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中國鐵路南昌局集團公司九江橋工段的孫鳳生是九江長江大橋上的檢修工長，22年來，從當初有“恐高癥”上橋都困難的門外漢，到如今靈活攀爬于橋梁之上的全路技術能手，憑著嫻熟的業務技能，他先后幾次檢查出較大的設備隱患，確保了大橋的安全暢通。
全長7.68公里的江西九江長江大橋是京九鐵路的“咽喉”，也是連接贛鄂皖三省的重要通道。大橋結構復雜，技術含金量高，僅鋼梁就有3萬多噸，高強螺栓多達130余萬套。 中國鐵路南昌局集團公司九江橋工段的孫鳳生是九江長江大橋上的檢修工長，22年來，從當初有“恐高癥”上橋都困難的門外漢，到如今靈活攀爬于橋梁之上的全路技術能手，憑著嫻熟的業務技能，他先后幾次檢查出較大的設備隱患，確保了大橋的安全暢通。 春運期間，每天都有130余趟列車通過大橋，平均15分鐘左右就有一趟。為了保障列車安全暢通，孫鳳生帶著班組職工始終堅守在自己的崗位上，守護著九江長江大橋的安全。圖為航拍下的江西九江長江大橋，孫鳳生和工友攀爬至橋上進行檢查。胡國林 攝 |
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