共話中國經(jīng)濟新機遇丨打通供應(yīng)鏈打造“共贏鏈”——中國汽車產(chǎn)業(yè)“鏈”起全球

2024-11-26 15:29 作者：李函林新華社責任編輯：吳靜

新華社柏林/南京11月26日電　題：打通供應(yīng)鏈　打造“共贏鏈”——中國汽車產(chǎn)業(yè)“鏈”起全球

新華社記者李函林　楊紹功

第二屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會（鏈博會）26日至30日在北京舉行，以“鏈”為紐帶，發(fā)出“攜手成鏈”“鏈接世界與未來”的呼聲。

“一條馬路集聚一條產(chǎn)業(yè)鏈”“40秒下線一臺車”……在當下的中國，供應(yīng)鏈變“共贏鏈”的故事比比皆是。中國供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定強勁，為跨國企業(yè)發(fā)展提供持久驅(qū)動力，為世界經(jīng)濟復(fù)蘇貢獻寶貴確定性。

一款產(chǎn)品中的“協(xié)作鏈”

一款現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，往往集合多家上下游企業(yè)的優(yōu)勢和智慧，它背后的供應(yīng)鏈是否穩(wěn)定高效，是決定整個產(chǎn)業(yè)成功與否的關(guān)鍵，也是擺在每一個行業(yè)決策者面前的核心問題之一。

在德國博世集團董事會主席斯特凡·哈通眼中，這個問題的答案在中國。

最近，哈通來到中國，為設(shè)在江蘇太倉的合資企業(yè)聯(lián)合汽車電子有限公司太倉分公司三期工廠揭幕。博世計劃明年在這家工廠實現(xiàn)第二代電橋批量生產(chǎn)，進一步提升其在中國市場的生產(chǎn)能力。

電橋是電驅(qū)系統(tǒng)的核心部件之一，是新能源汽車的關(guān)鍵零部件。這家工廠生產(chǎn)的電橋，將運往幾公里外的下游企業(yè)，完成車輛組裝。這種高效、緊密的協(xié)同模式能夠?qū)崿F(xiàn)，得益于當?shù)貜姶蟮膮^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

“這充分體現(xiàn)了高效供應(yīng)鏈的協(xié)作力。”哈通表示，中國在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建上展現(xiàn)出令人驚嘆的速度和活力，博世也因此能夠和中國伙伴一起開發(fā)先進技術(shù)，并實現(xiàn)快速落地和快速交付。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼表示，越來越多歐洲企業(yè)選擇在中國進行本地化生產(chǎn)。“過去一些零部件需要從歐洲進口，如今很多歐洲企業(yè)將供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈向中國轉(zhuǎn)移，形成‘在中國，為中國’和‘在中國，為世界’的生產(chǎn)模式。”

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，高質(zhì)量供應(yīng)鏈不僅為產(chǎn)業(yè)規(guī)模化提供基礎(chǔ)，更是保障產(chǎn)能穩(wěn)定、推動技術(shù)迭代和提升市場競爭力的關(guān)鍵所在。正是這種貫穿上下游、“鏈”起全球的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，使中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中脫穎而出。

一條馬路上的“產(chǎn)業(yè)鏈”

是什么樣的中國供應(yīng)鏈讓跨國企業(yè)無法割舍？

博世太倉工廠位于太倉南京路，這里一條公路上就聚集著一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。太倉市工業(yè)和信息化局副局長殷偉介紹，得益于完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，70%的汽車零部件都能在太倉實現(xiàn)配套。

殷偉說，太倉臨江、臨港、臨滬，區(qū)位優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)配套成熟，吸引不少外企主動落戶，不僅帶動了上下游外資企業(yè)集聚，還促成本地數(shù)百家企業(yè)與外企協(xié)同生產(chǎn)和創(chuàng)新。如今，太倉已形成涵蓋700多家汽車零部件上下游配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，其中外資企業(yè)超過200家。

聚鏈成群、集群成勢，太倉的汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展正加速推進。在這里，完善的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈打造了一條“共贏鏈”，通過緊密協(xié)作實現(xiàn)價值共創(chuàng)與共享，成為中國供應(yīng)鏈韌性與創(chuàng)新力的生動縮影。

作為制造業(yè)大國，中國是全球最重要市場之一，擁有完整的供應(yīng)鏈體系，幾乎所有商品都能以更高效率和更低成本找到合適的供應(yīng)商。在很多跨國企業(yè)眼中，這是“中國制造”的核心競爭力，也是跨國公司持續(xù)深耕中國市場的關(guān)鍵原因。

據(jù)特斯拉公司制造副總裁宋鋼介紹，特斯拉在中國的成功，也是中國供應(yīng)鏈的成功。特斯拉與中國供應(yīng)商緊密合作、相互支持，已成為不可分割的整體。在這種合作模式下，特斯拉上海超級工廠每40秒下線一輛汽車，成為這家美國企業(yè)的全球出口中心。

德國杜塞爾多夫工商會主席安德烈亞斯·施密茨表示，中國的供應(yīng)鏈體系不僅完善，還展現(xiàn)出極高的敏捷性與靈活性。穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)和強大的韌性，為外資企業(yè)在中國深度發(fā)展注入信心與動力。

一臺展會上的“共贏鏈”

中國是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作的參與者、受益者，也是堅定的維護者、推動者。鏈博會正是促進各方加強溝通、深化合作、共謀發(fā)展的重要國際平臺。

鏈博會突出一個“鏈”字。此次展會不僅集中展示新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)，還充分展現(xiàn)各行業(yè)上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作與深度融合，彰顯供應(yīng)鏈生態(tài)“你中有我、我中有你”的獨特優(yōu)勢。

本屆鏈博會國際化水平顯著提升，吸引了包括世界500強企業(yè)在內(nèi)的600余家中外企業(yè)和機構(gòu)參展。境外參展商占比從首屆的26%上升至32%，覆蓋近70個國家，其中歐美參展商占境外參展商的比重達50%。

鏈博會正成為全球企業(yè)關(guān)注焦點，其平臺效應(yīng)和影響力吸引著越來越多的國際企業(yè)積極參與，共同探索合作新機遇，推動全球供應(yīng)鏈互聯(lián)互通。

“今年，我們將在第二屆鏈博會的智能汽車鏈展區(qū)亮相，期待通過展會進一步促進行業(yè)交流與合作，推動智能化與可持續(xù)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。”博世集團中國區(qū)總裁徐大全說，在當前全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，鏈博會的舉辦對于這一行業(yè)具有非常重要的意義。

據(jù)中國國際貿(mào)易促進委員會副會長張少剛介紹，鏈博會更注重供應(yīng)鏈上中下游企業(yè)的長期合作和共同發(fā)展，中外企業(yè)以聯(lián)合展臺形式參展是第二屆鏈博會的一大特色。在展臺分布和展區(qū)設(shè)置上，鏈博會更加突出“鏈式”思維，全流程展示各鏈條上中下游重點環(huán)節(jié)，推動大中小企業(yè)聚鏈成群、優(yōu)勢互補。

以鏈博會為橋梁，中外企業(yè)正攜手構(gòu)建更加高效、穩(wěn)定的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。“鏈接世界，共創(chuàng)未來”，中國為世界打造開放性國際合作平臺，為全球企業(yè)提供共創(chuàng)價值的空間，讓供應(yīng)鏈真正成為“共贏鏈”。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈,共贏鏈,鏈,鏈式,電橋

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