新華全媒+丨飲冰臥雪 扎根中國最北角的極寒作業者

12月20日，在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，漠河車間職工在現場測量，確認鐵路軌道凍脹情況。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

　　12月25日，在中國鐵路哈爾濱局加格達奇車務段漠河站，調車長在工作。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 金地 攝

12月20日，在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，漠河車間職工使用機械扳手松開螺栓以便墊入墊板。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月20日，在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，漠河車間帶班工長趴在鋼軌上目測現場坑洼情況，確定作業位置。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月25日，在中國鐵路哈爾濱局加格達奇車務段漠河站，調車長登上列車的車梯。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

　　12月25日，在中國鐵路哈爾濱局加格達奇車務段漠河站，調車長在工作中。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

　　12月25日，在中國鐵路哈爾濱局加格達奇車務段漠河站，調車長在工作中。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 金地 攝

12月25日，在中國鐵路哈爾濱局加格達奇車務段漠河站，調車長在進行止輪作業。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 金地 攝

12月23日，在黑龍江省漠河市，電力線路設備運維人員在北極村附近的山林中巡線（無人機照片）。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月23日，在黑龍江省漠河市北極鎮北極村附近的山林中，電力線路設備運維人員在巡線（無人機照片）。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月23日，在黑龍江省漠河市，電力線路設備運維人員在北極村附近的山林中記錄巡線情況。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月23日，在黑龍江省漠河市北極鎮北極村附近的山林中，巡線的電力線路設備運維人員帽子、面罩上掛著冰霜。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月23日，在黑龍江省漠河市，電力線路設備運維人員在巡查間隙吃飯休息，他們喝的水已經有部分凍成冰。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

　　12月23日，漠河供電公司北極供電所所長呂建生在巡線路途中喝帶有冰碴的水。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 徐凱鑫 攝

　　12月23日，漠河供電公司北極供電所所長呂建生（左）和同事王少亭在巡線。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 金地 攝

12月23日，漠河供電公司北極供電所所長呂建生（左）和同事王少亭在巡線路途中吃飯。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 徐凱鑫 攝

這是12月24日在黑龍江省漠河市北極鎮拍攝的北極村周邊一處漠河林場作業點（無人機照片）。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

這是12月24日在黑龍江省漠河市北極鎮拍攝的北極村周邊的一處漠河林場作業點（無人機照片）。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 王鶴 攝

12月24日，在黑龍江省漠河市北極鎮北極村周邊一處作業點營帳內，漠河林場職工在工作間隙休息。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月24日，在黑龍江省漠河市北極鎮北極村周邊一處作業點，漠河林場工作人員走在營林作業的路上。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

　　12月24日，在黑龍江省漠河市，漠河林場工作人員在上山前調整輪胎適應路況。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月24日，在黑龍江省漠河市北極鎮北極村周邊一處作業點，漠河林場工作人員從車上取出營林設備。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月24日，在黑龍江省漠河市北極鎮北極村周邊一處作業點，漠河林場工作人員在林邊空地啟動割灌機。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 石楓 攝

12月23日，漠河供電公司北極供電所所長呂建生（左）和同事王少亭在北極村檢修供電設備。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 金地 攝

　　12月23日，漠河供電公司北極供電所所長呂建生在北極村檢修供電設備。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 徐凱鑫 攝

12月23日，漠河供電公司北極供電所所長呂建生（右）和同事王少亭在北極村檢修供電設備。

在中國最北角的黑龍江省漠河市，極寒的氣候條件是各行各業扎根于此的工作者面臨的常態。

冬季，各地供暖供電用煤需求量增加。漠河火車站的調車員需要長時間掛在室外列車前端的車梯上，瞭望前方狀態，保障煤炭等生產生活物資的運輸安全。在中國鐵路哈爾濱局加格達奇工務段，受低溫影響，鐵路路基土體易在凍結過程中發生凍脹，造成鋼軌高低起伏不平，增加行車安全風險。漠河車間職工采取墊板、搗固等方式消除凍害，使線路平順穩固，保障旅客乘車安全。

在位于漠河市北極鎮北極村的中國最北供電所——漠河供電公司北極供電所，工作人員通過每隔一段時間巡線、檢查設備的方式，保障北極村及周邊近百公里的架空線路和地埋電纜線路的供電安全。

每年冬天，漠河林場職工都會組成森林撫育隊伍，扛著油鋸、割灌機等設備，前往人跡罕至的深山作業點進行營林工作，修剪病腐木、被壓木，改善林木的生長環境。

在寒冬臘月里，這些扎根最北的極寒工作者堅守勞動崗位，踏雪負寒，保障當地居民與往來游客的生活、出行安全，守護大興安嶺林區的生態環境。

新華社記者 徐凱鑫 攝