圖片故事丨巡護工劉貴兵和助手“大黃”守護春運路

2月7日，劉貴兵（前）牽著“大黃”巡護檢查。

陰山南麓，群巒聳立，連綿起伏。我國西煤東運、旅客出行的重要鐵路通道——唐包線和京包線穿行其間。正值春運，又是多日的降雪，山上積雪、滾石倒木等增加了鐵路行車風險。這幾日，呼和浩特工務段陶卜齊路橋車間路基工區的巡護工加大檢查頻次，對山上重點區域進行細致排查，保障春運列車安全。

穿著一件黑色背心，兜里放著鉗子、尺子等工具，爬山巡護沖在第一位，這是被收養了三年的流浪犬——大黃的第一個春運。手里攥著繩子，口中時不時說著“慢點慢點”，這是收養人劉貴兵最后一個春運。

劉貴兵是陶卜齊路橋車間路基工區的一名橋隧工，負責巡護維修116 公里鐵路沿線安全防護設施。三年前，劉貴兵巡護鐵路線時發現了一只流浪犬，就熱心進行了投喂，沒想到狗狗自此“賴”上了他。添水喂飯，洗澡遛彎，劉貴兵收養之后悉心照顧，流浪犬有了一個溫暖的家，而劉貴兵在巡護路上也多了一個助手。

“跟我一起巡山，大黃立了不少功?！眲①F兵說。116公里鐵路沿線溝壑縱橫、地勢險峻，巡護爬山是家常便飯。2023年初，劉貴兵第一次帶大黃巡山，當年2月22日，大黃便立了一功。當時，大黃在鐵路線一處防護柵欄下不停地叫，劉貴兵走上前一看，原來是防護柵欄下出現了一個被野生動物刨出來的洞，便立即進行了修補。

通過敏銳的嗅覺，大黃很容易發現野生動物存留的氣味，也就找到了這些缺口。但是以前，劉貴兵和同事只能邊走邊用棍子扒開雜草檢查。近一年的時間，大黃巡山發現了十幾起類似的情況。這些功績，劉貴兵在工作簿上都會記下，并通過食物來犒勞這位“得力助手”。

今年59歲的劉貴兵在這個崗位上干了38年，轄區內每一座山頭、每一個防護樁、每一片防護網，他都了然于心。退休之后，劉貴兵計劃把大黃留在工區，讓它繼續發揮一技之長，陪著同事守線路。

新華社記者 劉磊 攝pagebreak

2月7日，劉貴兵牽著“大黃”在巡護檢查。

陰山南麓，群巒聳立，連綿起伏。我國西煤東運、旅客出行的重要鐵路通道——唐包線和京包線穿行其間。正值春運，又是多日的降雪，山上積雪、滾石倒木等增加了鐵路行車風險。這幾日，呼和浩特工務段陶卜齊路橋車間路基工區的巡護工加大檢查頻次，對山上重點區域進行細致排查，保障春運列車安全。

穿著一件黑色背心，兜里放著鉗子、尺子等工具，爬山巡護沖在第一位，這是被收養了三年的流浪犬——大黃的第一個春運。手里攥著繩子，口中時不時說著“慢點慢點”，這是收養人劉貴兵最后一個春運。

劉貴兵是陶卜齊路橋車間路基工區的一名橋隧工，負責巡護維修116 公里鐵路沿線安全防護設施。三年前，劉貴兵巡護鐵路線時發現了一只流浪犬，就熱心進行了投喂，沒想到狗狗自此“賴”上了他。添水喂飯，洗澡遛彎，劉貴兵收養之后悉心照顧，流浪犬有了一個溫暖的家，而劉貴兵在巡護路上也多了一個助手。

“跟我一起巡山，大黃立了不少功?！眲①F兵說。116公里鐵路沿線溝壑縱橫、地勢險峻，巡護爬山是家常便飯。2023年初，劉貴兵第一次帶大黃巡山，當年2月22日，大黃便立了一功。當時，大黃在鐵路線一處防護柵欄下不停地叫，劉貴兵走上前一看，原來是防護柵欄下出現了一個被野生動物刨出來的洞，便立即進行了修補。

通過敏銳的嗅覺，大黃很容易發現野生動物存留的氣味，也就找到了這些缺口。但是以前，劉貴兵和同事只能邊走邊用棍子扒開雜草檢查。近一年的時間，大黃巡山發現了十幾起類似的情況。這些功績，劉貴兵在工作簿上都會記下，并通過食物來犒勞這位“得力助手”。

今年59歲的劉貴兵在這個崗位上干了38年，轄區內每一座山頭、每一個防護樁、每一片防護網，他都了然于心。退休之后，劉貴兵計劃把大黃留在工區，讓它繼續發揮一技之長，陪著同事守線路。

