【水到渠成共發(fā)展】南水北調(diào)工程中的“大國重器”

千龍網(wǎng)河南平頂山5月30日訊（記者宋鵬飛）南水北調(diào)工程作為國家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，跨區(qū)域調(diào)配水資源，編織四橫三縱中國大水網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn) “空間均衡”的戰(zhàn)略措施，為中華民族偉大復(fù)興，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)一百年目標(biāo)，夯實(shí)了水資源之基。南水北調(diào)工程是節(jié)約水資源、保障受水區(qū)居民生活用水、應(yīng)急抗旱排澇、修復(fù)和改善生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重大示范工程。是創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念的積極踐行者，為京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)、中原崛起、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家重大戰(zhàn)略實(shí)施發(fā)揮著重大戰(zhàn)略支撐作用。

南水北調(diào)工程規(guī)模大、戰(zhàn)線長、涉及領(lǐng)域多，且是涵蓋大壩、水庫、渠道、大型渡槽、隧洞等工程的超大型項(xiàng)目集群。工程創(chuàng)下了多個(gè)“世界之最”：

世界首次大管徑輸水隧洞近距離穿越地鐵下部——中線北京段西四環(huán)暗涵工程

南水北調(diào)中線北京段西四環(huán)暗涵工程，具有兩條內(nèi)徑4米的有壓輸水隧洞，穿越北京市五棵松地鐵站，這是世界上第一次大管徑淺埋暗挖有壓輸水隧洞從正在運(yùn)營的地下車站下部穿越，創(chuàng)下暗涵結(jié)構(gòu)頂部與地鐵結(jié)構(gòu)距離僅3.67米、地鐵結(jié)構(gòu)最大沉降值不到3毫米的紀(jì)錄。

世界規(guī)模最大的U形輸水渡槽工程——中線湍河渡槽工程

南水北調(diào)中線湍河渡槽為三向預(yù)應(yīng)力U形渡槽，渡槽內(nèi)徑9米，單跨跨度40米，最大流量420立方米每秒，采用造槽機(jī)現(xiàn)場(chǎng)澆注施工，其渡槽內(nèi)徑、單跨跨度、最大流量屬世界首例。

國內(nèi)最深的調(diào)水豎井——中線穿黃工程豎井

南水北調(diào)中線穿黃工程位于鄭州市以西約30公里，其任務(wù)是將中線調(diào)來的長江水從黃河南岸輸送到黃河北岸。工程北岸豎井為大型圓筒結(jié)構(gòu)，建于黃河河灘地中細(xì)砂強(qiáng)透水地層中，內(nèi)徑16.4米，井深50.5米。設(shè)計(jì)流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。井壁為雙層結(jié)構(gòu)，外層為地下連續(xù)墻形式，厚1.5米，深76.6米；內(nèi)層為0.8米厚鋼筋混凝土現(xiàn)澆襯砌，采用逆作法施工。基坑工程規(guī)模之大、開挖之深、地質(zhì)條件之復(fù)雜、工作難度之高，均居國內(nèi)之最。

國內(nèi)直徑最大的穿越大江大河輸水隧洞——中線穿黃工程隧洞

為適應(yīng)黃河游蕩性河流與淤土地基條件的特點(diǎn)，南水北調(diào)中線穿黃工程開創(chuàng)性地設(shè)計(jì)了具有內(nèi)外兩層襯砌的兩條長4250米隧洞，內(nèi)徑7米，兩層襯砌之間采用透水墊層隔開，內(nèi)外襯砌分別承受內(nèi)外水的壓力。這種結(jié)構(gòu)形式在國內(nèi)外均屬先例，也是國內(nèi)首例用盾構(gòu)方式穿越黃河的工程。目前，中線穿黃雙線隧洞已全線貫通，開創(chuàng)了我國水利水電工程水底隧洞長距離軟土施工新紀(jì)錄。

國內(nèi)規(guī)模最大的大壩加高工程——丹江口大壩加高工程

丹江口大壩加高工程是在原有壩體上進(jìn)行混凝土培厚加高，包括混凝土大壩加高和心墻土石壩加高。大壩加高工程完建后，壩頂高程由目前的162米增加到176.6米，正常蓄水位由157米抬高至170米，可相應(yīng)增加庫容116億立方米。混凝土大壩加高中，提出了滿足設(shè)計(jì)要求的新老混凝土結(jié)合的具體結(jié)構(gòu)措施。在不影響大壩正常運(yùn)行情況下，完成混凝土大壩裂縫檢查、修補(bǔ)和大壩加高，其建設(shè)難度在大壩加高史上可謂世界之最。

大型渠道混凝土機(jī)械化施工技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先

針對(duì)南水北調(diào)工程長距離輸水、地形地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，創(chuàng)新研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列成套設(shè)備，與國外同類設(shè)備相比，成型機(jī)自重降低2/3，功率提高66%，設(shè)備價(jià)格降低80%，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。在大型渠道邊坡穩(wěn)定與優(yōu)化技術(shù)、新型結(jié)構(gòu)型式、機(jī)械化襯砌綜合施工工藝、機(jī)械化襯砌系列成套設(shè)備等方面取得了大量研究成果，填補(bǔ)了我國在大型渠道機(jī)械化成型技術(shù)裝備設(shè)計(jì)制造、施工工藝和工程技術(shù)方面的空白。

中線北京段PCCP管道工程多項(xiàng)技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先

在超大口徑PCCP（預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管）管道結(jié)構(gòu)安全與質(zhì)量控制中，首次提出符合中國規(guī)范體系和材料標(biāo)準(zhǔn)的一整套PCCP設(shè)計(jì)和陰極保護(hù)技術(shù)參數(shù)，以及溝槽和隧洞內(nèi)超大口徑PCCP安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；PCCP陰極保護(hù)測(cè)試探頭、機(jī)械化噴涂PCCP外防腐層材料和工藝、溝槽內(nèi)超大口徑PCCP龍門起重機(jī)安裝技術(shù)、隧洞內(nèi)PCCP安裝工藝及技術(shù)均為國內(nèi)首創(chuàng)。