意大利熱那亞路橋坍塌35人遇難 最高當局嚴令追責

中新網8月15日電據歐聯網援引歐聯通訊社報道，當地時間8月14日11時35分，意大利A10高速公路熱那亞“莫蘭迪”大橋，近200米橋面突然坍塌。事發時，10余輛正在橋面行駛的汽車與橋面同時墜入地面與河道。官方發布消息稱，事故已造成包括一名10歲的兒童在內的35人死亡，10余人失蹤，15人傷，其中9人重傷。

據報道，目前，20名遇難者身份已被確認，搜救工作仍在繼續進行。事故發生時，大約有30余輛汽車正在高速公路橋面行駛，其中包括多輛重型運輸車輛。趕赴現場的救援人員報告稱，路橋坍塌過程中，十幾輛汽車、包括3輛重型貨車和橋面一起墜入地面和河道。救援人員趕赴現場，最先發現了22具尸體和幾輛被廢墟掩埋的汽車。

大橋附近的居民在接受媒體采訪時說，他居住的地方距離大橋5公里路，最初只是聽到了劇烈的轟鳴聲，原以為是雷聲。后來才知道出現了大橋坍塌事件，現在回想起當時的聲音非常讓人懼怕。一位目擊者表示，大約在當地時間10時30分以后，曾看到閃電擊中了大橋下面的一根梁柱，隨后便出現了大橋坍塌事件。

事故中有2名重傷者正在家中休息，不幸被坍塌的橋梁擊中。并造成了一名75歲老人的家中意外起火。事故中還造成了大橋附近區域的一些民宅、企業廠房、車輛遭到了嚴重破壞。熱那亞市政環衛公司坐落在大橋附近的部分建筑物、兩輛小型貨車、一輛重型運輸車被毀；安薩爾多能源公司廠房大部遭到破壞。事故造成具體損失情況，有關部門正進一步核查。

報道稱，造成坍塌事件的熱那亞高速公路高架橋總設計師，是意大利著名橋梁設計師里卡多莫蘭迪，大橋因此被命名為“莫蘭迪”大橋。該橋橋面全長1102米，橋高45米，橋體主結構由3個懸掛90米的主橋墩構成，橋面最大跨度為210米。該橋于1963年動工修建，1967年竣工通車。

有關專家分析認為，事故橋梁于上世紀60年代設計建造，經過半個世紀的時間，橋梁的負重已經遠遠超出了設計承載能力。根據官方統計，目前大橋的年車流量已經超過了2550萬車次，比30年前的車流量增加了一倍以上。

意大利熱那亞大學建筑系教授、著名建筑工程師安東尼奧·布倫西奇早在2016年曾多次對大橋安全提出質疑，稱大橋具有嚴重的安全隱患，應及時加固，否則會有坍塌的可能。根據安東尼奧教授的呼吁，道路工程公司2016年已對橋梁進行了必要的維修加固。

鑒于莫蘭迪大橋所余部分高架橋仍存在隨時倒塌的可能，當局已下令大橋附近區域的居民、企業全部撤離危險區域。熱那亞市政府官方通報稱，已有440名居民被撤離了大橋危險區域。

受莫蘭迪大橋坍塌事件影響，A10高速公路熱那亞至薩沃納路段已雙向關閉。目前從薩沃納前往熱那亞的車輛，需從A26高速往轉入A7高速公路繞道熱那亞。警方建議，所有熱那亞至薩沃納的往返車輛，盡量選擇SS1國道繞行，避開熱那亞周邊地區高速公路，以免造成道路堵塞影響救援工作。

事故發生后，意大利總統塞爾焦馬塔雷拉稱，政府必須有效保障交通道路和城市基礎設施安全，對人們的生命財產負責；總理朱塞佩孔特將該事件定義為“國家悲劇”，要求司法部門必須依法追究事故責任。

意大利副總理兼內政部部長薩爾維尼代表政府，首先對數百名參加救援工作的政府工作人員、醫護人員、警務官兵和志愿者表示感謝，并向事故中不幸遇難者的家屬和受傷人員表示慰問。他強調，政府將立即啟動對這一重大災難事故的調查工作，徹查事故原因。并依法追究相關事故責任人的法律責任。

事故當天，意大利基礎建設與運輸部部長達尼洛 托尼內利則表示，這是一場災難性事故。他將與副部長愛德華多理科西率領由多部門專家組成的工作組，馬上趕赴事故現場，組織協調事故的善后處理工作。并對事故原因展開全面調查。(博源)