4月7日，中鐵十一局技術(shù)人員做嘎拉山隧道工程貫通前的最后起爆。
當(dāng)日，拉薩至林芝鐵路由拉薩方向引出的第一個(gè)隧道——嘎拉山隧道順利貫通，為全線鋪架迎來(lái)了開(kāi)門紅。嘎拉山隧道位于西藏拉薩市曲水縣和山南市貢嘎縣境內(nèi)，是川藏鐵路拉薩至林芝段的重點(diǎn)工程和工期控制性工程，隧道全長(zhǎng)4373米，最大埋深674米，線路平均海拔3600米，氣候和施工條件比較艱苦。拉薩至林芝鐵路項(xiàng)目總投資360多億元，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
新華社記者 張汝鋒 攝
4月7日，中鐵十一局施工人員慶祝嘎拉山隧道工程貫通。
當(dāng)日，拉薩至林芝鐵路由拉薩方向引出的第一個(gè)隧道——嘎拉山隧道順利貫通，為全線鋪架迎來(lái)了開(kāi)門紅。嘎拉山隧道位于西藏拉薩市曲水縣和山南市貢嘎縣境內(nèi)，是川藏鐵路拉薩至林芝段的重點(diǎn)工程和工期控制性工程，隧道全長(zhǎng)4373米，最大埋深674米，線路平均海拔3600米，氣候和施工條件比較艱苦。拉薩至林芝鐵路項(xiàng)目總投資360多億元，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
新華社記者 張汝鋒 攝
4月7日，中鐵十一局技術(shù)人員在檢查隧道圍巖。
當(dāng)日，拉薩至林芝鐵路由拉薩方向引出的第一個(gè)隧道——嘎拉山隧道順利貫通，為全線鋪架迎來(lái)了開(kāi)門紅。嘎拉山隧道位于西藏拉薩市曲水縣和山南市貢嘎縣境內(nèi)，是川藏鐵路拉薩至林芝段的重點(diǎn)工程和工期控制性工程，隧道全長(zhǎng)4373米，最大埋深674米，線路平均海拔3600米，氣候和施工條件比較艱苦。拉薩至林芝鐵路項(xiàng)目總投資360多億元，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
新華社記者 張汝鋒 攝
4月7日，中鐵十一局施工人員慶祝嘎拉山隧道工程貫通。
當(dāng)日，拉薩至林芝鐵路由拉薩方向引出的第一個(gè)隧道——嘎拉山隧道順利貫通，為全線鋪架迎來(lái)了開(kāi)門紅。嘎拉山隧道位于西藏拉薩市曲水縣和山南市貢嘎縣境內(nèi)，是川藏鐵路拉薩至林芝段的重點(diǎn)工程和工期控制性工程，隧道全長(zhǎng)4373米，最大埋深674米，線路平均海拔3600米，氣候和施工條件比較艱苦。拉薩至林芝鐵路項(xiàng)目總投資360多億元，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
新華社記者 張汝鋒 攝 | 
