6月11日，來自硬虎賽車俱樂部車手候外牛與領航員劉勝駕駛賽車在河谷間穿行。新華社記者江文耀攝
新華社烏魯木齊6月11日電（記者段敏夫、馬鍇）11日，2018中國環塔（國際）拉力賽展開第七賽段爭奪，眾車手在尖石林立的河谷賽道展開競逐，為最后階段的沖刺蓄力。
當日賽道全長約103公里，前半程為高速戈壁，后半程是尖石林立的河谷。與賽道本身的難度相比，長達500多公里的營地轉換距離給賽手的體力、精力、耐力都帶來不小挑戰。
近幾賽段都有不錯發揮的北汽越野世家車手鹿丙龍表示，雖然特殊賽段距離很短，但是難度不小，天山峽谷里密布的尖石給比賽增加了不少難度。“路況比預想復雜得多，幾乎每輛車都遭遇了不同程度的損傷。”鹿丙龍說。
來自陜西云翔車隊的領航員方明集說：“拉力賽還是以穩為主，雖然今天順利經過了尖石路面的考驗，但對最后兩個賽段仍然不能掉以輕心。”
摩托車組方面，此前排在總成績排行榜首位的大明礦業KTMR2R星之隊騎手阿曼德·赫爾南德斯繼續展現強大的統治力，“我們目前做的非常好，無論是車手、后勤還是維修技師，良好的配合是取得好成績的關鍵，我們想要保持前三的位置，并且很有信心”，赫爾南德斯說。
首次參加環塔的宗申賽科龍拉力車隊賽手帕布洛·帕斯庫爾對自己表現也表示滿意：“今天的賽程導航難度很大，好在我發揮得不錯，比賽接近尾聲，希望可以保持這樣的狀態，爭取更好的成績。”
截至記者發稿，第七賽段的成績尚未得到官方最終的確認。本屆環塔拉力賽已進入沖刺階段，第一集團各車隊間的競爭也日趨白熱化，明后天兩個賽段也將成為眾賽手逐鹿總冠軍的最后戰場。
6月11日，來自北京汽車越野世家俱樂部車隊車手鹿丙龍與領航員沙賀駕駛賽車在賽道沖刺。新華社記者江文耀攝
6月11日，來自四川駝峰酒城越野車隊車手王疆與領航員曾俊在賽道中遭遇事故。 新華社記者江文耀攝
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