新華社記者 劉磊 攝pagebreak

2月7日，在巡護完一個山頭后，劉貴兵在車里撫摸“大黃”的頭。

陰山南麓，群巒聳立，連綿起伏。我國西煤東運、旅客出行的重要鐵路通道——唐包線和京包線穿行其間。正值春運，又是多日的降雪，山上積雪、滾石倒木等增加了鐵路行車風險。這幾日，呼和浩特工務段陶卜齊路橋車間路基工區的巡護工加大檢查頻次，對山上重點區域進行細致排查，保障春運列車安全。

穿著一件黑色背心，兜里放著鉗子、尺子等工具，爬山巡護沖在第一位，這是被收養了三年的流浪犬——大黃的第一個春運。手里攥著繩子，口中時不時說著“慢點慢點”，這是收養人劉貴兵最后一個春運。

劉貴兵是陶卜齊路橋車間路基工區的一名橋隧工，負責巡護維修116 公里鐵路沿線安全防護設施。三年前，劉貴兵巡護鐵路線時發現了一只流浪犬，就熱心進行了投喂，沒想到狗狗自此“賴”上了他。添水喂飯，洗澡遛彎，劉貴兵收養之后悉心照顧，流浪犬有了一個溫暖的家，而劉貴兵在巡護路上也多了一個助手。

“跟我一起巡山，大黃立了不少功。”劉貴兵說。116公里鐵路沿線溝壑縱橫、地勢險峻，巡護爬山是家常便飯。2023年初，劉貴兵第一次帶大黃巡山，當年2月22日，大黃便立了一功。當時，大黃在鐵路線一處防護柵欄下不停地叫，劉貴兵走上前一看，原來是防護柵欄下出現了一個被野生動物刨出來的洞，便立即進行了修補。

通過敏銳的嗅覺，大黃很容易發現野生動物存留的氣味，也就找到了這些缺口。但是以前，劉貴兵和同事只能邊走邊用棍子扒開雜草檢查。近一年的時間，大黃巡山發現了十幾起類似的情況。這些功績，劉貴兵在工作簿上都會記下，并通過食物來犒勞這位“得力助手”。

今年59歲的劉貴兵在這個崗位上干了38年，轄區內每一座山頭、每一個防護樁、每一片防護網，他都了然于心。退休之后，劉貴兵計劃把大黃留在工區，讓它繼續發揮一技之長，陪著同事守線路。

新華社記者 劉磊 攝pagebreak

2月7日，劉貴兵和同事乘車在轄區內巡護（無人機照片）。

陰山南麓，群巒聳立，連綿起伏。我國西煤東運、旅客出行的重要鐵路通道——唐包線和京包線穿行其間。正值春運，又是多日的降雪，山上積雪、滾石倒木等增加了鐵路行車風險。這幾日，呼和浩特工務段陶卜齊路橋車間路基工區的巡護工加大檢查頻次，對山上重點區域進行細致排查，保障春運列車安全。

穿著一件黑色背心，兜里放著鉗子、尺子等工具，爬山巡護沖在第一位，這是被收養了三年的流浪犬——大黃的第一個春運。手里攥著繩子，口中時不時說著“慢點慢點”，這是收養人劉貴兵最后一個春運。

劉貴兵是陶卜齊路橋車間路基工區的一名橋隧工，負責巡護維修116 公里鐵路沿線安全防護設施。三年前，劉貴兵巡護鐵路線時發現了一只流浪犬，就熱心進行了投喂，沒想到狗狗自此“賴”上了他。添水喂飯，洗澡遛彎，劉貴兵收養之后悉心照顧，流浪犬有了一個溫暖的家，而劉貴兵在巡護路上也多了一個助手。

“跟我一起巡山，大黃立了不少功?！眲①F兵說。116公里鐵路沿線溝壑縱橫、地勢險峻，巡護爬山是家常便飯。2023年初，劉貴兵第一次帶大黃巡山，當年2月22日，大黃便立了一功。當時，大黃在鐵路線一處防護柵欄下不停地叫，劉貴兵走上前一看，原來是防護柵欄下出現了一個被野生動物刨出來的洞，便立即進行了修補。

通過敏銳的嗅覺，大黃很容易發現野生動物存留的氣味，也就找到了這些缺口。但是以前，劉貴兵和同事只能邊走邊用棍子扒開雜草檢查。近一年的時間，大黃巡山發現了十幾起類似的情況。這些功績，劉貴兵在工作簿上都會記下，并通過食物來犒勞這位“得力助手”。

今年59歲的劉貴兵在這個崗位上干了38年，轄區內每一座山頭、每一個防護樁、每一片防護網，他都了然于心。退休之后，劉貴兵計劃把大黃留在工區，讓它繼續發揮一技之長，陪著同事守線路。

