3月22日，北京官方發放京城首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌，并在五環外確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。當日，有3輛自動駕駛測試車輛“領證”后在北京經濟技術開發區正式上路測試。同時，北京市對自動駕駛車輛的測試要求做出進一步細化，上路前須在封閉場地訓練5000公里以上。測試道路的選址都在五環以外，僅在白天測試，將避開早晚高峰和夜間時段，還會避開住宅區、辦公區、醫院、學校等人流量車流量集中的區域，并張貼醒目的自動駕駛測試車身標識，以便于民眾識別。中新社記者富田 攝
3月22日，北京官方發放京城首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌，并在五環外確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。當日，有3輛自動駕駛測試車輛“領證”后在北京經濟技術開發區正式上路測試。同時，北京市對自動駕駛車輛的測試要求做出進一步細化，上路前須在封閉場地訓練5000公里以上。測試道路的選址都在五環以外，僅在白天測試，將避開早晚高峰和夜間時段，還會避開住宅區、辦公區、醫院、學校等人流量車流量集中的區域，并張貼醒目的自動駕駛測試車身標識，以便于民眾識別。圖為發放試驗用臨時號牌。中新社記者富田 攝
3月22日，北京官方發放京城首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌，并在五環外確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。當日，有3輛自動駕駛測試車輛“領證”后在北京經濟技術開發區正式上路測試。同時，北京市對自動駕駛車輛的測試要求做出進一步細化，上路前須在封閉場地訓練5000公里以上。測試道路的選址都在五環以外，僅在白天測試，將避開早晚高峰和夜間時段，還會避開住宅區、辦公區、醫院、學校等人流量車流量集中的區域，并張貼醒目的自動駕駛測試車身標識，以便于民眾識別。中新社記者富田 攝
3月22日，北京官方發放京城首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌，并在五環外確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。當日，有3輛自動駕駛測試車輛“領證”后在北京經濟技術開發區正式上路測試。同時，北京市對自動駕駛車輛的測試要求做出進一步細化，上路前須在封閉場地訓練5000公里以上。測試道路的選址都在五環以外，僅在白天測試，將避開早晚高峰和夜間時段，還會避開住宅區、辦公區、醫院、學校等人流量車流量集中的區域，并張貼醒目的自動駕駛測試車身標識，以便于民眾識別。中新社記者富田 攝 | 
