印尼雅萬(wàn)高鐵8臺(tái)主變?nèi)堪惭b就位?供電系統(tǒng)施工進(jìn)入沖刺階段

2023-02-09 17:02 人民網(wǎng)-國(guó)際頻道責(zé)任編輯：陳曦

人民網(wǎng)雅加達(dá)2月8日電 (記者張杰)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日上午,由中國(guó)中鐵印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部監(jiān)控指導(dǎo),所屬三分部(中國(guó)中鐵電氣化局雅萬(wàn)項(xiàng)目經(jīng)理部)負(fù)責(zé)實(shí)施的兩臺(tái)主變壓器在雅萬(wàn)高鐵卡拉旺牽引變電所內(nèi)成功就位。至此,由中國(guó)中鐵電氣化局自主研發(fā)、生產(chǎn)制造和施工安裝的全線(xiàn)8臺(tái)主變壓器全部安裝完成,標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵牽引供電系統(tǒng)施工進(jìn)入全面沖刺階段,為全線(xiàn)如期高質(zhì)量送電奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為適應(yīng)雅萬(wàn)高鐵沿線(xiàn)常年濕熱和沿海多鹽霧的環(huán)境條件,從牽引主變壓器的器身結(jié)構(gòu)和油箱防腐入手,采用兩臺(tái)單相共箱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),應(yīng)用數(shù)字化、智能化在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù),隨時(shí)監(jiān)控變壓器內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài),并于2022年11月25日在我國(guó)內(nèi)完成了雅萬(wàn)高鐵卡拉旺牽引變電所兩臺(tái)主變壓器生產(chǎn)任務(wù)。2022年12月24日,牽引主變壓器抵達(dá)雅加達(dá)港,并于2023年1月17日運(yùn)抵達(dá)卡拉旺工業(yè)園區(qū)。

從卡拉旺工業(yè)園至牽引變電所,坡陡路窄,路面濕滑,崎嶇不平。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,為保證運(yùn)輸安全,中國(guó)中鐵印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部三分部成立了運(yùn)輸工作專(zhuān)班,從1月17日啟運(yùn)至31日進(jìn)場(chǎng),中國(guó)中鐵雅萬(wàn)高鐵三分部干部連續(xù)盯崗60余人次,100余名員工現(xiàn)場(chǎng)配合整修道路300余處,取土、碎石等2000m?,投入2輛500噸牽引機(jī)車(chē),2輛裝載機(jī),1輛挖掘機(jī)串聯(lián)牽引,使用200余塊鋼板鋪墊,經(jīng)過(guò)20余次反復(fù)模擬運(yùn)輸試驗(yàn),歷時(shí)15天,最終于1月31日將兩臺(tái)主變壓器順利運(yùn)抵卡拉旺牽引變電所內(nèi)。

在施工過(guò)程中,中鐵電氣化局印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部繼承“促創(chuàng)干、爭(zhēng)一流”傳統(tǒng),發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅(jiān)、特別能奉獻(xiàn)”精神,克服了德卡魯爾變電所G20工期緊、瓦里尼變電所坡度大、哈利姆變電所場(chǎng)地小、卡拉旺變電所路況差等重重困難,按期安全高效完成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。集團(tuán)及參建單位前后方協(xié)同聯(lián)動(dòng),密切配合,從設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)到生產(chǎn)制造,從檢測(cè)試驗(yàn)到集港發(fā)運(yùn),從清關(guān)陸運(yùn)到進(jìn)場(chǎng)就位,充分體現(xiàn)了中鐵電氣化局四電專(zhuān)業(yè)國(guó)家隊(duì)、主力軍的強(qiáng)勁實(shí)力。

雅萬(wàn)高鐵正線(xiàn)長(zhǎng)142.3公里,最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆,是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目,也是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。項(xiàng)目建成后,雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右。

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