昌贛高鐵接觸網(wǎng)工程全線送電成功 聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

中新網(wǎng)南昌8月24日電 8月23日晚，由中鐵電氣化局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)承建的昌贛高鐵接觸網(wǎng)工程全線一次送電成功，標(biāo)志著昌贛高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試倒計(jì)時(shí)。

南昌至贛州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(簡(jiǎn)稱“昌贛客專(zhuān)”)自京九線橫崗車(chē)站引出，經(jīng)南昌地區(qū)、吉安地區(qū)、贛州地區(qū)，引入新建的贛州西站，新建線路長(zhǎng)度398.5正線公里。設(shè)豐城東、樟樹(shù)東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西共11個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h。

據(jù)介紹，中鐵電氣化局集團(tuán)公司主要負(fù)責(zé)昌贛客專(zhuān)全線施工范圍內(nèi)的牽引供電工程(接觸網(wǎng)、變電)、電力供電工程、防災(zāi)及安全監(jiān)控工程及四電房屋施工建設(shè)施工任務(wù)。

接觸網(wǎng)與牽引變電所、分區(qū)所、AT所共同組成電力牽引供電系統(tǒng)，是客運(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分，其功能是為電力機(jī)車(chē)提供穩(wěn)定的電能/電源，列車(chē)運(yùn)行速度能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，除路、橋、隧基礎(chǔ)和軌道工程精細(xì)程度外，電力牽引供電工程質(zhì)量、工藝起著非常重要的作用。

自開(kāi)工以來(lái)，中鐵電氣化局昌贛項(xiàng)目部強(qiáng)化資源配置，科學(xué)部署、統(tǒng)籌安排、精心組織，克服了站前站后交叉施工干擾影響多、施工安全壓力大等諸多困難因素，確保了昌贛客專(zhuān)的送電時(shí)間節(jié)點(diǎn)。中鐵電氣化局昌贛項(xiàng)目部全體參建員工將一如既往做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的準(zhǔn)備工作，為昌贛客專(zhuān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試保駕護(hù)航。

另鐵路部門(mén)表示，昌贛高鐵接觸網(wǎng)送電后，接觸網(wǎng)導(dǎo)線及其相連部件帶有2.75萬(wàn)伏高壓電，相當(dāng)于家庭用電220v電壓的125倍，接觸網(wǎng)2米范圍內(nèi)均為高壓危險(xiǎn)區(qū)。為防止電氣化鐵路觸電傷亡事故發(fā)生，沿線居民不得進(jìn)入接觸網(wǎng)周?chē)?米以內(nèi)的危險(xiǎn)區(qū)。(完)