新華社記者 劉磊 攝pagebreak

2月7日，劉貴兵（左）和同事在修補防護欄。

陰山南麓，群巒聳立，連綿起伏。我國西煤東運、旅客出行的重要鐵路通道——唐包線和京包線穿行其間。正值春運，又是多日的降雪，山上積雪、滾石倒木等增加了鐵路行車風險。這幾日，呼和浩特工務段陶卜齊路橋車間路基工區的巡護工加大檢查頻次，對山上重點區域進行細致排查，保障春運列車安全。

穿著一件黑色背心，兜里放著鉗子、尺子等工具，爬山巡護沖在第一位，這是被收養了三年的流浪犬——大黃的第一個春運。手里攥著繩子，口中時不時說著“慢點慢點”，這是收養人劉貴兵最后一個春運。

劉貴兵是陶卜齊路橋車間路基工區的一名橋隧工，負責巡護維修116 公里鐵路沿線安全防護設施。三年前，劉貴兵巡護鐵路線時發現了一只流浪犬，就熱心進行了投喂，沒想到狗狗自此“賴”上了他。添水喂飯，洗澡遛彎，劉貴兵收養之后悉心照顧，流浪犬有了一個溫暖的家，而劉貴兵在巡護路上也多了一個助手。

“跟我一起巡山，大黃立了不少功?！眲①F兵說。116公里鐵路沿線溝壑縱橫、地勢險峻，巡護爬山是家常便飯。2023年初，劉貴兵第一次帶大黃巡山，當年2月22日，大黃便立了一功。當時，大黃在鐵路線一處防護柵欄下不停地叫，劉貴兵走上前一看，原來是防護柵欄下出現了一個被野生動物刨出來的洞，便立即進行了修補。

通過敏銳的嗅覺，大黃很容易發現野生動物存留的氣味，也就找到了這些缺口。但是以前，劉貴兵和同事只能邊走邊用棍子扒開雜草檢查。近一年的時間，大黃巡山發現了十幾起類似的情況。這些功績，劉貴兵在工作簿上都會記下，并通過食物來犒勞這位“得力助手”。

今年59歲的劉貴兵在這個崗位上干了38年，轄區內每一座山頭、每一個防護樁、每一片防護網，他都了然于心。退休之后，劉貴兵計劃把大黃留在工區，讓它繼續發揮一技之長，陪著同事守線路。

新華社記者 劉磊 攝pagebreak

2月7日，劉貴兵（上）牽著“大黃”在巡護檢查。

陰山南麓，群巒聳立，連綿起伏。我國西煤東運、旅客出行的重要鐵路通道——唐包線和京包線穿行其間。正值春運，又是多日的降雪，山上積雪、滾石倒木等增加了鐵路行車風險。這幾日，呼和浩特工務段陶卜齊路橋車間路基工區的巡護工加大檢查頻次，對山上重點區域進行細致排查，保障春運列車安全。

穿著一件黑色背心，兜里放著鉗子、尺子等工具，爬山巡護沖在第一位，這是被收養了三年的流浪犬——大黃的第一個春運。手里攥著繩子，口中時不時說著“慢點慢點”，這是收養人劉貴兵最后一個春運。

劉貴兵是陶卜齊路橋車間路基工區的一名橋隧工，負責巡護維修116 公里鐵路沿線安全防護設施。三年前，劉貴兵巡護鐵路線時發現了一只流浪犬，就熱心進行了投喂，沒想到狗狗自此“賴”上了他。添水喂飯，洗澡遛彎，劉貴兵收養之后悉心照顧，流浪犬有了一個溫暖的家，而劉貴兵在巡護路上也多了一個助手。

“跟我一起巡山，大黃立了不少功?！眲①F兵說。116公里鐵路沿線溝壑縱橫、地勢險峻，巡護爬山是家常便飯。2023年初，劉貴兵第一次帶大黃巡山，當年2月22日，大黃便立了一功。當時，大黃在鐵路線一處防護柵欄下不停地叫，劉貴兵走上前一看，原來是防護柵欄下出現了一個被野生動物刨出來的洞，便立即進行了修補。

通過敏銳的嗅覺，大黃很容易發現野生動物存留的氣味，也就找到了這些缺口。但是以前，劉貴兵和同事只能邊走邊用棍子扒開雜草檢查。近一年的時間，大黃巡山發現了十幾起類似的情況。這些功績，劉貴兵在工作簿上都會記下，并通過食物來犒勞這位“得力助手”。

今年59歲的劉貴兵在這個崗位上干了38年，轄區內每一座山頭、每一個防護樁、每一片防護網，他都了然于心。退休之后，劉貴兵計劃把大黃留在工區，讓它繼續發揮一技之長，陪著同事守線路。

