全電力驅動海上風電多功能運維母船在福州下水

2月29日，海上風電多功能運維母船“M913-1”船順利下水（無人機照片）。

2月29日，我國自主設計、建造，并擁有完全自主知識產權的全電力驅動海上風電多功能運維母船“M913-1”船在福州馬尾順利下水。

這艘由中國船舶集團為福建海電運維科技股份有限公司設計的大型全電力驅動海上風電多功能運維母船，船長98.7米，型寬22.8米，設計排水量9497噸，續航力超過10000海里，為無限航區船舶。該船既能為海上風電提供深遠海運維服務，也能提供海底電纜鋪設和檢修功能服務，是目前國內較為先進、綜合性能較高的全電力驅動海上風電多功能運維母船。

新華社記者 林善傳 攝pagebreak

2月29日，海上風電多功能運維母船“M913-1”船在福州馬尾的一處船塢準備下水（無人機照片）。

2月29日，我國自主設計、建造，并擁有完全自主知識產權的全電力驅動海上風電多功能運維母船“M913-1”船在福州馬尾順利下水。

這艘由中國船舶集團為福建海電運維科技股份有限公司設計的大型全電力驅動海上風電多功能運維母船，船長98.7米，型寬22.8米，設計排水量9497噸，續航力超過10000海里，為無限航區船舶。該船既能為海上風電提供深遠海運維服務，也能提供海底電纜鋪設和檢修功能服務，是目前國內較為先進、綜合性能較高的全電力驅動海上風電多功能運維母船。

新華社記者 林善傳 攝pagebreak

2月29日，海上風電多功能運維母船“M913-1”船順利下水（無人機照片）。

2月29日，我國自主設計、建造，并擁有完全自主知識產權的全電力驅動海上風電多功能運維母船“M913-1”船在福州馬尾順利下水。

這艘由中國船舶集團為福建海電運維科技股份有限公司設計的大型全電力驅動海上風電多功能運維母船，船長98.7米，型寬22.8米，設計排水量9497噸，續航力超過10000海里，為無限航區船舶。該船既能為海上風電提供深遠海運維服務，也能提供海底電纜鋪設和檢修功能服務，是目前國內較為先進、綜合性能較高的全電力驅動海上風電多功能運維母船。

新華社記者 林善傳 攝pagebreak

2月29日，海上風電多功能運維母船“M913-1”船在福州馬尾的一處船塢準備下水（無人機照片）。

2月29日，我國自主設計、建造，并擁有完全自主知識產權的全電力驅動海上風電多功能運維母船“M913-1”船在福州馬尾順利下水。

這艘由中國船舶集團為福建海電運維科技股份有限公司設計的大型全電力驅動海上風電多功能運維母船，船長98.7米，型寬22.8米，設計排水量9497噸，續航力超過10000海里，為無限航區船舶。該船既能為海上風電提供深遠海運維服務，也能提供海底電纜鋪設和檢修功能服務，是目前國內較為先進、綜合性能較高的全電力驅動海上風電多功能運維母船。

新華社記者 林善傳 攝pagebreak

2月29日，海上風電多功能運維母船“M913-1”船在福州馬尾的一處船塢準備下水（無人機照片）。

2月29日，我國自主設計、建造，并擁有完全自主知識產權的全電力驅動海上風電多功能運維母船“M913-1”船在福州馬尾順利下水。

這艘由中國船舶集團為福建海電運維科技股份有限公司設計的大型全電力驅動海上風電多功能運維母船，船長98.7米，型寬22.8米，設計排水量9497噸，續航力超過10000海里，為無限航區船舶。該船既能為海上風電提供深遠海運維服務，也能提供海底電纜鋪設和檢修功能服務，是目前國內較為先進、綜合性能較高的全電力驅動海上風電多功能運維母船。

新華社記者 林善傳 攝