泄露用戶隱私：航旅縱橫別為了社交放縱風(fēng)險

2019-09-24 08:14 新京報(bào) 責(zé)任編輯：李雅蘭

摘要：社交是危險的，這是所有試圖開發(fā)社交功能的產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)當(dāng)時刻謹(jǐn)記的教訓(xùn)。有個玩笑，說互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都有一個做社交的夢想。

■ 觀察家

社交是危險的，這是所有試圖開發(fā)社交功能的產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)當(dāng)時刻謹(jǐn)記的教訓(xùn)。

有個玩笑，說互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都有一個做社交的夢想。

事實(shí)也的確如此：中國幾乎所有達(dá)到一定量級的產(chǎn)品，都會萌生出做社交的夢想。從電商到內(nèi)容，那些超級平臺都曾嘗試給自身植入“社交基因”。

差旅一族常用的航旅性工具“航旅縱橫”，更是在去年推出社交功能遭遇質(zhì)疑后，在近期又偷偷上線了用戶“虛擬形象社交”。

據(jù)媒體報(bào)道，航旅縱橫的這項(xiàng)新社交功能，主要是用戶可以在上傳頭像后，設(shè)置一個“虛擬形象”，“與其他乘客互動”。很快，有網(wǎng)友在微博上對這項(xiàng)功能進(jìn)行了抗議。網(wǎng)友表示，通過航旅縱橫選座后，收到了陌生人的“騷擾信息”。

在去年的“社交”功能遭遇滑鐵盧后，航旅縱橫顯然是對這一功能進(jìn)行了新的“改裝”。相比去年，航旅縱橫去掉了可以查看其他乘客航線圖、個人信息的功能，轉(zhuǎn)而通過“虛擬形象”的功能來試圖規(guī)避隱私問題。

但很顯然，用戶對于這樣的“小聰明”并不滿意。航旅縱橫似乎忘了用戶需求的初衷：在航旅之中，比起搭訕和社交，乘客更在意的是安全。

而一款原本是為便捷服務(wù)的工具類APP，突然在用戶并不知情的情況下成為了社交工具，對于使用者來說，坐飛機(jī)就可能變成一次被驚擾的旅途。

事實(shí)上，航旅縱橫代表了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品之中一種流行的偏見：是他們需要社交，而不是用戶需要社交。在互聯(lián)網(wǎng)的江湖里，社交意味著用戶時長、使用頻次和用戶數(shù)的提升，因此，社交成為了所謂的“流量之王”。

但很多產(chǎn)品沒有想明白的是，互聯(lián)網(wǎng)的思維是“用戶思維”而不是“企業(yè)視角”。社交流量雖好，但如果這樣的社交并非用戶所需，就會變成一種騷擾。

航旅縱橫是一個典型的案例，其產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)該坐下來認(rèn)真思考一個問題：如果你是用戶，你是希望一款掌握了自己飛行數(shù)據(jù)的產(chǎn)品更加安全，還是更加具有社交屬性呢？

產(chǎn)品方一旦只從產(chǎn)品的KPI出發(fā)，就會忽略社交流量的特征和潛在危險。互聯(lián)網(wǎng)社交的本質(zhì)，是用技術(shù)強(qiáng)行拉近人與人之間的距離，因此，社交既是流量之王，也是危險之源。在特定情況下，這種距離一旦突破了安全限制，就會釀成對用戶的攪擾乃至傷害。

以微信為例，微信之所以能夠后發(fā)先至，超越眾多同時起跑者，核心原因不是微信強(qiáng)行拉近了人與人之間的距離，而是微信的產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，蘊(yùn)藏著對人與人之間距離的“敬畏”。例如，朋友圈功能上線后不久，微信立刻為用戶提供了可設(shè)置對特定對象、特定期限可見的限制。

設(shè)想一下，如果一款軟件只希望拉近人的距離，卻并不為此負(fù)責(zé)，會出現(xiàn)什么情況？隱私泄露、陌生人詐騙、性騷擾，甚至在狹小的空間里進(jìn)行一場線下的近距離社交？

社交是危險的，這是所有試圖開發(fā)社交功能的產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)當(dāng)時刻謹(jǐn)記的教訓(xùn)。航旅縱橫“社交路線”兩度遭抗議的故事，就證明了一個簡單道理：要順著用戶的需求來開發(fā)產(chǎn)品，要將用戶的安全放在企業(yè)的流量需求之上，而不是相反。

最后有必要提一句：根據(jù)此前報(bào)道，航旅縱橫是中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司旗下APP，100%國資背景，那么作為一家“互聯(lián)網(wǎng)國企”，航旅縱橫是不是應(yīng)積極承擔(dān)社會責(zé)任，盡量避免產(chǎn)生泄露用戶隱私這樣的負(fù)外部性？

□馬文（媒體人）

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