新華網(wǎng)快訊：習(xí)近平１１日親臨酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心觀看神舟十號載人飛船發(fā)射。１４時(shí)２８分，習(xí)近平來到航天員公寓問天閣，為即將出征的航天員聶海勝、張曉光、王亞平壯行。

中廣網(wǎng)酒泉6月11日消息中共中央總書記、國家主席習(xí)近平9日晚才從國外結(jié)束訪問回到北京，11日清晨又前往酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心觀看神十發(fā)射。

總書記的到來，使參與天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)的全體參研參試人員備受鼓舞。總書記說，我來就是為你們加油鼓勁的。他要求大家牢記使命、堅(jiān)定信心、周密組織、科學(xué)實(shí)施，確保圓滿成功。中國廣播網(wǎng)

中新社酒泉6月11日電 (記者 孫自法)搭乘3名航天員的神舟十號載人飛船，即將于11日傍晚從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，開展中國載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)首次應(yīng)用性飛行。

此前，中國載人航天工程已成功發(fā)射9艘神舟飛船和1個(gè)目標(biāo)飛行器天宮一號，先后成功實(shí)施5次無人飛行試驗(yàn)和4次載人航天飛行任務(wù)，將8名中國航天員成功送入太空，其中，航天員景海鵬“神七”、“神九”兩度飛天。

1999年11月20日至21日，中國成功發(fā)射神舟一號飛船進(jìn)行第一次無人飛行試驗(yàn)，主要目的是考核運(yùn)載火箭的性能和可靠性，同時(shí)，驗(yàn)證飛船返回控制等主要關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性。

2001年1月10日至16日，中國成功發(fā)射神舟二號飛船進(jìn)行第二次無人飛行試驗(yàn)，主要目的是對工程總體和各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過程進(jìn)行全面考核，進(jìn)一步檢驗(yàn)總體技術(shù)方案和各系統(tǒng)技術(shù)方案的正確性和匹配性。

2002年3月25日至4月1日、2002年12月30日至2003年1月6日，中國先后成功發(fā)射神舟三號、神舟四號飛船進(jìn)行第三、第四次無人飛行試驗(yàn)，火箭逃逸、飛船應(yīng)急救生等功能均為真實(shí)狀態(tài)，飛行技術(shù)狀態(tài)與載人飛行狀態(tài)一致。

2003年10月15日至16日，中國成功進(jìn)行首次載人航天飛行，中國首飛航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船在太空運(yùn)行14圈，歷時(shí)21小時(shí)23分，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操作任務(wù)后，安全返回主著陸場，實(shí)現(xiàn)中華民族千年飛天夢想。

2005年10月12日至17日，中國成功進(jìn)行第二次載人航天飛行，中國航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號載人飛船在太空運(yùn)行76圈，歷時(shí)4天19小時(shí)33分，實(shí)現(xiàn)多人多天飛行并安全返回主著陸場。

2008年9月25日至28日，中國成功進(jìn)行神舟七號載人航天飛行，航天員翟志剛與劉伯明、景海鵬在太空飛行46圈，歷時(shí)68小時(shí)，翟志剛身穿中國研制的“飛天”艙外航天服，實(shí)現(xiàn)了中國航天員首次空間出艙活動。

2011年9月29日，中國全新研制的首個(gè)目標(biāo)飛行器天宮一號成功發(fā)射，標(biāo)志著中國載人航天工程空間交會對接任務(wù)正式啟動實(shí)施，將為中國載人空間站建設(shè)奠定基礎(chǔ)和前提。

2011年11月1日，中國成功發(fā)射神舟八號飛船，與天宮一號目標(biāo)飛行器成功實(shí)施空間交會對接任務(wù)并進(jìn)行組合體運(yùn)行，“神八”返回艙于11月17日順利返回地面。

2012年6月16日，中國成功發(fā)射神舟九號飛船，中國首位女航天員劉洋和航天員景海鵬、劉旺聯(lián)袂出征太空，成功實(shí)施首次載人交會對接任務(wù)，3名航天員乘飛船返回艙當(dāng)月29日順利返回地面。(完)

中新社酒泉6月11日電(記者 孫自法)1992年9月，中國實(shí)施載人航天工程并確定中國載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

第二步，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器的交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。

第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

神舟五號和神舟六號飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著工程第一步任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；神舟七號飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著中國掌握了航天員空間出艙活動關(guān)鍵技術(shù)；天宮一號與神舟八號和神舟九號交會對接任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著中國突破和掌握了自動和手動控制交會對接技術(shù)；神舟十號飛行任務(wù)將是工程第二步第一階段任務(wù)的收官。

