東盟成為中國第二大貿(mào)易伙伴釋放哪些信號(hào)？

新華社南寧10月10日電 題：東盟成為中國第二大貿(mào)易伙伴釋放哪些信號(hào)？

新華社記者王念、王軍偉、潘強(qiáng)

金秋十月，廣西北部灣海面千帆競發(fā)，邊境口岸貨物川流不息。作為我國西部面向東盟國家的重要出海口，今年1-8月，廣西北部灣港完成吞吐量1.5億噸，同比增長17.19%。

支撐廣西北部灣港強(qiáng)勁發(fā)展的正是日益深化的中國—東盟合作。今年上半年，東盟上升為中國第二大貿(mào)易伙伴。

業(yè)內(nèi)人士分析，東盟是維護(hù)多邊主義和自由貿(mào)易的重要力量，其成為第二大貿(mào)易伙伴說明我國外貿(mào)戰(zhàn)略回旋空間巨大。隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級版建設(shè)深入推進(jìn)，以及《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正在加緊完成談判，中國和東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化方興未艾。

共塑全球經(jīng)貿(mào)合作典范

位于廣西憑祥的友誼關(guān)口岸（2019年4月17日無人機(jī)拍攝）。新華社記者 曹祎銘 攝

位于中越邊境的廣西憑祥綜合保稅區(qū)，兼有中越雙語標(biāo)識(shí)的路標(biāo)、廣告牌不時(shí)可見，一輛輛大卡車排隊(duì)等待邊檢。

保稅區(qū)內(nèi)，百余名報(bào)關(guān)工作人員駕駛著平衡車來回穿梭，上世紀(jì)90年代出生的許超毅就是其中之一。“5年前我一天處理約30輛車，現(xiàn)在要處理近70輛，翻了一番還多。”許超毅說。

近年來，憑祥貨物運(yùn)輸規(guī)模越來越大。截至2018年底，憑祥外貿(mào)進(jìn)出口總額位居我國沿邊開放城市首位。今年上半年，憑祥外貿(mào)創(chuàng)歷史新高，進(jìn)出口額完成545億元，同比增長59.5%。

“一頭連接著中國西南廣闊腹地，另一頭連接著東盟，憑祥已經(jīng)成為國際物流樞紐。”憑祥市委書記王方紅說。