運(yùn)力僅剩兩成！日本關(guān)西機(jī)場(chǎng)獲周邊機(jī)場(chǎng)增援

日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)受臺(tái)風(fēng)“飛燕”影響，運(yùn)力僅剩正常情況下的兩成。應(yīng)國(guó)土交通省要求，附近兩座機(jī)場(chǎng)12日同意每天幫助這一日本西部地區(qū)主要空中門戶分流70個(gè)架次的航班。

關(guān)西機(jī)場(chǎng)是日本旅客吞吐量第三大機(jī)場(chǎng)，日均客流量大約8萬(wàn)人次。2017財(cái)務(wù)年度，關(guān)西機(jī)場(chǎng)平均每天進(jìn)出港國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班共計(jì)515架次。近年來(lái)，這一機(jī)場(chǎng)吸引越來(lái)越多外國(guó)旅客，其中多數(shù)來(lái)自中國(guó)、韓國(guó)和東南亞國(guó)家。

受臺(tái)風(fēng)“飛燕”影響，關(guān)西機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)坪及第一航站樓等設(shè)施遭海水倒灌，機(jī)場(chǎng)4日下午起關(guān)閉。在受損相對(duì)較小的第二航站樓，國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班分別在7日和8日部分恢復(fù)。

不過(guò)，關(guān)西機(jī)場(chǎng)眼下運(yùn)力僅有平時(shí)的兩成。應(yīng)多家航空運(yùn)營(yíng)商要求，國(guó)土交通省協(xié)調(diào)附近的大阪伊丹機(jī)場(chǎng)和神戶機(jī)場(chǎng)每天幫助分擔(dān)70個(gè)航班。

伊丹機(jī)場(chǎng)周邊10座城市官員組成的“大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊城市對(duì)策協(xié)議會(huì)”12日召開會(huì)議，同意國(guó)土交通省要求，每天分擔(dān)關(guān)西機(jī)場(chǎng)40個(gè)航班。神戶市同意位于當(dāng)?shù)氐纳駪魴C(jī)場(chǎng)每天幫助分擔(dān)30個(gè)航班。上述航班均包括國(guó)際航班。

國(guó)土交通省原本希望伊丹機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，從早7時(shí)至晚21時(shí)延長(zhǎng)至早7時(shí)至晚22時(shí)。“大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊城市對(duì)策協(xié)議會(huì)”認(rèn)為，伊丹機(jī)場(chǎng)周圍住宅區(qū)密集，居民恐受噪音影響，拒絕這一要求。在航班延誤的情況下，可破例允許在21時(shí)后出入港。

鑒于伊丹機(jī)場(chǎng)和神戶機(jī)場(chǎng)沒有定期國(guó)際航班，為應(yīng)對(duì)分流的國(guó)際航班，需要增派海關(guān)和出入境管理人員。

關(guān)西機(jī)場(chǎng)位于海上，經(jīng)填海造地修建而成。機(jī)場(chǎng)與外界相通的聯(lián)絡(luò)大橋4日遭一艘被臺(tái)風(fēng)“吹跑”的油輪撞壞，大橋路面部分?jǐn)嗔选⑹軗p，機(jī)場(chǎng)一度與外界隔絕。共同社報(bào)道，包括機(jī)場(chǎng)工作人員在內(nèi)，一度有大約8000名旅客受困。

關(guān)西機(jī)場(chǎng)株式會(huì)社社長(zhǎng)山谷佳之8日在記者會(huì)上說(shuō)，第一航站樓有望在一周內(nèi)恢復(fù)使用，不清楚何時(shí)能恢復(fù)全部國(guó)際航線。（張旌）（新華社專特稿）