日本高齡駕駛者事故頻發(fā) 政府鼓勵主動上交駕照

中新網(wǎng)5月22日電 據(jù)日本新華僑報網(wǎng)21日報道，近日因為高齡司機(jī)操作失誤而引發(fā)的交通事故，受到了日本全社會的密切關(guān)注。為了解決這一棘手問題，日本進(jìn)一步推動高齡司機(jī)主動上交駕照的改革措施。

4月19日，在東京池袋街頭，87歲的飯塚幸三超速駕駛，導(dǎo)致一對母女當(dāng)場死亡，另有7人不同程度受傷。5月8日，大津市一名52歲的女性和一名62歲的女性開車相撞，造成2名保育園兒童死亡，14名受傷。

根據(jù)日本警察廳交通局發(fā)布的“2018年交通死亡事故特征”等資料，在造成駕照持有者死亡的事故中，各年齡層司機(jī)的數(shù)量環(huán)比都在減少。但從年齡層分布的情況來看，85歲以上的駕照持有者，因交通事故死亡的比例最高。

75歲以下的駕照持有者，發(fā)生交通死亡事故的原因多為“危險駕駛”，而75歲以上的駕照持有者則多為“操作不當(dāng)”，如操作方向盤失誤或踩錯剎車等。同時，因認(rèn)知功能降低而引起死亡事故的案件里，也以75歲以上的人居多。隨著年齡的增長，身體的認(rèn)知功能和反應(yīng)速度變差，是高齡司機(jī)發(fā)生事故的一大特點(diǎn)。

作為對策，日本政府除了引導(dǎo)高齡者主動上交駕照之外，還將縮短71歲以上駕照持有者的有效期。同時，在更換駕照時，要求70歲以上的駕駛者必須接受安全講座，75歲以上的駕駛者必須進(jìn)行認(rèn)知功能檢查，并且要依據(jù)醫(yī)生給出的結(jié)論，判定是否需要收回駕照。

2018年，日本主動上交駕照的人達(dá)到了42.1萬人，目前上交熱度還在不斷升溫。日本政府在全國范圍內(nèi)，推出了主動上交駕照可以抵扣公共交通費(fèi)等惠民措施。但這并不能解決所有問題。75歲以上的駕照持有者依然保持在5%的程度。此外，高齡者也希望通過自由出行來保持生活的自立，在這種情況下，即使是子女也很難說服父母上交駕照。

目前，在日本各都道府縣里，75歲以上駕照上交率最高是東京都，占8.0%；最低的是茨城縣，占3.7%。數(shù)據(jù)表明，城市交通越方便，老年人對私家車的依賴性小，主動上交率也就相對較高。而有些地區(qū)確實存在出行困難等問題，客觀上不利于上交駕照。