多方停飛波音737 MAX 美國航空局再聲明不停飛

歐盟航空安全局12日決定，在歐盟空域停飛美國波音公司兩種型號的客機，以“確保乘客的安全”。同一天，出于相同考慮，印度、土耳其、韓國、澳大利亞等非歐洲國家做出類似決定。

然而，美國聯邦航空局12日重申，沒有發現得以發布停飛指令的依據。

【多方“亮紅燈”】

歐盟航空安全局12日發布適航指令，暫停波音737 MAX 8型和MAX 9型客機在歐盟空域飛行。

歐盟航空安全局說，印度尼西亞獅子航空公司一架波音737 MAX 8客機墜毀的“確切原因”仍在調查，埃塞俄比亞航空一架同型號客機墜毀，“在初步調查階段，無法排除兩起事件由類似原因導致”。

“依據迄今獲知的所有信息，歐盟航空安全局認為可能有必要采取更多措施，以確保這兩種受影響型號客機的持續適航性。”

印尼獅航一架737 MAX 8客機去年10月29日起飛十多分鐘后墜毀，189名乘客和機組人員遇難；埃塞航空同型號客機本月10日起飛大約6分鐘后墜毀，157人遇難。

多個國家11日起陸續暫時停飛這一機型。歐盟航空安全局發布適航指令當天，英國、德國、法國、愛爾蘭、荷蘭、奧地利等歐洲國家對波音737 MAX 8客機發出禁飛令。

波音公司股票價格12日下跌6.15%，收盤價為每股375.41美元。這家企業的股價在埃塞航空空難后一路走低，迄今下跌11.15%，市值縮水接近267億美元。

【美方無變動】

與上述國家和地區相反，美國聯邦航空局12日再次聲明，現階段不會決定停飛波音737 MAX 8客機。

美國聯邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾12日說，評估顯示，這一機型的系統性能沒有問題，因而沒有停飛依據。

這一民用航空監管機構的發言人林恩·倫斯福德告訴媒體記者，美方持續參與空難調查，將依據收集到的信息采取措施并做出決定。

調查人員11日找到埃塞航空失事客機的兩只“黑匣子”，即飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器。多家媒體報道，其中一只“黑匣子”部分損壞，埃塞方面說將盡力修復。美國政府和波音已經派遣人員前往埃塞俄比亞協助調查。

一些航空專家說，迄今沒有證據顯示獅航空難與埃塞航空空難的原因相同，兩起空難原因仍待進一步調查。

歐盟航空安全局發布停飛指令的同時說，現在斷言空難原因為時過早。

白宮發言人薩拉·桑德斯12日告訴媒體記者，就是否停飛波音737 MAX 8客機，現在是“非常初期的決策階段”，白宮將繼續與聯邦航空局“保持聯系”，“在適當的時機作出決定”。

【美國乘客憂】

就美國聯邦航空局認定波音737 MAX 8飛機適合飛行，一些乘客不予認可，在社交媒體呼吁在美國同樣停飛這一機型。

三家美國航空運營商仍在使用737 MAX系列飛機載客。美國多名國會議員呼吁美方盡快做出停飛決定。

參議院商務委員會主席、共和黨人羅杰·威克12日說，他打算與共和黨籍參議員特德·克魯茲一起發起聽證。克魯茲是航天和航空小組委員會主席，已經呼吁暫時在美國停飛所有737 MAX系列飛機。

民主黨籍參議員伊麗莎白·沃倫同樣呼吁“立即停飛”，直至能確保這型飛機的安全性。

多家媒體以消息人士為來源報道，美國總統唐納德·特朗普12日與波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格通電話，后者向前者保證波音飛機“安全”。

特朗普12日在社交媒體“推特”寫道，飛機變得“太復雜”，而“復雜構成危險”；他希望由“專業飛行員”以“便捷”和“快速”的方式地操縱飛機。

特朗普在推文中沒有提及波音公司。（鄭昊寧）（新華社專特稿）