融入“一帶一路” 贛州港打造內(nèi)陸雙向開放新高地

經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)贛州8月19日訊 2016年9月，贛州港獲批成為全國內(nèi)陸第8個(gè)永久對外開放口岸和中國內(nèi)陸首個(gè)國檢監(jiān)管試驗(yàn)區(qū)。贛州港自2014年10月開工建設(shè)，經(jīng)過短短4年的發(fā)展，已開通了18條中歐（亞）班列線路，通達(dá)中亞五國和歐洲經(jīng)濟(jì)腹地，實(shí)現(xiàn)了家具、木材、煤炭、蔬菜和電子產(chǎn)品的多品種運(yùn)營，為助推贛州打造成為連接“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市和國際貨物集散地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，打造了內(nèi)陸地區(qū)雙向開放的新高地。

從無到有打造內(nèi)陸口岸

贛州作為一個(gè)內(nèi)陸城市，贛州港從何而來？原來，贛州港作為江西省第一個(gè)陸路口岸，設(shè)在不靠海的內(nèi)陸贛州市南康區(qū)，與當(dāng)?shù)氐募揖弋a(chǎn)業(yè)一樣，完全是“無中生有”的產(chǎn)物。

自2014年10月開工建設(shè)以來，贛州港就創(chuàng)造了多個(gè)最快。在建設(shè)過程中，贛州港僅用一個(gè)月的時(shí)間就完成了港區(qū)3000畝地的征地拆遷、25天內(nèi)完成了鐵路專用線3.7公里的征遷，3個(gè)月建成監(jiān)管區(qū)核心功能區(qū)、一年多基本建成贛州港，不到半年獲批永久性對外開放口岸，一個(gè)月鐵路一期運(yùn)量就達(dá)到飽和。創(chuàng)造了征地征遷、建設(shè)時(shí)間、獲批速度、運(yùn)營速度四個(gè)最快。

如今的贛州港，已完成投入超20億元，建成進(jìn)境木材監(jiān)管區(qū)、鐵路場站一期、集裝箱堆場和10萬平米貨物監(jiān)管倉等核心功能區(qū)域。2017年實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)吞吐量23.8萬標(biāo)箱，同比增長4倍，成為全省吞吐量最大和全國鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱吞吐量最大的內(nèi)陸港。今年3月，贛州港還獲國家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)設(shè)立進(jìn)口肉類指定口岸。

從小到大助推產(chǎn)業(yè)集群

贛州港的建成，有效的助推了南康產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，南康家具產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值從建港前的450億元，到2016年1020億元，再2017年突破1300億元，推動(dòng)了南康成為全國最大的實(shí)木家具制造基地。

依托贛州港，南康木材實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口木材全直通和出口家具全直放，進(jìn)口價(jià)格成本下降10%，每年為家具企業(yè)降低30億元成本，木材進(jìn)口由原來的”多道販運(yùn)“變成在家門口直接通關(guān)，減少了環(huán)節(jié)、降低了運(yùn)費(fèi)和成本，提升了木材品質(zhì)，極大地提高了南康家具產(chǎn)業(yè)的市場競爭力。南康家具產(chǎn)業(yè)集群連續(xù)四年保持年均20%以上逆勢增長態(tài)勢。

在港口的帶動(dòng)下，南康的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也有了進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，與贛州港配套的物流、金融、電子商務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。規(guī)上物流企業(yè)“從無到有”達(dá)到30家，2017年物流行業(yè)稅收達(dá)到2.5億元。同時(shí)金融業(yè)稅收實(shí)現(xiàn)三年連續(xù)大幅增長，2017年達(dá)到3億元。以家具為主的電商交易額三年分別達(dá)到56.4億元、118.8億元和200億元，線上交易額居全省前列，被商務(wù)部授予“全國電子商務(wù)示范基地”。

創(chuàng)新開放融入“一帶一路”

贛州港的運(yùn)營，開啟了贛州口岸經(jīng)濟(jì)的新時(shí)代，讓南康與世界更緊密，讓蘇區(qū)建設(shè)搭上“一帶一路”發(fā)展列車,贛州乃至江西全面對接融入了“一帶一路”國家戰(zhàn)略。

贛州港建成投入使用后，南康外貿(mào)企業(yè)由2014年的3家猛增到現(xiàn)在的400余家，有6家本土企業(yè)在海外設(shè)立了營銷部，越來越多的企業(yè)開始主動(dòng)“請進(jìn)來、走出去”，開放意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)明顯增強(qiáng)，全面參與“一帶一路”和全球經(jīng)濟(jì)競爭，外貿(mào)呈現(xiàn)躍變式發(fā)展。特別是以港口為核心，規(guī)劃建設(shè)了臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)和家居特色小鎮(zhèn)，成功引進(jìn)順豐、京東、德邦、申通、郵政、圓通、中通、韻達(dá)等全國八大物流企業(yè)。

此外，高端裝備制造、電子信息、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)相繼“搶灘登陸”，港區(qū)建設(shè)拉開百億元投資規(guī)模框架。憑借贛州港的獨(dú)特優(yōu)勢，加上即將跨入高鐵時(shí)代，以及企業(yè)上市IPO“綠色通道”等政策優(yōu)勢，贛南蘇區(qū)已成為了沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移、沿海港口功能向腹地延伸的首選地。

下一步，贛州港將大力推動(dòng)多口岸直通、多品種運(yùn)營、多方式聯(lián)運(yùn)。積極申報(bào)設(shè)立進(jìn)境糧食、水果、整車汽車進(jìn)口等指定口岸，打通物流新通道，把贛州港建設(shè)成為開行班列最多、線路最優(yōu)、成本最低的“一帶一路”物流節(jié)點(diǎn)，成為全國內(nèi)陸示范港、國際貨物集散地，為贛州打造“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市和國際貨物集散地，打造內(nèi)陸地區(qū)雙向開放的新高地提供強(qiáng)大支撐。