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為保證一線客運班組職工有充分的休息時間，重慶客運段在暑運期間臨時抽調各車隊骨干設立“守車列車長”這一特殊崗位，負責對停放在車庫的列車進行檢查巡視。
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7月31日，守車列車長徐波（左）與重慶鐵路公安處民警在硬座車廂內檢查列車隱蔽部位。為保證一線客運班組職工有充分的休息時間，重慶客運段在暑運期間臨時抽調各車隊骨干設立“守車列車長”這一特殊崗位，負責對停放在車庫的列車進行檢查巡視。作為這樣一名列車長的徐波不跟車也不和任何旅客見面。他要對停放車庫的列車進行包括檢查車門、防火防爆、檢查列車隱蔽部位、列車保潔質量驗收、接收清點列車備品物資、配合車輛檢修等方面的工作。一趟列車在車庫里往往會停留30個小時以上，絕大部分時間處于無電狀態。在重慶夏日太陽的炙烤下，列車車廂內溫度經常會突破50度，徐波則需要在這樣的“桑拿”環境下連續作業，保證每一趟始發列車的安全與整潔，確保列車在執行下一次旅客運輸任務時能夠保持高標準的整備狀態。新華社記者 唐奕 攝 |
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