大工業與白海豚“共存共榮”——廣西欽州港深化改革開放構建綠色發展高地

新華社南寧２月３日電（記者劉偉、向志強、朱麗莉）隨著汽笛長鳴，滿載貨物的集裝箱班列從欽州港火車東站駛出，前往波蘭馬拉舍維奇。１月１７日，廣西首趟始發至歐洲的中歐班列開行，成為欽州港對外開放的又一標志性事件。

昔日小漁村漸成陸海樞紐，在２０多年跨越式發展之后，廣西欽州港經濟技術開發區正緊抓新時代新機遇，全面融入“一帶一路”建設，不斷深化改革開放，堅持綠色發展，全力譜寫“向海經濟”新篇章。

　　這是正在作業的廣西欽州港（1月10日攝）。　　新華社記者陸波岸 攝

億噸大港夢圓今朝

記者近日在欽州港中糧５萬噸級碼頭看到，滿載北美大豆的貨輪正等待卸貨，一旁，重型吊具將一包包豆粕裝入船艙，準備發往海南。“進駐欽州港９年來，公司業務伴隨港口的壯大而飛速發展。”中糧油脂（欽州）有限公司副總經理袁建平說。

幾公里外的國投欽州發電有限公司，２０１７年發電量創歷史新高。公司黨群部經理柳偉說，欽州港的海陸運輸條件日益便利，讓公司進口外煤更具時間和價格優勢。

欽州有海無港。建大港，是歷代欽州人孜孜以求的夢想。

１９９２年，欽州全城干部群眾捐款２０００多萬元，連續１４個月熱火朝天地建設，硬是在荒蕪的海灘邊建起了兩個萬噸級碼頭泊位。此后，欽州港基礎設施不斷建設完善，于１９９６年和２０１０年相繼獲批省級和國家級開發區。

欽州港經濟技術開發區黨工委書記蘇英權說，目前，開發區已建成３０萬噸級碼頭及航道、８個１０萬噸級集裝箱碼頭，３０多個萬噸級以上泊位，港口吞吐能力達到１．２億噸，正式邁入億噸大港行列，并與世界上９０多個國家和地區的２００多個港口建立貿易往來，形成國際集裝箱、煤炭、糧油、化工、汽車、港口綜合等物流體系。

２０１７年，從重慶經欽州港前往新加坡的中新互聯互通南向通道常態化運營，“北部灣港－印度／中東”遠洋直航航線開通，“北部灣－新加坡”天天班公共航線啟動……

欽州市港口（集團）有限責任公司有關負責人表示，隨著廣西“２１世紀海上絲綢之路”新樞紐建設節節推進，內陸腹地以北部灣港（欽州港區）為樞紐走向印度洋、太平洋、地中海的海上大通道初步形成。