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河南省鄭州市的氣溫接近40攝氏度，在中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段機車檢修庫房內，輪軸車間車輪組的26名火車頭車輪“診療師”在揮汗如雨地作業。
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7月25日，輪軸車間車輪組工人在焊接輪箍扣環。當日，河南省鄭州市的氣溫接近40攝氏度，在中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段機車檢修庫房內，輪軸車間車輪組的26名火車頭車輪“診療師”在揮汗如雨地作業。火車頭一年四季不分晝夜地在線路上運行，車輪會出現輪緣過薄、踏面剝離等問題，需要進行鏇修處理。對于鏇修處理不了的車輪，“診療師”們會用高溫電爐把車輪加熱到接近250攝氏度，通過天車吊裝，將車輪外層輪箍去掉，更換為合格輪箍。然后，經過測量、探傷、油漆等一系列工序，確保車輪恢復到“健康”狀態。加熱過程中產生的油煙會充滿整個庫房，工作區域溫度可達到50攝氏度以上。暑運期間，由于開行臨客較多，檢修壓力增大，“診療師”們的工作量比平時增加了30%。“雖然工作量增加了，但大伙的工作質量和熱情絲毫不減，嚴把質量安全關，保證機車上線后能平穩、高速、安全運行。”鄭州機務段輪軸車間車輪組工長崔志鑫說。新華社記者李安 攝 |
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