2010年9月，中國啟動載人空間站工程研制建設(shè)工作，標(biāo)志著中國載人航天工程進(jìn)入到一個(gè)新的歷史發(fā)展時(shí)期。中國載人空間站工程以空間實(shí)驗(yàn)室為起步和銜接，按空間實(shí)驗(yàn)室和空間站兩個(gè)階段實(shí)施。

2016年前，研制并發(fā)射兩個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，突破和掌握航天員中期駐留等空間站關(guān)鍵技術(shù)，開展一定規(guī)模的空間應(yīng)用；2020年前后，研制并發(fā)射核心艙和實(shí)驗(yàn)艙，在軌組裝成載人空間站，突破和掌握近地空間站組合體的建造和運(yùn)營技術(shù)、近地空間長期載人飛行技術(shù)并開展較大規(guī)模的空間應(yīng)用。(完)

中新社酒泉6月11日電 (記者 孫自法)執(zhí)行中國載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)首次應(yīng)用性飛行任務(wù)的神舟十號載人飛船，即將于11日傍晚從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心中國載人航天發(fā)射場發(fā)射升空。

中國載人航天發(fā)射場由技術(shù)區(qū)、發(fā)射區(qū)、試驗(yàn)指揮區(qū)、首區(qū)測量區(qū)、試驗(yàn)協(xié)作區(qū)和航天員區(qū)六大區(qū)域組成，形成航天員、應(yīng)用、飛船、火箭、發(fā)射場及測控通信等系統(tǒng)，從測試到發(fā)射以及上升段、運(yùn)行段、返回段測量，包括副著陸場系統(tǒng)在內(nèi)的一套完整試驗(yàn)體系。它綜合了世界先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，創(chuàng)造性地運(yùn)用垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)以及遠(yuǎn)距離測試發(fā)射控制技術(shù)的“三垂一遠(yuǎn)”模式，從而實(shí)現(xiàn)中國航天測控領(lǐng)域一次歷史性重大突破。

垂直總裝測試廠房是中國載人航天發(fā)射場的核心建筑，其規(guī)模龐大，工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，目前世界上只有少數(shù)發(fā)達(dá)國家能夠建造。該廠房大門被譽(yù)為“亞洲第一大門”。

據(jù)悉，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場是中國目前唯一的載人航天發(fā)射場。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心組建于1958年10月20日，主要擔(dān)負(fù)火箭、衛(wèi)星、飛船的測試發(fā)射和測量控制任務(wù)，可同時(shí)執(zhí)行飛船、衛(wèi)星和火箭發(fā)射任務(wù)，是中國組建最早、規(guī)模最大、技術(shù)最為先進(jìn)的綜合性航天發(fā)射中心，也是世界大型航天發(fā)射場之一。該中心已構(gòu)建測發(fā)測控配套、組織指揮模式和質(zhì)量控制手段達(dá)到世界先進(jìn)水平的試驗(yàn)指揮體系；建有數(shù)據(jù)處理中心、軟件評測中心、中國航天發(fā)射系統(tǒng)首家博士后科研工作站等眾多科研機(jī)構(gòu)。(完)

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即將執(zhí)行神舟十號載人飛行任務(wù)的航天員聶海勝、張曉光和王亞平，10日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的記者見面會上首度亮相。他們準(zhǔn)備得如何？有哪些性格特點(diǎn)？怎么看待這次飛行任務(wù)？

追逐夢想不放棄

記者：三位航天員之間怎么分工？

聶海勝：針對神十任務(wù)準(zhǔn)備，我們這個(gè)乘組在一起訓(xùn)練了將近一年時(shí)間。我是此次乘組的指令長，同時(shí)也負(fù)責(zé)手控交會對接。張曉光任務(wù)期間主要是負(fù)責(zé)手控交會對接的輔助操作，同時(shí)也是對接的備份航天員。王亞平主要負(fù)責(zé)交會對接過程中輔助的操作和監(jiān)控，另外她負(fù)責(zé)太空授課、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，以及天宮上的一些日常管理。張曉光在太空授課中是攝像師的角色，任務(wù)也很重。

記者：海勝是第二次飛天，曉光和亞平是第一次，現(xiàn)在心里什么感覺？尤其是曉光15年的堅(jiān)持難不難？

聶海勝：也有人對我說，已經(jīng)飛過一次，成功、榮譽(yù)都有了，為什么還要再飛？對我來說，榮譽(yù)真的代表過去，不能代表現(xiàn)在與未來。就像運(yùn)動員一樣，取得了奧運(yùn)冠軍還要繼續(xù)比賽，這是對職業(yè)的一種熱愛和追求。

