滴滴司機深夜被害 乘客作為犯罪嫌疑人被提起公訴

昨日，交通運輸部相關(guān)負責人在接受央視新聞采訪時表示，網(wǎng)約車行業(yè)不是法外之地。該負責人還表示，今年7月底將完成網(wǎng)約車信息保質(zhì)保量完整地傳輸監(jiān)管平臺。對于屢次處罰不改，情節(jié)嚴重的企業(yè)，將啟用對相關(guān)許可的撤銷。

交通運輸部同時表示，順風車和網(wǎng)約車是不同性質(zhì)的出行，規(guī)范私人小客車合乘，要探索建立政府部門、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機制?！跋Ｍ覀兊钠脚_公司能夠履行主體責任，在相關(guān)車輛和人員的信息方面嚴格把關(guān)，嚴格審核，同時注意嚴格保密?！鄙鲜鲐撠熑吮硎尽?/p>

廣州日報佛山訊 (全媒體記者劉藝明攝影報道)去年12月24日凌晨3時，31歲的滴滴司機敖某健在微信群里感嘆：“今晚的生意真的是淡??！”之后便從此失聯(lián)。約4個小時后，他被發(fā)現(xiàn)藏尸車尾廂。據(jù)警方調(diào)查，敖某健在凌晨4時許遭遇乘客搶劫殺害。記者昨日證實，該案目前已經(jīng)移送檢察院起訴，將于近日開庭審理。

在車尾廂找到司機尸體

謝先生和敖某健等幾個陽江老鄉(xiāng)去年10月前后一起到佛山當?shù)蔚嗡緳C。他們一般是從晚上11時到次日凌晨5時工作。

凌晨4時10分，謝先生開始打敖某健的電話約吃夜宵，但沒人接聽，有老鄉(xiāng)通過定位發(fā)現(xiàn)他的車一直在行駛。4時半，謝先生再打過去時發(fā)現(xiàn)電話已經(jīng)關(guān)機。

通過定位，謝先生發(fā)現(xiàn)敖某健的車停在了桂城平洲映月中學后面的一個停車場里。早上7時，謝先生在該停車場找到了敖某健的車，但人卻不知所終。謝先生馬上報了警?！爱斳囄矌蜷_，現(xiàn)場氣氛馬上緊張起來了?！敝x先生說，當時警察都圍在車尾，不讓他看車尾廂的情況，并帶他回派出所做筆錄。

給錢仍被兩次勒頸殺害

當日下午1時，敖某健的弟弟敖某博和家人一起趕到了佛山。“哥哥的頭部和鼻子有很多血，但警察說這些都不是致命傷?！卑侥巢└嬖V記者，在他們趕到佛山前，犯罪嫌疑人李某兵已經(jīng)被抓獲歸案。李某兵是河南人，身材高大。

據(jù)了解，李某兵因為沉迷于網(wǎng)絡(luò)賭博輸光了錢，于是謀劃搶劫網(wǎng)約車司機。作案之前，他帶齊了繩索、封口膠等作案工具，先后叫了三輛滴滴專車，但都因為看到對方身材和自己差不多而沒有下手。直到看到敖某健當時精神狀態(tài)不是太好，而且身材瘦小，他才決定以敖某健為目標。

案發(fā)當天凌晨4時10分，李某兵乘坐敖某健的汽車來到某公園，看到四周偏僻無人，就讓敖某健停車并實施搶劫。敖某健曾經(jīng)逃出車外，又被李某兵抓了回來，并用繩索綁住身體、用封口膠封住其嘴巴。敖某健說出其支付寶密碼后，李某兵從中轉(zhuǎn)走了1萬元。

隨后，李某兵用繩子和雙手勒住了敖某健頸部，直到其一動不動，并將其放到了后座。期間他發(fā)現(xiàn)敖某健有清醒的跡象，再一次勒住敖某健，直到其氣絕。李某兵將車開到映月中學后面的停車場后，將敖某健的尸體搬到車尾廂，隨即逃回自己的出租屋，用剛搶回來的1萬元繼續(xù)賭博。直到當日早上10時許，民警將其抓獲歸案。

案件已起訴近日將開庭

經(jīng)記者核實，佛山市檢察院目前已對該案審查終結(jié)并提起公訴。案件將于近日開庭審理。

敖某博說，哥哥之所以到佛山打工，是因為父親的生意出了問題，他想賺錢幫家里度過困境?！八恐芏紩?000元給媽媽，留給自己的生活費很少?！卑侥辰〉娜ナ缹ζ湟患胰舜驌艉艽螅涓改该咳找詼I洗面，由于不想觸景傷情，連他們住的房子也賣掉了。

敖某博說，滴滴公司在案發(fā)當日就聯(lián)系了他們，表示可以墊付喪葬費和提供一些人道主義救助。

案件焦點

疑問一：滴滴與司機屬何種關(guān)系？

死者家屬表示曾咨詢過律師，律師認為可以從工傷死亡的途徑去追討賠償。家屬們也據(jù)此認為，敖某健與滴滴公司之間是勞動或者雇傭關(guān)系，所以他們堅持100萬元的工傷賠償金額。

滴滴公司在向廣州日報記者的回復中表示，滴滴平臺是為巡游出租車司機提供免費的“居間信息服務(wù)”，幫助其提升工作效率。在滴滴出租車司機端APP中，平臺為司機提供號碼保護和緊急求助功能，同時記錄雙方的行程信息。

南海區(qū)政協(xié)委員、法學教授戴國梁表示，滴滴公司與司機之間并非“居間合同”關(guān)系，因為滴滴公司除了通過平臺對乘客和司機起中介作用外，還要對司機的入職和駕駛行為作有效的管理，并且會代收乘客費用。

“滴滴公司與司機之間應(yīng)屬勞務(wù)關(guān)系，滴滴公司是管理方，司機是生產(chǎn)方?！贝鲊赫f，滴滴司機在執(zhí)行勞務(wù)過程中發(fā)生傷害或被傷害事故，要根據(jù)滴滴公司的過錯程度來確定其是否應(yīng)該擔責以及擔責的比例。比如汽車上是否裝有監(jiān)控視頻、是否有對汽車進行定位、是否有完善的報警系統(tǒng)等，這都是滴滴公司是否有過錯的重要考慮因素。

疑問二：滴滴公司該盡何種責任？

根據(jù)滴滴公司的回復，在不幸發(fā)生后，滴滴積極提供相關(guān)信息配合警方破案?；谌说乐髁x考量，滴滴第一時間與司機家屬溝通，承諾墊付有關(guān)喪葬費用，幫司機家屬渡過難關(guān)。

戴國梁認為，作為滴滴公司來說，在追求經(jīng)濟效益的同時，也必須要有自己的社會責任。滴滴公司應(yīng)該盡早按佛山市交通部門的要求，在十一前清理所有違規(guī)車輛，并且申請辦理在佛山的網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。盡管滴滴是共享經(jīng)濟下的新興產(chǎn)業(yè)，但它不是法外之地，仍要接受交通部門的監(jiān)管和審核。

戴國梁說，在發(fā)生治安事故、交通事故后，滴滴公司應(yīng)該妥善處理和受害人及其家屬的關(guān)系，與他們充分溝通、安撫，并且在一定范圍內(nèi)進行賠償或者先行墊付。有了誠懇的態(tài)度，才能得到受害人、家屬和社會的諒解。