將無牌、無證、無保險的“老年代步車”轉借給他人駕駛,發生事故,責任該如何劃分?
【案件回顧】
潘某購買了一輛無號牌電動四輪車(俗稱“老頭樂”),但因年事已高,平日多數為親戚余某使用。
某日,林某駕駛該車搭載余某,經過非機動車道隔離護欄開口,左轉駛入機動車道,和同向騎摩托車的劉某相撞,造成劉某十級傷殘。
經交警部門認定,林某未取得機動車駕駛證,駕駛制動性能不合格的電動四輪車,承擔事故全部責任;劉某、余某不承擔責任。
傷者劉某將林某、余某、潘某訴至法院,請求法院判令林某賠償各項損失13萬余元;潘某、余某承擔連帶賠償責任。
法院指出,林某未取得駕駛證,且駕駛制動性能及燈光性能不合格的電動四輪車,導致此次交通事故的發生,應承擔主要賠償責任;余某系涉案車輛的實際管理人,明知車輛存在安全隱患仍出借車輛,承擔次要賠償責任;涉案車輛購買人潘某平時不管理車輛,不承擔賠償責任。
最終,法院判決林某賠償劉某各項經濟損失10萬余元,余某賠償劉某各項經濟損失2萬余元。
【人民說法】
法官表示,隨著經濟社會的不斷發展,機動車的所有、管理、使用分離的現象十分常見。當機動車的管理人非所有人,但是履行對機動車的日常控制與管理的情況下,管理人實際掌控著車輛的出租、出借、維修、運營等風險控制權,其享有運營利益,也應當承擔相應的風險。
法院提醒,公眾應把交通安全放在首位,不要貪圖便宜和方便購買非法非標“老年代步車”。購買符合國家標準的車輛后要投保、上牌,為道路交通安全以及自己和他人的人身安全負責。(高清揚 實習生 邊優然)
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