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工作中的于靜（圖片來源：大連新聞網(wǎng)） 一次，公司要對(duì)電力機(jī)車油箱進(jìn)行焊接。焊縫長達(dá)一米多，要求焊縫高低均勻、平直美觀，還要登高作業(yè)，很多男職工都望而卻步。于靜卻主動(dòng)請(qǐng)纓沖了上去，她一腳踩在凳子上，一腳踏在工件上施焊。工作到一半時(shí)，有舊傷的胳膊疼痛難忍，她憑借極大的毅力忍住疼痛，把這塊“硬骨頭”啃了下來，焊縫近乎完美。 近年來，公司機(jī)車新產(chǎn)品產(chǎn)量驟增，有緬甸機(jī)車、南非機(jī)車、160公里機(jī)車、200公里機(jī)車、4400馬力機(jī)車、8軸機(jī)車等多種出口機(jī)車和機(jī)車新產(chǎn)品同時(shí)交叉生產(chǎn)，生產(chǎn)任務(wù)和技術(shù)要求是空前的。 2015年，公司承擔(dān)著電力機(jī)車牽引桿的返修和新造生產(chǎn)任務(wù)，其中牽引桿對(duì)焊縫的強(qiáng)度與韌性要求極高，對(duì)焊接方法及焊接質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，在實(shí)際操作過程中，焊縫一次探傷合格率不到50%。 面對(duì)從未有過的任務(wù)量和嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，于靜迎難而上，憑借精湛焊接技術(shù)邊干邊總結(jié)，極大地提高了焊接質(zhì)量，使原有的雙側(cè)未融合缺陷極少出現(xiàn)，X射線探傷合格率達(dá)90%以上，隨著焊縫質(zhì)量的改善，生產(chǎn)效率大大提高。 于靜還積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，針對(duì)龐巴迪機(jī)車油箱箱沿法蘭框組對(duì)焊接時(shí)產(chǎn)生變形的情況，認(rèn)真分析，反復(fù)調(diào)試，制作了反變形工裝胎，解決了生產(chǎn)難題。在大干4400馬力機(jī)車時(shí)，針對(duì)原有的焊接程序繁瑣，焊后質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)的現(xiàn)狀，她通過對(duì)工件測量分析，自制胎具，提高了焊接效率，保質(zhì)保量地完成了新產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)。在進(jìn)行八軸機(jī)車組焊砂箱時(shí)，由于砂箱件屬于密封件，在組對(duì)時(shí)，她同鉚工共同協(xié)作把焊縫的間隙控制在可焊范圍內(nèi)，在施焊時(shí)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行打磨，特別是對(duì)兩接口處焊縫，把預(yù)先焊好的第一道焊縫收尾處打磨出破口度，再進(jìn)行施焊，這樣不但保證了接頭平整，而且對(duì)焊縫質(zhì)量也有更好的保證，確保焊縫接頭處沒有滲漏的現(xiàn)象，使砂箱焊接質(zhì)量達(dá)到百分百保證。 |
