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南京祿口機場為何出現聚集性疫情？民航局：日常管理松懈

2021-08-04 作者：周圓新華社責任編輯：吳靜

摘要：日前，江蘇南京祿口國際機場出現聚集性疫情。據悉，截至8月2日，民航局已對302班疫情輸入風險高且觸發熔斷機制的國際定期客運航班采取熔斷措施，累計減少入境航班621班，預計減少輸入病例2300余例。

新華社北京8月3日電（記者周圓）日前，江蘇南京祿口國際機場出現聚集性疫情。民航局飛行標準司副司長韓光祖3日表示，據目前了解的情況，主要原因是機場方面對疫情防控工作嚴峻性、復雜性和長期性認識不足，日常管理松懈，在日常航班運行保障過程中，沒有嚴格落實地方政府和民航疫情防控規定。

“截至6月底，境內沒有出現機組人員在機上感染的情況，服務保障國際客運航班的高風險一線人員實現‘零感染’,這說明只要嚴格遵守疫情防控規定和技術要求，就能夠牢牢守住疫情防線。”韓光祖在當日的民航局例行新聞發布會上說。

航空運輸是內防擴散、外防輸入的前沿陣地。韓光祖表示，民航局日前重申防控技術指南中國際國內航班服務保障人員不得混流的規定，并再次升級國內航班和機場運行防控措施，要求國內航班保障人員按照每周2次的頻次開展核酸檢測；國內航班設立機上隔離區、簡化機上服務、升級機組防護；各機場要加強測溫驗碼、公共區域通風消毒、加大重點區域及設施設備的消殺頻次等。

針對境外輸入的風險，韓光祖說，民航各部門將繼續堅決執行嚴格的航班熔斷政策，同時會同有關部門對入境航空器檢疫消殺標準、消殺效果進行評估，確保風險可控。

據悉，截至8月2日，民航局已對302班疫情輸入風險高且觸發熔斷機制的國際定期客運航班采取熔斷措施，累計減少入境航班621班，預計減少輸入病例2300余例。目前，每周執行國際客運航班230余班，為2019年的2.2%；每周執行國際貨運航班近3700班，為2019年的257.5%。

關鍵詞：民航局,疫情防控,聚集性,熔斷機制,國內航班

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