重慶官方解讀五個(gè)方面推動(dòng)內(nèi)陸國際物流樞紐建設(shè)

中新網(wǎng)重慶9月28日電 (記者 鐘旖) 重慶市市長國際經(jīng)濟(jì)顧問團(tuán)會(huì)議第十四屆年會(huì)28日在當(dāng)?shù)卣匍_。重慶市政府常務(wù)副市長吳存榮從五個(gè)方面闡述了重慶建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐的有關(guān)情況。

吳存榮說，建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐，是重慶打造內(nèi)陸開放高地重要的戰(zhàn)略支撐。近年來，該市從推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施、出海出境大通道、物流基地、開放口岸和物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)等方面，打造內(nèi)陸國際物流樞紐。

首先是完善互聯(lián)互通的立體綜合交通體系。重慶以高鐵、航空為重點(diǎn)，加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板。當(dāng)?shù)罔F路營運(yùn)里程達(dá)到2371公里，2022年前，將有望形成八條高鐵同步建設(shè)的格局。航空方面，重慶江北國際機(jī)場將與萬州、黔江、巫山、武隆等支線機(jī)場一起形成“一大四小”的機(jī)場格局。

第二是構(gòu)建方便快捷的開放通道體系，核心是建設(shè)東南西北“四向”連通，通過鐵公水空“四式”聯(lián)運(yùn)、人流物流資金流信息流“四流”融合的開放通道體系，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶在重慶的無縫銜接。  

數(shù)據(jù)顯示，2018年重慶東向進(jìn)出口貨物運(yùn)輸量占到該市90%左右；向西的中歐班列運(yùn)營線路已達(dá)20條，境外分撥點(diǎn)涵蓋11個(gè)國家30多個(gè)城市；向南，結(jié)合中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，重慶聯(lián)合中國西部所有省區(qū)和海南省共同建設(shè)陸海新通道，目前已連通90個(gè)國家、190個(gè)港口；向北開行“渝滿俄”班列，聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，累計(jì)開行954次。

第三是建設(shè)各具特色的物流樞紐基地體系，重點(diǎn)打造重慶國際物流樞紐園區(qū)、航空物流園、果園港多式聯(lián)運(yùn)示范基地、南彭公路物流基地四個(gè)物流基地，建設(shè)內(nèi)陸國際物流分撥中心。

四是健全功能完備的開放口岸體系。重慶的口岸數(shù)量和功能居內(nèi)陸省份前列；在深化國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)上，當(dāng)?shù)匦纬伞傲鶄€(gè)一”特色舉措，通關(guān)時(shí)間縮短三分之一以上。通過深化口岸7x24小時(shí)通關(guān)保障，該市通關(guān)便利化水平進(jìn)一步提升。同時(shí)，重慶還創(chuàng)新監(jiān)管方式，在內(nèi)陸地區(qū)首批開展安智貿(mào)試點(diǎn)，率先啟用安全智能關(guān)鎖，促進(jìn)貿(mào)易安全便利化。

最后是營造市場化、法治化、國際化的物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。據(jù)透露，在重慶落戶的“世界50強(qiáng)”物流企業(yè)達(dá)到9戶。

吳存榮稱，得益于內(nèi)陸國際物流樞紐建設(shè)，重慶已初步形成“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的格局。

重慶兩江新區(qū)、重慶高新區(qū)、重慶經(jīng)開區(qū)等19個(gè)國家級開放平臺效應(yīng)凸顯，外貿(mào)進(jìn)出口和外商直接投資分別占到全市的八成和七成；中國(重慶)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)已形成197項(xiàng)制度創(chuàng)新成果；中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目累計(jì)簽約182個(gè)項(xiàng)目，總金額超過264億美元；此外，重慶的國際友城達(dá)到47個(gè)，與224個(gè)國家和地區(qū)開展了經(jīng)貿(mào)往來。