波音737Max事故調(diào)查報(bào)告或?qū)⒐?美媒：FAA有失職

中新網(wǎng)5月15日電 據(jù)美媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，兩起波音737Max墜機(jī)事故的初步調(diào)查結(jié)果或?qū)⒃诿绹娮h院聽證會(huì)上公布。美媒披露的部分內(nèi)容顯示，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的高級(jí)官員沒能啟動(dòng)對(duì)737 MAX飛行控制系統(tǒng)的重要評(píng)估，或?qū)е铝诉@兩起嚴(yán)重空難。

過去6個(gè)月內(nèi)，波音737Max飛機(jī)發(fā)生兩起墜機(jī)事故，造成346人死亡，該機(jī)型自3月起被全球禁飛，其機(jī)型上安裝的自動(dòng)防失速系統(tǒng)“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”(MCAS)被認(rèn)為是兩起事故的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

美國《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，事故初步調(diào)查顯示，F(xiàn)AA高級(jí)官員在737Max機(jī)型進(jìn)行認(rèn)證的過程中，沒能意識(shí)到MCAS系統(tǒng)存在的嚴(yán)重安全風(fēng)險(xiǎn)，未將其進(jìn)行可造成災(zāi)難性影響的特殊標(biāo)記。據(jù)悉，如果進(jìn)行了該標(biāo)記，該系統(tǒng)將會(huì)受到更嚴(yán)格的安全審查。

報(bào)道稱，目前，仍不確定在737Max機(jī)型審查時(shí)波音公司向FAA提交了什么樣的安全信息資料，也不清楚FAA的官員是否對(duì)該系統(tǒng)的安全評(píng)級(jí)進(jìn)行了自己的評(píng)估。

另據(jù)報(bào)道稱，目前的調(diào)查并未發(fā)現(xiàn)波音公司存在故意對(duì)FAA進(jìn)行誤導(dǎo)。

15日，這份調(diào)查結(jié)果可能將在美國眾議院的聽證會(huì)上進(jìn)行討論。據(jù)悉，目前國會(huì)還未要求波音公司CEO提供證詞。