會“游”的飛機、會“飛”的船——國產大型水陸兩棲飛機AG600水上首飛三大看點

　　10月20日，“鯤龍”AG600在水面低空飛行。新華社記者 程敏 攝

航空工業通飛珠海基地總經理、AG600項目副總指揮趙靜波說，水上首飛特別順利，監測數據與理論計算情況基本一致，標志著“鯤龍”已完全具備水上起降能力，真正成為“會‘游’的飛機”和“會‘飛’的船”。

“AG600大型水陸兩棲飛機這次驗證了水上起飛、空中飛行、水上降落能力，圓滿完成了水上首飛重大里程碑科目，在研制進程中又邁出了堅實的一步。”中國航空工業集團有限公司董事長譚瑞松說。

救援滅火：大型水陸兩棲飛機用途幾何？

汲水快，滅火面積大。船體部分有4個水密箱，滑行中一次最多可汲水12噸，最快僅需20秒；抵達火場時可在距離樹梢30米到50米高度投水，單次投水救火可覆蓋近10個籃球場大小面積。

航程遠、續航時間長。救援半徑能達到1500公里，相當于從三亞到我國最南端的曾母暗沙的距離。飛行速度是救撈船舶的十倍以上，徹底擺脫直升機救援速度慢、腿短等弊病。

高抗浪、海陸用途廣。船體還擁有高抗浪設計，除在水面低空搜索外，還可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援可以一次性救護50名遇險人員。偏遠島礁、高原湖區，在物資運輸等方面都能大顯身手……

“鯤龍”豐富的功能用途，讓它成為名副其實的“多面手”。