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探訪建設(shè)中的成昆鐵路小相嶺隧道 500余名建設(shè)者堅(jiān)守

2022-02-03 作者：劉忠俊中國新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：吳靜

中新網(wǎng)喜德2月3日電 (記者劉忠俊)2月3日，農(nóng)歷正月初三，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉冕寧段最長、最難的小相嶺隧道工地機(jī)器轟鳴聲不斷，隧道口各種施工車輛進(jìn)進(jìn)出出，500余名建設(shè)者正在爭分奪秒進(jìn)行最后的貫通沖刺。

成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉冕寧段的小相嶺隧道由中鐵隧道局集團(tuán)承建，全長21.775公里，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，為1級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，這也是成都平原連接大涼山的最后一個(gè)梗阻，也是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程的重點(diǎn)控制性工程。

“自2016年6月進(jìn)洞施工以來，先后經(jīng)歷了巖爆、隧道突涌水、大變形，擠壓破碎帶溜坍等險(xiǎn)情?！敝需F隧道局峨米9標(biāo)小相嶺隧道項(xiàng)目部總工程師楊海航稱，小相嶺隧道地質(zhì)有煤層瓦斯、軟質(zhì)巖大變形、巖溶以及穿越10條斷層和2條褶曲，堪稱一個(gè)地質(zhì)博物館。特別是進(jìn)口施工過程中，遇到了大變形涉及長度1320米，二號斜井工區(qū)平導(dǎo)洞發(fā)生突涌水險(xiǎn)情，累計(jì)達(dá)到了1.4億立方米，給施工進(jìn)度帶來諸多困難。

走進(jìn)隧道深處，一臺三臂鑿巖機(jī)正緊張打炮眼，不遠(yuǎn)處幾名工人正在準(zhǔn)備放炮的材料。“春節(jié)期間隧道有8個(gè)作業(yè)面施工，平均每天可推進(jìn)32米，24小時(shí)不停工，三班輪換?！敝需F隧道局峨米9標(biāo)小相嶺隧道項(xiàng)目部黨工委書記劉乾稱，通過采用加深炮孔、超前地質(zhì)探孔和地質(zhì)雷達(dá)預(yù)測等相結(jié)合方式，確保了工程安全質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。

此時(shí)，楊海航在辦公室正在與妻子視頻連線，他稱想看看自己雙胞胎的孩子，讓妻子將孩子招呼到鏡頭前?！肮こ坦て谔o，想孩子時(shí)就只有通過視頻連線?！睏詈：椒Q，等隧道貫通后找個(gè)時(shí)間回去看娃。

目前，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉冕寧段小相嶺隧道正線已開挖19320余米，平導(dǎo)洞還有120余米就將貫通?！盀榱怂淼涝缛肇炌?，春節(jié)500余人放棄休假，堅(jiān)守崗位。”負(fù)責(zé)物資保障工作的王春稱。(完)

關(guān)鍵詞：小相嶺,成昆鐵路,軟質(zhì)巖,進(jìn)洞施工,建設(shè)者

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