張曉光：大家看到我穿的訓(xùn)練服，左邊是國旗，代表為祖國爭得榮譽(yù)，右邊是我們的任務(wù)徽章，代表承擔(dān)的責(zé)任。所以此時(shí)此刻，我覺得我能夠有機(jī)會代表祖國執(zhí)行這樣的任務(wù)，成為航天員以來這15年的困難和挫折，都是值得的。

飛向太空是我夢寐以求的奮斗目標(biāo)。當(dāng)我看到我的隊(duì)友們執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，說句心里話我心里也失落。我把自己關(guān)在辦公室琢磨，然后給自己制定計(jì)劃，尋找不足和缺失，然后努力去提高。這些年我都是這樣堅(jiān)持的，心態(tài)要平和、淡定，看得清自己，同時(shí)不拋棄不放棄，追求我的夢想。

王亞平：神九乘組回來以后給我們傳授了很多經(jīng)驗(yàn)，劉洋作為第一個(gè)上天的中國女性，給我分享了很多女性在太空里的體驗(yàn)。別人可能會覺得女性身體素質(zhì)不如男性，但是劉洋圓滿完成任務(wù)的事實(shí)證明，男航天員能做的事情我們女航天員同樣能做，而且女航天員可能具備一些優(yōu)勢，比如更細(xì)膩，因此我很有信心。

為太空授課專題準(zhǔn)備

記者：飛行前都做了哪些訓(xùn)練，需要克服哪些困難？

聶海勝：我們的訓(xùn)練主要有以下幾項(xiàng)：交會對接技術(shù)訓(xùn)練，飛船的正常程序訓(xùn)練，組合體的正常準(zhǔn)備訓(xùn)練，針對各個(gè)階段可能會出現(xiàn)的故障所做的一些準(zhǔn)備，空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練。這一次還增加了太空授課的演練，我們進(jìn)行了專題的準(zhǔn)備。

王亞平：為了太空授課我做了充分準(zhǔn)備。其他的航天員相關(guān)訓(xùn)練，其實(shí)很多都比較難。比如轉(zhuǎn)椅、超重訓(xùn)練等，整個(gè)航天環(huán)境適應(yīng)性訓(xùn)練都有難度。對于女性來說，我覺得超重訓(xùn)練可能更加困難。

成為航天員之前，我和劉洋兩個(gè)女飛行員是駕駛運(yùn)輸機(jī)的，而他們男飛行員都是駕駛過殲擊機(jī)的，他們飛行的時(shí)候體驗(yàn)過超重、失重的感覺，而對我們來說超重訓(xùn)練是全新的挑戰(zhàn)。

我記得自己剛加入航天員隊(duì)伍的時(shí)候，成績一直都沒有辦法突破，心里也很著急，想了很多辦法，比如進(jìn)行體質(zhì)方面針對性的加強(qiáng)訓(xùn)練，增加心血管調(diào)節(jié)功能的訓(xùn)練，增加肌肉力量方面的訓(xùn)練。慢慢琢磨、思考、總結(jié)，入隊(duì)第二年的時(shí)候，成績就達(dá)到預(yù)期目標(biāo)了。

太空來了“開心果”

記者：作為乘組中唯一的女性，亞平你怎么評價(jià)你的兩位師兄？

王亞平：首先我覺得他們倆都是很棒的隊(duì)友，我們的團(tuán)隊(duì)是一個(gè)非常團(tuán)結(jié)、和諧的組合。我的兩位師兄，不管是業(yè)務(wù)能力還是心理素質(zhì)，都非常強(qiáng)。與他們在一個(gè)團(tuán)隊(duì)，遇到任何困難都不會怕。

聶師兄就像是我們乘組里的定海神針。他以身作則，要求嚴(yán)格，經(jīng)常會隨時(shí)隨地考我們一些比較偏比較難的問題。只要有他在我們心里就很踏實(shí)。張師兄非常熱情、開朗，也是我們團(tuán)隊(duì)的開心果，但他工作起來又非常認(rèn)真投入。兩位師兄工作上把我當(dāng)成一個(gè)可以并肩作戰(zhàn)的隊(duì)友，在生活中他們對我又很照顧。我覺得我們乘組可以用八個(gè)字來形容，團(tuán)結(jié)緊張、嚴(yán)肅活潑。

