6月12日，工作人員在京張高鐵清華園隧道對軌道鋪通接軌點進行施工。當日上午，京張高鐵最后一根鋼軌在中鐵三局WZ-500型無砟軌道鋪軌機牽引下準確落在清華園隧道的枕木上，精調之后，軌距誤差在正負1毫米之內。鋪軌歷時7個月后，被譽為中國鐵路發展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現全線軌道貫通。新華社記者 張晨霖 攝
6月12日，鋪軌機在京張高鐵清華園隧道進行鋪軌作業。當日上午，京張高鐵最后一根鋼軌在中鐵三局WZ-500型無砟軌道鋪軌機牽引下準確落在清華園隧道的枕木上，精調之后，軌距誤差在正負1毫米之內。鋪軌歷時7個月后，被譽為中國鐵路發展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現全線軌道貫通。新華社記者 張晨霖 攝
6月12日，鋪軌機在京張高鐵清華園隧道進行鋪軌作業。當日上午，京張高鐵最后一根鋼軌在中鐵三局WZ-500型無砟軌道鋪軌機牽引下準確落在清華園隧道的枕木上，精調之后，軌距誤差在正負1毫米之內。鋪軌歷時7個月后，被譽為中國鐵路發展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現全線軌道貫通。新華社記者 張晨霖 攝
6月12日拍攝的鋪軌完成后的京張高鐵清華園隧道。當日上午，京張高鐵最后一根鋼軌在中鐵三局WZ-500型無砟軌道鋪軌機牽引下準確落在清華園隧道的枕木上，精調之后，軌距誤差在正負1毫米之內。鋪軌歷時7個月后，被譽為中國鐵路發展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現全線軌道貫通。新華社記者 張晨霖 攝
6月12日拍攝的鋪軌完成后的京張高鐵清華園隧道。當日上午，京張高鐵最后一根鋼軌在中鐵三局WZ-500型無砟軌道鋪軌機牽引下準確落在清華園隧道的枕木上，精調之后，軌距誤差在正負1毫米之內。鋪軌歷時7個月后，被譽為中國鐵路發展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現全線軌道貫通。新華社記者 張晨霖 攝 | 
