認真巡查 守護旅客春運回家路

1月31日，檢修工在貴南高鐵線路上巡查檢修（無人機照片）。

隨著春運車次開行密度不斷增加，負責貴南高鐵南寧至荔波段巡查工作的中國鐵路南寧局集團有限公司的檢修工也增加了巡查頻次，在午夜的“天窗”時間認真巡查，全力守護萬千旅客的春運回家路。

線路全長482公里的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 張愛林 攝pagebreak

1月31日，檢修工在對貴南高鐵線路上的架空地線進行仔細檢查。

隨著春運車次開行密度不斷增加，負責貴南高鐵南寧至荔波段巡查工作的中國鐵路南寧局集團有限公司的檢修工也增加了巡查頻次，在午夜的“天窗”時間認真巡查，全力守護萬千旅客的春運回家路。

線路全長482公里的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

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1月31日，檢修工在貴南高鐵九萬大山四號隧道開展檢修作業。

隨著春運車次開行密度不斷增加，負責貴南高鐵南寧至荔波段巡查工作的中國鐵路南寧局集團有限公司的檢修工也增加了巡查頻次，在午夜的“天窗”時間認真巡查，全力守護萬千旅客的春運回家路。

線路全長482公里的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 張愛林 攝pagebreak

1月31日，檢修工在貴南高鐵線路上巡查檢修。

隨著春運車次開行密度不斷增加，負責貴南高鐵南寧至荔波段巡查工作的中國鐵路南寧局集團有限公司的檢修工也增加了巡查頻次，在午夜的“天窗”時間認真巡查，全力守護萬千旅客的春運回家路。

線路全長482公里的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

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1月31日，檢修工在巡查貴南高鐵九萬大山四號隧道內的接觸網設備。

隨著春運車次開行密度不斷增加，負責貴南高鐵南寧至荔波段巡查工作的中國鐵路南寧局集團有限公司的檢修工也增加了巡查頻次，在午夜的“天窗”時間認真巡查，全力守護萬千旅客的春運回家路。

線路全長482公里的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

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1月31日，在貴南高鐵線上，檢修工在檢修接觸網線。

隨著春運車次開行密度不斷增加，負責貴南高鐵南寧至荔波段巡查工作的中國鐵路南寧局集團有限公司的檢修工也增加了巡查頻次，在午夜的“天窗”時間認真巡查，全力守護萬千旅客的春運回家路。

線路全長482公里的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

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1月31日，檢修工在檢修貴南高鐵線路上的架空地線。

隨著春運車次開行密度不斷增加，負責貴南高鐵南寧至荔波段巡查工作的中國鐵路南寧局集團有限公司的檢修工也增加了巡查頻次，在午夜的“天窗”時間認真巡查，全力守護萬千旅客的春運回家路。

線路全長482公里的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

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1月31日，檢修工在檢查貴南高鐵線接觸網硬橫梁（無人機照片）。

隨著春運車次開行密度不斷增加，負責貴南高鐵南寧至荔波段巡查工作的中國鐵路南寧局集團有限公司的檢修工也增加了巡查頻次，在午夜的“天窗”時間認真巡查，全力守護萬千旅客的春運回家路。

線路全長482公里的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

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1月31日，在貴南高鐵九萬大山四號隧道，檢修工在檢查隧道內的接觸網補償裝置。

隨著春運車次開行密度不斷增加，負責貴南高鐵南寧至荔波段巡查工作的中國鐵路南寧局集團有限公司的檢修工也增加了巡查頻次，在午夜的“天窗”時間認真巡查，全力守護萬千旅客的春運回家路。

線路全長482公里的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 張愛林 攝