記者：海勝呢，對你的兩位隊(duì)友有什么評價(jià)？

聶海勝：我跟張曉光一起工作，平時(shí)關(guān)系就十分要好，交流比較多，也常在一起開玩笑。他性格非常開朗，對人很熱心，也比較執(zhí)著，為了追求從不放棄，一直在奮斗拼搏。他這次能夠入選，我衷心祝福他。王亞平是一個(gè)很勤奮也很聰明的女孩，學(xué)習(xí)能力比較強(qiáng)，到航天隊(duì)伍兩年內(nèi)就達(dá)到了上天執(zhí)行任務(wù)的能力。其實(shí)她去年就達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)任務(wù)需要，今年執(zhí)行任務(wù)。

太空日程按北京時(shí)間

記者：站在航天員的角度，尤其是有神六飛行經(jīng)驗(yàn)的海勝，你們覺得神十任務(wù)與此前的飛天任務(wù)有什么區(qū)別？

聶海勝：我國航天發(fā)展非常快，幾年就是一個(gè)大的飛躍。以前的飛行屬于試驗(yàn)性質(zhì)，神十任務(wù)則是應(yīng)用飛行，是我國載人航天工程三步走第二步第一階段的收尾，對今后的任務(wù)起著承上啟下的作用。此次飛行時(shí)間達(dá)到了15天，比神九多了兩天，達(dá)到了中長期航天駐留時(shí)間的起始點(diǎn)。

時(shí)間長了，我們也做了更多準(zhǔn)備。首先就是對日常的生活作息制度進(jìn)行了調(diào)整。以前每天安排一個(gè)人24小時(shí)值班。這次飛行大家晚上都能夠休息，但是有情況就能被喚醒。所有的日程都按北京時(shí)間來走，這樣我們的太空生活就形成了比較良性的循環(huán)。此外，這次的飲食上也會更符合個(gè)人口味。針對失重環(huán)境我們也做了一些防護(hù)，比如加強(qiáng)自行車、拉力器等在軌鍛煉，還準(zhǔn)備了其他的防護(hù)工具。

王亞平：這次我要在太空為全國中小學(xué)生上一堂科普課。我們挑選了一些非常有趣的小實(shí)驗(yàn)，前期做了大量準(zhǔn)備，在地面也進(jìn)行了反復(fù)的訓(xùn)練和演練，以期在太空里能達(dá)到最好的演示效果。

張曉光：對我個(gè)人來說，有一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。那就是我要在太空中用鏡頭講一個(gè)故事：將王亞平“老師”講課的豐富內(nèi)容和美麗姿態(tài)展現(xiàn)給全國觀眾。這個(gè)“故事”很長，有40分鐘，說實(shí)話對我這樣一個(gè)外行攝影師來說，講好這個(gè)故事不容易。接到任務(wù)的兩三個(gè)月時(shí)間里，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了攝像技術(shù)，鏡頭要及時(shí)到位，不能在需要給王亞平特寫的時(shí)候，我的鏡頭還在別處呢。

一幅畫看默契度

記者：三個(gè)人有哪些需要密切配合的任務(wù)？訓(xùn)練時(shí)怎么磨合、培養(yǎng)默契？

聶海勝：要講最能體現(xiàn)配合過程的，我想要數(shù)交會對接這一任務(wù)。交會對接是我們最忙的階段，也是最需要精力集中的時(shí)候。

我們?nèi)齻€(gè)有明確的分工，也需要高度協(xié)作。我主要負(fù)責(zé)手控交會對接，負(fù)責(zé)中間位置的操作，張曉光負(fù)責(zé)右邊的輔助操作，很多的命令、指令要通過他來發(fā)送。而王亞平負(fù)責(zé)監(jiān)視張曉光指令的發(fā)送，以及我操作過程中情況、參數(shù)的判讀問題，所以王亞平必須對我們整個(gè)操作過程的準(zhǔn)確性及數(shù)據(jù)的判讀作出正確的指令。特別是要發(fā)送命令、指令的時(shí)候，她要提醒并且開始讀秒，然后確認(rèn)。我們配合很默契，亞平會用眼神或者小手勢來表達(dá)對我們操作的認(rèn)可度。

