“脫歐”白皮書沖擊英國企業(yè)

“脫歐”白皮書沖擊英國企業(yè)

近日，英國發(fā)布“脫歐”白皮書。根據(jù)白皮書，英國將在“脫歐”后與歐盟單一市場保持密切聯(lián)系，構(gòu)建一個新的“英國—歐盟貨物自由貿(mào)易區(qū)”；英國和歐盟的海關(guān)也將保持密切聯(lián)系，承諾“任何商品都不會面臨關(guān)稅”。

白皮書在一定程度上回應(yīng)了諸多在英企業(yè)的關(guān)切。在“脫歐”談判的難點貿(mào)易問題上，許多在英企業(yè)表示，如果英國脫離歐盟單一市場和關(guān)稅同盟，將導(dǎo)致成本上升、競爭力下降等后果，這些企業(yè)將不得不考慮離開英國市場或減少在英市場的投資。

在上月末舉行的英國國際汽車峰會上，英國汽車制造業(yè)協(xié)會代表汽車行業(yè)向英國政府發(fā)出了此類信號?！斑@是最好的時代，這是最壞的時代；這是智慧的年代，這是愚蠢的年代”，英國汽車制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯引用《雙城記》的經(jīng)典語句，形容“脫歐”陰云下的汽車行業(yè)。

據(jù)該協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，英國汽車業(yè)在新車型和配套設(shè)施方面的投資為3.47億英鎊（1英鎊約合8.9元人民幣），而2017年上半年的數(shù)字為6.47億英鎊，這充分顯示了在不確定性影響下，各大汽車生產(chǎn)商都放慢了在英投資步伐?；羲贡硎荆骸拔覀兊膽B(tài)度很明確，如果新的模式無法實現(xiàn)當(dāng)前我們擁有的便利性，那么就請沿用舊的模式，即不離開單一市場和關(guān)稅同盟。”

發(fā)出類似警告的不只是汽車行業(yè)。飛機制造商空客公司近期公布的“脫歐”風(fēng)險評估報告稱，如果英國最終在“無協(xié)議”的情況下離開歐盟，空客恐將放棄在英業(yè)務(wù)。目前，空中客車在英國有約1.4萬名雇員，主要負責(zé)制造其主力機型的機翼部分，同時在英國有超過4000家供貨商。

然而，白皮書的公布并未讓在英企業(yè)松一口氣。根據(jù)白皮書，英國在金融服務(wù)業(yè)等方面將保持自己的監(jiān)管規(guī)則，放棄原來業(yè)界呼吁的“相互承認”訴求。因此，英國的金融服務(wù)業(yè)恐將失去當(dāng)前對歐盟市場的準入渠道，對英國經(jīng)濟造成重創(chuàng)。倫敦金融城政府政策與資源委員會主席孟珂琳表示，“脫歐”白皮書恐將影響金融業(yè)領(lǐng)域的就業(yè)和稅收，導(dǎo)致其對英國經(jīng)濟增長的貢獻率下降。

目前，歐盟是英國最大的貿(mào)易伙伴，2017年，英國向歐盟的出口占其總出口額的44%，而來自歐盟的進口則達到其總進口的53%。脫離單一市場和關(guān)稅同盟對英國而言代價巨大。有分析認為，由白皮書引發(fā)的各方分歧會讓“無協(xié)議脫歐”的可能性增大，雖然雙方都不希望看到這樣的局面，但是英國的搖擺不定恐將最終耗盡談判時間。按照計劃，英國與歐盟應(yīng)在今年10月前達成“脫歐”協(xié)議。