新華社記者 劉磊 攝pagebreak

2月7日，“大黃”在巡護路上行走。

陰山南麓，群巒聳立，連綿起伏。我國西煤東運、旅客出行的重要鐵路通道——唐包線和京包線穿行其間。正值春運，又是多日的降雪，山上積雪、滾石倒木等增加了鐵路行車風險。這幾日，呼和浩特工務段陶卜齊路橋車間路基工區的巡護工加大檢查頻次，對山上重點區域進行細致排查，保障春運列車安全。

穿著一件黑色背心，兜里放著鉗子、尺子等工具，爬山巡護沖在第一位，這是被收養了三年的流浪犬——大黃的第一個春運。手里攥著繩子，口中時不時說著“慢點慢點”，這是收養人劉貴兵最后一個春運。

劉貴兵是陶卜齊路橋車間路基工區的一名橋隧工，負責巡護維修116 公里鐵路沿線安全防護設施。三年前，劉貴兵巡護鐵路線時發現了一只流浪犬，就熱心進行了投喂，沒想到狗狗自此“賴”上了他。添水喂飯，洗澡遛彎，劉貴兵收養之后悉心照顧，流浪犬有了一個溫暖的家，而劉貴兵在巡護路上也多了一個助手。

“跟我一起巡山，大黃立了不少功?！眲①F兵說。116公里鐵路沿線溝壑縱橫、地勢險峻，巡護爬山是家常便飯。2023年初，劉貴兵第一次帶大黃巡山，當年2月22日，大黃便立了一功。當時，大黃在鐵路線一處防護柵欄下不停地叫，劉貴兵走上前一看，原來是防護柵欄下出現了一個被野生動物刨出來的洞，便立即進行了修補。

通過敏銳的嗅覺，大黃很容易發現野生動物存留的氣味，也就找到了這些缺口。但是以前，劉貴兵和同事只能邊走邊用棍子扒開雜草檢查。近一年的時間，大黃巡山發現了十幾起類似的情況。這些功績，劉貴兵在工作簿上都會記下，并通過食物來犒勞這位“得力助手”。

今年59歲的劉貴兵在這個崗位上干了38年，轄區內每一座山頭、每一個防護樁、每一片防護網，他都了然于心。退休之后，劉貴兵計劃把大黃留在工區，讓它繼續發揮一技之長，陪著同事守線路。

新華社記者 劉磊 攝pagebreak

2月7日，劉貴兵和同事在隧道頂部防護欄處進行巡護檢查。

陰山南麓，群巒聳立，連綿起伏。我國西煤東運、旅客出行的重要鐵路通道——唐包線和京包線穿行其間。正值春運，又是多日的降雪，山上積雪、滾石倒木等增加了鐵路行車風險。這幾日，呼和浩特工務段陶卜齊路橋車間路基工區的巡護工加大檢查頻次，對山上重點區域進行細致排查，保障春運列車安全。

穿著一件黑色背心，兜里放著鉗子、尺子等工具，爬山巡護沖在第一位，這是被收養了三年的流浪犬——大黃的第一個春運。手里攥著繩子，口中時不時說著“慢點慢點”，這是收養人劉貴兵最后一個春運。

劉貴兵是陶卜齊路橋車間路基工區的一名橋隧工，負責巡護維修116 公里鐵路沿線安全防護設施。三年前，劉貴兵巡護鐵路線時發現了一只流浪犬，就熱心進行了投喂，沒想到狗狗自此“賴”上了他。添水喂飯，洗澡遛彎，劉貴兵收養之后悉心照顧，流浪犬有了一個溫暖的家，而劉貴兵在巡護路上也多了一個助手。

“跟我一起巡山，大黃立了不少功?！眲①F兵說。116公里鐵路沿線溝壑縱橫、地勢險峻，巡護爬山是家常便飯。2023年初，劉貴兵第一次帶大黃巡山，當年2月22日，大黃便立了一功。當時，大黃在鐵路線一處防護柵欄下不停地叫，劉貴兵走上前一看，原來是防護柵欄下出現了一個被野生動物刨出來的洞，便立即進行了修補。

通過敏銳的嗅覺，大黃很容易發現野生動物存留的氣味，也就找到了這些缺口。但是以前，劉貴兵和同事只能邊走邊用棍子扒開雜草檢查。近一年的時間，大黃巡山發現了十幾起類似的情況。這些功績，劉貴兵在工作簿上都會記下，并通過食物來犒勞這位“得力助手”。

今年59歲的劉貴兵在這個崗位上干了38年，轄區內每一座山頭、每一個防護樁、每一片防護網，他都了然于心。退休之后，劉貴兵計劃把大黃留在工區，讓它繼續發揮一技之長，陪著同事守線路。

新華社記者 劉磊 攝