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      疫情之下,收快遞到底安不安全?
      2022-04-07 作者:甘皙 工人日報 責任編輯:吳靜

      國際郵件帶有新冠病毒嗎?路過中高風險地區(qū)的國內快遞能收嗎?

      疫情之下,收快遞到底安不安全?

      閱讀提示

      當前,收快遞是否安全成為消費者關心的話題。業(yè)內人士表示,快遞企業(yè)在落實消殺制度、消毒后采取靜置的情況下,最后送到消費者手中的快遞包裹外包裝是可以保證安全的。不過,郵政部門建議,消費者盡量選擇無接觸配送,可以請快遞員將郵件放在快遞柜或快遞驛站等自提點。取件后,對包裹內的物品也要進行消毒處理。

      “我現(xiàn)在取回來的快遞都先用酒精噴一遍再拆。”家住北京市朝陽區(qū)的盧女士說出了很多人收取快件的新步驟。4月4日晚,網(wǎng)上有傳言稱“上海疫情快速傳播的來源是快遞”,上海市郵政局回應稱此消息不實。截至目前,未收到因收寄郵件快件而造成從業(yè)人員和市民感染的病例報告,也沒有因進行郵件快件操作導致感染的病例。

      在國際疫情蔓延的背景下,國際郵件進口后帶有新冠病毒嗎?路過中高風險地區(qū)的國內快遞能收嗎?這些問題都成了消費者關注的焦點。那么疫情之下,收快遞還安全嗎?

      快遞包裹外包裝保證安全

      4月5日,盧女士收到了一件由菜鳥浙江杭州下沙保稅倉發(fā)來的護膚品。盧女士給快遞噴了一遍酒精后拆開,把外包裝留在了家門外。她不知道的是,這個快遞已經(jīng)經(jīng)過了很多次的消殺。

      下沙保稅倉運營管理部負責人李超每天上班第一件事就是監(jiān)督安防人員穿戴防護服等作業(yè)。從港口過來的集裝箱貨車在進入園區(qū)前,首先要經(jīng)過車身四周及車門的重點消殺。駛入倉儲區(qū)卸貨后,貨物會依次由叉車搬運到特殊的托盤上進行外箱“六面消殺”,再閉環(huán)轉運至指定倉庫靜置。

      “貨物外箱消殺后,我們會聯(lián)系當?shù)氐暮怂釞z測機構。等檢測報告出來后,貨物還要靜置7天,沒問題了再進行理貨、上架,有訂單后出庫。”李超說,該倉庫主要以國外進口的美妝、保健品貨物為主。為了落實“外防輸入”“人物同防”的要求,倉庫營運成本大幅上漲,“無論如何,確保安全是第一位的。”

      浙江省郵政管理局相關負責人表示,快遞企業(yè)在落實消殺制度、消毒后采取靜置的情況下,最后送到消費者手中的快遞包裹外包裝是可以保證安全的。

      每天12萬件國際快件消殺13次

      新一輪疫情在全球蔓延,國際快件進入國內后會不會將新冠病毒帶入?為外防輸入,國家郵政局要求對進口國際郵件快件實行“首站消毒責任制”。

      在中國郵政北京航空郵件交換站,每天將消殺近12萬件來自海外的貨物。由于實行嚴格的閉環(huán)管理,記者無法進入其中,4月1日通過電話采訪了解到國際快件的消殺流程。

      早上7點多,中國郵政北京航空郵件處理中心交換站消殺靜置區(qū)班長張全才和往常一樣,乘坐固定班車前往交換站。在做完核酸檢測后,他將進行一整天的閉環(huán)工作。在進入車間前,他和同事需要完成嚴格的個人防護。

      上午8點30分,第一輛從首都機場清關后的郵車到達指定位置,工作人員立即對車身進行全面的消殺。隨后,從車上卸下的包裹首先在傳送帶上完成第一次六面消殺。“郵袋要逐袋進行消殺、靜置,每天要接收147個國際郵件互換局、220多個國家和地區(qū)的郵件總包,然后進行消殺工作。”張全才說。

      第一次消殺完成后,開封之前的包裹將在指定位置靜置24小時。在此期間,每兩小時還會對這些靜置的包裹再噴一次消毒液,也就是一天時間內所有總包將被消殺13次。

      “此后將對總包進行拆包、六面消殺和逐件消殺。”據(jù)張全才介紹,24小時的靜置之后,郵包被拆開,再對里面的郵件進行逐件消殺,同樣需要靜置24小時后,才能離開閉環(huán)進入國內郵件中轉站,再次進行消殺后發(fā)往全國各地。

      “這份工作看起來簡單枯燥,但是責任重大。”張全才們每天也都集中住宿、集中轉運、集中生產,以此確保作業(yè)人員和快件的疫情防控安全。

      加大對來自風險地區(qū)快遞的消殺強度

      國際快件經(jīng)過層層消殺才進入投遞環(huán)節(jié),那么國內的快件又有哪些消殺流程呢?

      在中通快遞北京北二環(huán)外網(wǎng)點,幾名快遞小哥正在對從分撥中心開來的運送快件車輛進行消殺。快遞員陳賓來網(wǎng)點取他負責投遞區(qū)域的快件,他告訴記者,他取走的每件快遞都已經(jīng)進行過逐件消殺了。

      據(jù)中通快遞相關負責人介紹,快遞車輛進出分撥前都會進行全面消殺。快件裝卸操作前,已設置好的固定噴霧處理設備,會對傳送帶上的快件逐票消殺。所有快件在完成消殺工作后,方能進入分揀流程。

      該負責人告訴記者:“對于中高風險地區(qū)來的車輛,我們在進門之前就通過噴淋等設備對整個車輛的外觀進行消殺,對卸下來的快件逐件進行噴淋消殺。每天消殺完以后,才能進入處理的流程。”

      記者采訪了解到,隨著國內多地出現(xiàn)中高風險地區(qū),各大快遞公司的快件處理中心、快遞營業(yè)網(wǎng)點都加大了來自風險地區(qū)快遞篩查和消殺強度。經(jīng)過幾輪消殺后,無論是國際快件還是路過中高風險區(qū)的國內快遞包裹,在運輸過程中被新冠病毒污染的可能性很小,但仍不能排除貨物機械攜帶病毒導致傳播的可能。

      對此,郵政部門建議,消費者要盡量選擇無接觸配送,可以請快遞員將郵件放在快遞柜或快遞驛站等自提點。在取件時要戴好口罩、一次性手套等防護用具,避免直接和郵件接觸。要先用醫(yī)用酒精或者含氯消毒液噴灑或擦拭包裹的外包裝,再進行拆箱和使用。包裹內的物品,也要進行消毒處理。(記者 甘皙)

      關鍵詞:消殺,疫情防控,快件,快遞公司,靜置

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