2018年春運大幕今開啟 回家路上有這四大變化！

　　資料圖 劉忠俊 攝

【變化之二】

高鐵優勢突出：動車組發送旅客占比近六成

今年春運，高鐵在鐵路運輸方面無疑發揮著主力軍作用。

來自中國鐵路總公司的信息顯示，去年投產3000多公里鐵路新線，“四縱四橫”高鐵網絡已經形成，特別是蘭州到重慶的蘭渝鐵路、西安到成都的西成高鐵、重慶到貴陽的渝貴鐵路等線路的陸續開通，使西部地區的客運能力顯著提升。

2018年春運，預計動車組發送旅客占比將達到57.5%，同比提高4.8%。加開的旅客列車中，動車組列車占比將從去年的36%，提高到今年的43%。

此外，鐵路部門在京哈、京廣、滬昆、貴廣等方向，還增開88.5對夜間高鐵列車。

從總體來看，為做好2018年春運工作，鐵路部門推出多項措施，最大限度擴大春運運輸能力。

節前平均每天可提供運能911萬席位，同比增長5.2%；節后平均每天可提供運能933萬席位，同比增長5.3%。

春運期間，在每天開行圖定旅客列車3819對基礎上，節前每天加開旅客列車576對；節后每天加開旅客列車665對。

鐵路部門還增加了春運客流集中地區運能安排，節前北京、廣州、滬寧杭三大客流集中地區共安排直通旅客列車1350對，同比增加59對；節后成渝、武漢、南昌、合阜、湖南五大客流集中地區，共安排直通旅客列車821對，同比增加115對。