初步評估:美聯航波音777飛機發動機故障與金屬疲勞有關

新華社舊金山2月22日電(記者 吳曉凌)美國國家運輸安全委員會主席羅伯特·薩姆沃特22日說,初步評估顯示,此前出現發動機故障的美國聯合航空公司波音777-200客機的發動機風扇葉片受損與金屬疲勞有關。

這架客機20日從美國科羅拉多州首府丹佛國際機場起飛后,飛機右發動機外殼脫離爆炸起火。美國國家運輸安全委員會正在對事故進行調查,并建議在此期間搭載與美聯航涉事飛機同型號發動機(美國普惠公司生產的PW4000-112發動機)的波音777客機暫停運營。

美國國家運輸安全委員會當地時間22日舉行線上新聞發布會說,故障發動機的22個風扇葉片中有一個在根部斷裂,另一個從中間折斷。損壞的發動機風扇葉片將被送往普惠公司實驗室,于23日在國家運輸安全委員會調查人員監督下接受檢查。

薩姆沃特說,飛機機翼與機體連接處的一塊玻璃纖維在事故中被刺穿,但飛機沒有受到結構性破壞。

2018年2月和2020年12月,美聯航和日本航空公司波音777客機搭載的普惠發動機分別發生類似故障。經美國國家運輸安全委員會調查,2018年美聯航波音777客機事故就是風扇葉片疲勞斷裂導致。日本運輸安全委員會對2020年事故的調查則發現兩片風扇葉片損壞,其中一個有金屬疲勞裂紋。

在20日美聯航飛機發生事故當天,隸屬長尾航空公司的一架波音747-400型貨機從荷蘭馬斯特里赫特機場起飛后,發動機也發生故障,一些金屬零部件碎片掉落。長尾航空747-400貨機、美聯航777-200客機都使用普惠公司PW4000系列發動機,但具體型號不同。

波音公司22日答復新華社記者說,目前正支持美國國家運輸安全委員會的調查,荷蘭安全委員會正在主導有關長尾航空公司貨機發動機故障的調查。

波音公司還表示,當下生產的777型飛機均搭載通用電氣公司的發動機,事故不會影響波音777飛機生產和交付。