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河南省鄭州市的氣溫接近40攝氏度，在中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州機(jī)務(wù)段機(jī)車檢修庫(kù)房?jī)?nèi)，輪軸車間車輪組的26名火車頭車輪“診療師”在揮汗如雨地作業(yè)。
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7月25日，車輪“診療師”在對(duì)輪對(duì)配件進(jìn)行探傷作業(yè)。當(dāng)日，河南省鄭州市的氣溫接近40攝氏度，在中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州機(jī)務(wù)段機(jī)車檢修庫(kù)房?jī)?nèi)，輪軸車間車輪組的26名火車頭車輪“診療師”在揮汗如雨地作業(yè)。火車頭一年四季不分晝夜地在線路上運(yùn)行，車輪會(huì)出現(xiàn)輪緣過薄、踏面剝離等問題，需要進(jìn)行鏇修處理。對(duì)于鏇修處理不了的車輪，“診療師”們會(huì)用高溫電爐把車輪加熱到接近250攝氏度，通過天車吊裝，將車輪外層輪箍去掉，更換為合格輪箍。然后，經(jīng)過測(cè)量、探傷、油漆等一系列工序，確保車輪恢復(fù)到“健康”狀態(tài)。加熱過程中產(chǎn)生的油煙會(huì)充滿整個(gè)庫(kù)房，工作區(qū)域溫度可達(dá)到50攝氏度以上。暑運(yùn)期間，由于開行臨客較多，檢修壓力增大，“診療師”們的工作量比平時(shí)增加了30%。“雖然工作量增加了，但大伙的工作質(zhì)量和熱情絲毫不減，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，保證機(jī)車上線后能平穩(wěn)、高速、安全運(yùn)行。”鄭州機(jī)務(wù)段輪軸車間車輪組工長(zhǎng)崔志鑫說。新華社記者李嘉南 攝 |
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