2018中國深海科考：“深海勇士”將開始試驗性運行

水下考古

“深海勇士”欲喚醒沉睡歷史

南海海域是我國古代海船南下的必經航道，早在漢代就開辟有經南海前往印度洋的“海上絲綢之路”，宋元時期的海上貿易更是盛極一時。但是，海上風暴、水中暗礁，常常讓眾多滿載貨物來往于世界各地的船只連同船上的貨物一起沉沒海底，成為人類珍貴的水下文化遺產。

水下考古，正在讓越來越多的沉船浮出水面，而載人潛水器，也讓水下考古不斷向深海領域拓展，喚醒了更多沉睡海底的歷史。

1985年，美國“阿爾文”號載人潛水器找到了“泰坦尼克”號沉船。而美國導演詹姆斯·卡梅隆執(zhí)導的電影《泰坦尼克號》中的一些鏡頭，則是下潛深度可達6000米的俄羅斯“和平一號”和“和平二號”載人潛水器拍攝的。

2017年底，“十二五”863計劃海洋技術領域“4500米載人潛水器總體集成”課題通過科技部組織的驗收，今年將開始試驗性應用。

作為業(yè)主單位，中科院深海科學與工程研究所負責航次安排的人士告訴記者，按照計劃，今年4500米載人潛水器“深海勇士”號將在南海、西南印度洋完成約50個下潛任務，其中包括在南海開展6個考古潛次。國產化及高效應用，使得“深海勇士”號使用成本大幅降低，未來將可比肩美國“阿爾文”號載人潛水器，具備國際市場競爭力。

在2018年舉行的全國海洋工作會議上，國家海洋局局長王宏透露，今年將推動實施“蛟龍?zhí)胶！惫こ蹋涌旖ㄔO國家深海基地南方中心、深海樣品館、深海綜合觀測業(yè)務化示范系統(tǒng)，建造大洋勘探工程船和深海高效綜合調查船。啟動“蛟龍”號業(yè)務化作業(yè)，推進潛龍二號(4500米級深海資源自主勘查系統(tǒng))技術升級與應用，完成海龍三號(6000米勘查取樣型無人遙控潛水器)和潛龍三號(4500米級自主潛水器)海試。

技術突破

全海深載人潛水器將刷新紀錄

“深海勇士”號為我國已投入使用的“蛟龍”號技術更新，以及正在研制的全海深載人潛水器奠定了中國制造的基礎。所謂全海深載人潛水器就是指萬米級載人潛水器。

“全海深載人潛水器建成投入使用后，將會創(chuàng)造新的‘中國深度’，進一步提升我國海洋探測能力與研究水平。”中船重工702所水下工程研究開發(fā)部主任、全海深載人潛水器總設計師葉聰說。

從水面到萬米的海底，海水密度是變化的，溫度也會變化。隨著深度變化，浮力材料體積會縮小，因為有一定吸水，重量會增加。

2018年初，中科院理化所為全海深載人潛水器研制的全新浮力材料開展了定型測試，即將開始正式生產。

葉聰說，進行定型測試的浮力材料樣品，是運用多種不同的工藝路線研制的，測試是為了選擇一種更優(yōu)的方案，運用到真正生產中。全部浮力材料都必須首先經歷模擬萬米水下壓力環(huán)境的保壓試驗，測試材料是否能夠滿足實際工作環(huán)境要求。在此之后，工作人員對浮力材料抽取多種類型的樣品，進行不同項目的測試。

全海深載人潛水器包括9大關鍵技術，載人球殼、浮力材料等關鍵技術要實現產品定型，“通俗地說，是騾子是馬，得拉出來遛遛了。”葉聰表示。

4500米載人潛水器立項時，定下的目標之一是帶動一批深海通用技術和產業(yè)的發(fā)展，將裝備國產化率提高到85%以上，實際國產化率達到95%。葉聰覺得，“全海深載人潛水器裝備國產化率不會低于這一比例。”