這是4月18日拍攝的武漢地鐵前川線二期轉體梁轉體“跨越”麻武鐵路施工場景（無人機照片）。

當日， 由中鐵十局參與建設的武漢地鐵前川線二期轉體梁順利完成轉體，成功“跨越”麻武鐵路。

前川線二期轉體梁為該線的控制性工程，轉體重量單幅約2400噸。線路建成后將與前川線一期貫通運營，將武漢的黃陂、盤龍城、東西湖片區連成一個整體，提升天河機場樞紐集散能力，助力武漢北部經濟發展。

新華社記者 肖藝九 攝

這是4月18日拍攝的武漢地鐵前川線二期轉體梁轉體“跨越”麻武鐵路施工場景（無人機照片）。

當日， 由中鐵十局參與建設的武漢地鐵前川線二期轉體梁順利完成轉體，成功“跨越”麻武鐵路。

前川線二期轉體梁為該線的控制性工程，轉體重量單幅約2400噸。線路建成后將與前川線一期貫通運營，將武漢的黃陂、盤龍城、東西湖片區連成一個整體，提升天河機場樞紐集散能力，助力武漢北部經濟發展。

新華社記者 肖藝九 攝

這是4月18日拍攝的武漢地鐵前川線二期轉體梁轉體“跨越”麻武鐵路施工場景（無人機照片）。

當日， 由中鐵十局參與建設的武漢地鐵前川線二期轉體梁順利完成轉體，成功“跨越”麻武鐵路。

前川線二期轉體梁為該線的控制性工程，轉體重量單幅約2400噸。線路建成后將與前川線一期貫通運營，將武漢的黃陂、盤龍城、東西湖片區連成一個整體，提升天河機場樞紐集散能力，助力武漢北部經濟發展。

新華社記者 肖藝九 攝

這是4月18日拍攝的武漢地鐵前川線二期轉體梁轉體“跨越”麻武鐵路施工場景（無人機照片）。

當日， 由中鐵十局參與建設的武漢地鐵前川線二期轉體梁順利完成轉體，成功“跨越”麻武鐵路。

前川線二期轉體梁為該線的控制性工程，轉體重量單幅約2400噸。線路建成后將與前川線一期貫通運營，將武漢的黃陂、盤龍城、東西湖片區連成一個整體，提升天河機場樞紐集散能力，助力武漢北部經濟發展。

新華社記者 肖藝九 攝