援小組只好攜2具遇難者遺體和船載航行記錄儀返回“深潛”號。

14日上午，為配合伊朗救援人員登輪搜救，現場指揮部繼續組織3艘船舶噴灑海水降溫和泡沫覆蓋滅火。到10時20分，12名伊朗救援人員乘坐“深潛號”緩慢向“桑吉”輪抵進。但因由于火勢較大，未成沒有功實施登輪行動。伊方人員雖然沒有登上“桑吉”輪，但感同身受，對我們的救援工作給予了充分的肯定理解和肯定和充分的理解。

14日12時30分，難船突然猛烈燃燒，火焰最高達1000米，船體開始下沉。雖然我們盡了最大努力，到16時45分，“桑吉”輪還是沉沒在北緯28度22分、東經125度55分海域。

智廣路表示，在整個搜救過程中，我們始終將人命救助作為首要任務，這是我們在歷次搜救工作中堅持的一個基本原則。中國有句古話叫“人命關天”，我們是這樣想的，也是這樣做的。剛才大家通過視頻也看到了，我們專業人員、救助人員就是冒著巨大的生命危險登輪搜救的。

智廣路強調，“桑吉”輪沉沒后，中國政府仍高度重視后續處置工作。國務院召開專題會議進行了研究部署，組織成立高效運轉的跨部門的專項小組。我們繼續組織執法船舶、專業救助船舶和過往商漁船開展常態化的搜尋，調派空巡飛機監測海上油污的情況狀況，組織清污船“海巡169”輪、“東雷6”輪等開展清污作業，盡量減少油污泄漏對海域所造成的污染。根據專家的意見，要做清污和搜尋好這兩項工作，最有效的辦法是組織對沉船進行打撈。但根據國際公約和國際法，對沉船進行打撈也要聽取船東的意見。從實際情況看，打撈工作也面臨著很大的風險和困難，比如船上存有的殘留凝析油可能再次燃爆，船舶沉沒水域水深115米、船體龐大，打撈任務異常艱巨等等。我們也將按照國際公約和國內法開展事故調查工作，也邀請有關方共同參與事故調查并見證船載記錄儀數據還原，我們也將加強與國際海事組織的溝通協調，保證調查工作依法合規、客觀公正。有關工作進展我們也會及時公布。

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關鍵詞：桑吉國內法