取消省界收費站后出現擁堵、異常收費？交通部回應

9日，國務院新聞辦舉行了春運發布會，交通運輸部相關負責人介紹了取消高速公路省界收費站的實施情況。

從今年1月1日0時起，全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用新的不停車快捷收費系統，現在全國高速公路14萬公里形成了主線無障礙通行的大網。

交通運輸部表示，在系統剛剛切換初期，由于不熟悉、技術不穩定等原因，出現了一些包括CPC卡識別、收費額顯示錯誤等問題，隨著系統的不斷磨合和完善，一周以來總體運行情況平穩有序。

數據統計，今年1月1日到7日，全路網累計通行的車輛1.7億輛，其中使用ETC的車輛超過2/3的比例，絕大部分使用ETC。自95022服務熱線開通以來，累計受理客服咨詢投訴37.8萬人次，日均服務接近1.3萬人次。

截至目前，客戶投訴占比最高的事項是申請辦理ETC時發現車牌被占用。服務熱線在辦理過程中，持續跟蹤各省辦理進度，對處理不力的事項進行催辦，嚴格按照4個自然日辦結的時效要求，保證客戶投訴及時得到解決。投訴處理完結后，對處理結果逐一進行人工復核，并抽取部分客戶進行電話回訪，確?？蛻魸M意。目前已累計辦結投訴12.47萬人次。

交通運輸部總工程師 汪洋：取消省界站以后，過去高速公路主線收費站的擁堵問題已經成為了歷史。現在擁堵主要分散在一些地區高速公路交通量比較大的出入口，其中又集中在人工收費車道上。對此，我部高度重視，成立了專門的工作組，指導地方實施增加人工車道，采取復式收費，強化咨詢服務，遇到嚴重堵車的情況，抬桿優先放行，后續再做處理，全力疏通保障。經過系統監測，擁堵情況已經得到了不斷緩解，呈逐漸下降趨勢。

汪洋說，從目前來看，全國9000多個高速公路出入口收費站，每個時段出現500米以上擁堵情況的收費站基本在30個以下，占收費站總數的比例只有0.3%。1日-7日，全國發生500米以上擁堵緩行的收費站比上一年同期減少了18%，平均擁堵時間同比減少了13%，這些擁堵主要集中在京津冀、長三角和珠三角等歷史擁堵區域。