參考消息網7月3日報道 港媒稱,中國要修建縱橫全國的高鐵線路,這個雄心勃勃的計劃過去十年取得了非凡的成就。高鐵網絡的擴張給沿途城市的經濟發展帶來不同的影響。要合理利用互聯互通帶來的潛在經濟效益,中國城市需要準確辨別這些影響。 據香港亞洲時報網站7月1日報道,十年來,中國修建的高鐵線路里程合計2.5萬公里,比除中國外全世界其他地區加起來還要多。 報道稱,交通的便利鼓勵人們把工作地與居住地分開,高鐵沿途城市把附近核心城市的房地產投資吸引了過去。例如,在距離北京60公里的廊坊市,自2011年開通高鐵后,廊坊到北京的出行時間由1個小時縮短至僅20分鐘,房價已經大幅上漲。 由于快捷交通線路的開通,北京一些高校在廊坊設立新的校區。例如,清華大學的河北清華發展研究院在廊坊設有科技園,北京中醫藥大學也在廊坊開辦東方學院。 人員的流動和功能的轉移不僅會緩解核心城市的人口壓力,而且會刺激二線城市的經濟發展。 報道稱,這說明,核心城市與周邊二線城市協同規劃發展,充分利用高鐵帶來的便捷性,大有潛力可挖。長江三角洲城市群是內地最大的城市群,這里的鎮江和嘉興也存在上述合作機會,鎮江距南京只有20多分鐘的高鐵行程,嘉興距離杭州和上海也只有20多分鐘的高鐵行程。 |
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