3月21日，在越南首都河內，行人騎車行駛在龍邊橋上。
龍邊橋是越南首都河內第一座橫跨紅河的鐵橋，它由巴黎埃菲爾鐵塔設計者古斯塔夫·埃菲爾設計，于1899年開始建造，1902年完工。龍邊橋全長2290米，架在40米高的20座橋墩上，引道主要使用石頭建成。龍邊橋中間為火車道，兩側為摩托車和人行道。由于老化嚴重，龍邊橋曾多次維修，最近一次的加固和修復是在2015年。
新華社記者 閆建華 攝
3月21日，在越南首都河內，行人騎車行駛在龍邊橋上。
龍邊橋是越南首都河內第一座橫跨紅河的鐵橋，它由巴黎埃菲爾鐵塔設計者古斯塔夫·埃菲爾設計，于1899年開始建造，1902年完工。龍邊橋全長2290米，架在40米高的20座橋墩上，引道主要使用石頭建成。龍邊橋中間為火車道，兩側為摩托車和人行道。由于老化嚴重，龍邊橋曾多次維修，最近一次的加固和修復是在2015年。
新華社記者 閆建華 攝
這是3月21日在越南首都河內拍攝的龍邊橋。
龍邊橋是越南首都河內第一座橫跨紅河的鐵橋，它由巴黎埃菲爾鐵塔設計者古斯塔夫·埃菲爾設計，于1899年開始建造，1902年完工。龍邊橋全長2290米，架在40米高的20座橋墩上，引道主要使用石頭建成。龍邊橋中間為火車道，兩側為摩托車和人行道。由于老化嚴重，龍邊橋曾多次維修，最近一次的加固和修復是在2015年。
新華社記者 閆建華 攝
3月21日，在越南首都河內，行人騎車行駛在龍邊橋上。
龍邊橋是越南首都河內第一座橫跨紅河的鐵橋，它由巴黎埃菲爾鐵塔設計者古斯塔夫·埃菲爾設計，于1899年開始建造，1902年完工。龍邊橋全長2290米，架在40米高的20座橋墩上，引道主要使用石頭建成。龍邊橋中間為火車道，兩側為摩托車和人行道。由于老化嚴重，龍邊橋曾多次維修，最近一次的加固和修復是在2015年。
新華社記者 閆建華 攝
這是3月21日在越南首都河內拍攝的龍邊橋。
龍邊橋是越南首都河內第一座橫跨紅河的鐵橋，它由巴黎埃菲爾鐵塔設計者古斯塔夫·埃菲爾設計，于1899年開始建造，1902年完工。龍邊橋全長2290米，架在40米高的20座橋墩上，引道主要使用石頭建成。龍邊橋中間為火車道，兩側為摩托車和人行道。由于老化嚴重，龍邊橋曾多次維修，最近一次的加固和修復是在2015年。
新華社記者 閆建華 攝
3月21日，在越南首都河內，行人騎車行駛在龍邊橋上。
龍邊橋是越南首都河內第一座橫跨紅河的鐵橋，它由巴黎埃菲爾鐵塔設計者古斯塔夫·埃菲爾設計，于1899年開始建造，1902年完工。龍邊橋全長2290米，架在40米高的20座橋墩上，引道主要使用石頭建成。龍邊橋中間為火車道，兩側為摩托車和人行道。由于老化嚴重，龍邊橋曾多次維修，最近一次的加固和修復是在2015年。
新華社記者 閆建華 攝 | 
