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這是2018年9月18日在比利時澤布呂赫港拍攝的中遠海運運營的碼頭。 新華社記者葉平凡攝 夯實雙向合作之路 中遠海運比港修船廠內，“比雷埃夫斯３號”浮船塢泛著嶄新光澤。這座３月份剛從上海越洋而來的巨型浮船塢，大大提升了修船廠的硬件水平。據中遠海運比港修船部總經理李維娜介紹，修船業曾是當地支柱產業，但在債務危機中遭受重創。自２０１６年８月中遠海運接管比港后，修船廠成為中遠海運啟動的第一個新項目。 中遠海運自２００８年參與比港經營以來，已將比港集裝箱吞吐量從最初的６８萬標準箱提升至２０１７年的４１５萬標準箱。中遠海運依托比港打造的中歐陸海快線項目發展迅速，班列開行頻次已增至平均每周１７班。 ２０１７年底，中遠海運全面收購澤布呂赫碼頭，在２０１８年為碼頭引入戰略投資者，并計劃通過與澤布呂赫港務局的合作將該碼頭建成一個多元化物流服務平臺，服務整個歐洲大陸及英倫諸島。 過去５年來，鹿特丹港口集裝箱吞吐量一直穩定增長，進港貨物中有四分之一來自中國，中國近半數赴歐深水貨運航線選擇鹿特丹港作為首站停靠港。成都－蒂爾堡－鹿特丹中歐班列專線開通已３年，現每周對開３趟，返程滿載率達７０％。 芬蘭是世界最大針葉漿出口國，今年前７個月向中國出口紙漿７７萬噸，約占其紙漿總出口量的三分之一。為滿足市場需求，中遠海運集團從去年開始新增一批多用途冰級船。去年下水的“天恩”輪已于９月２９日在芬蘭裝滿紙漿取道北極東北航道返航，將成為今年唯一雙向通行北極航線的中國貨輪。 中遠海運芬蘭公司負責人宋明君介紹說，中遠海運今年承運芬蘭出口到中國的貨物將超過１１０萬噸，同比增長超過３０％。 打造互利共贏之路 ９月２８日，希臘議長武齊斯不顧罕見的颶風天氣，到比港進行工作考察。中遠海運比港總裁傅承求在介紹情況時說，目前中遠海運對比港的投資已經超過１０億歐元，直接創造就業崗位３０００多個，間接創造就業崗位１萬多個。 “希中在比港項目上的合作積極、平等并具有戰略意義，可以給希臘乃至整個巴爾干半島帶來利益，”武齊斯說。 荷蘭有著促進歐亞間貿易與投資關系的悠久傳統，“一帶一路”進一步提升投資貿易便利化、促進互聯互通的目標符合荷蘭的根本利益。今年，荷蘭國王威廉－亞歷山大和首相呂特訪華時均表示，荷中兩國在“一帶一路”框架下有很多合作機遇，荷方愿發揮自身優勢，同中方加強在此框架內的合作。 日前，在中國駐荷蘭大使館舉辦的國慶招待會上，面對５００多名中外嘉賓，荷蘭外交部對外經濟關系司司長舒林說：“中國的‘一帶一路’倡議和荷蘭的歐洲門戶地位意味著更進一步合作的機遇”。 中國駐荷蘭大使吳懇致辭時也提到，荷蘭各界對“一帶一路”的熱情令人印象深刻，“我上任兩年多來受邀訪問了許多地方，所到之處，無論是地方省市，跨國公司，還是私營企業，都在問我如何能更多地參與到‘一帶一路’合作中來”。（參與記者：劉詠秋、潘革平、劉芳、李驥志） |