記者：聽說一幅畫就測出了你們?nèi)说哪醵龋?/p>

王亞平：那幅畫是一次心理課上畫的。我們乘組三人配合共同畫一幅畫，但是在畫畫之前和畫畫過程中，我們?nèi)瞬荒苡腥魏谓涣鳌Ｈ溯喠鳟嫷倪^程中，隨時(shí)可能被打斷，然后下一個(gè)人接著畫。我們畫了挺長時(shí)間，經(jīng)過好幾輪，最后我覺得完成了一幅完美和諧的畫，而且作畫的過程中有很多讓我非常意外的地方。有一次張曉光師兄想畫一條鐵路，但畫了兩條平行線的時(shí)候就被打斷了，然后我接著他畫，我馬上感覺到他想要畫一條鐵路，所以第一筆就是把這兩條平行線延長了。等整幅畫完成了以后，我忍不住問了一下我們的指令長：你當(dāng)時(shí)知道我們畫的是什么嗎？他當(dāng)時(shí)想都沒想，就說了一句，鐵路吧。就是這種不謀而合的感覺。這種默契不是一下出現(xiàn)的，而是慢慢從生活、訓(xùn)練和工作當(dāng)中一點(diǎn)點(diǎn)培養(yǎng)起來的。

與家人齊心協(xié)力“開”一艘飛船

記者：大家有什么興趣愛好？

聶海勝：平時(shí)喜歡打打籃球、乒乓球、羽毛球，還喜歡釣魚。其實(shí)大家認(rèn)為我年紀(jì)比較大了，為什么體能還這么好。除了對執(zhí)行任務(wù)的渴望激勵著我以外，鍛煉是我保持良好身體狀態(tài)的最好方法。

張曉光：我比較喜歡下圍棋，還有陪家人釣魚。另外也喜歡看歷史、文學(xué)書籍，我覺得這對提高航天員的素質(zhì)很有好處。

王亞平：我比較喜歡一些團(tuán)結(jié)協(xié)作類體育運(yùn)動，比如籃球、羽毛球雙打，還有田徑類的接力賽等，這種運(yùn)動能讓我感受到一起戰(zhàn)斗的幸福感。

我非常喜歡音樂。老歌、新歌、民歌，國內(nèi)的、國外的，都很喜歡。起床第一件事兒是把音樂打開，然后再做其他的事情。所以我準(zhǔn)備帶很多歌去太空，還有小品視頻。

記者：家人對你們這次的任務(wù)以及平時(shí)的工作是什么態(tài)度？

聶海勝：我愛人一直都很牽掛我。當(dāng)初選拔航天員的時(shí)候，她擔(dān)心得流過淚，當(dāng)時(shí)她其實(shí)是不主張我來的，但最終還是同意了。我在執(zhí)行神六任務(wù)的那段時(shí)間，估計(jì)她都沒有我睡的時(shí)間長。但是，既然我選擇了這個(gè)職業(yè)，她就一直全力以赴地支持我。

張曉光：通過我的努力，有機(jī)會到太空上看一看我們美麗的地球和宇宙，家人都非常支持我，但他們也明白這是任務(wù)，因此很冷靜。

王亞平：我愛人也是飛行員，但現(xiàn)在為了全力保障我，只能少飛一點(diǎn)。我記得他曾開玩笑跟我說，以前我倆是各自開一架飛機(jī)，現(xiàn)在我們倆是齊心協(xié)力“開”一艘飛船，要全力以赴地支持我。

同為飛行員，我愛人對我們飛行當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)不說也懂，我們從來沒有討論過風(fēng)險(xiǎn)的問題。他對我們航天工程的安全性有信心，也對我們所有科研人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度有信心，對我們乘組的勝任力也是充滿信心的。

航天員乘組與中外記者見面

10日下午，神十飛行任務(wù)航天員乘組，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天員工作生活區(qū)問天閣，與中外記者見面。

17時(shí)30分，三名航天員聶海勝、張曉光、王亞平準(zhǔn)時(shí)走入會見廳玻璃隔間內(nèi)，向大家揮手致意。隨后航天員們并排坐下，他們身著深藍(lán)色訓(xùn)練服，左胸上的五星紅旗與身后的國旗背景相互輝映。會見廳內(nèi)的記者們一見航天員，立刻報(bào)以了持久的掌聲。

航天員系統(tǒng)總指揮、中國航天員科研訓(xùn)練中心主任鄧一兵首先簡要介紹了本次航天員乘組中每個(gè)人的情況。他表示，經(jīng)嚴(yán)格刻苦的訓(xùn)練，三名航天員各方面考評優(yōu)秀，具備執(zhí)行神舟十號載人飛行任務(wù)的能力。

隨后，三名航天員各自介紹了此次飛行中各自將完成的任務(wù)。

聶海勝已是第二次出征太空。他告訴記者，神六任務(wù)結(jié)束后，自己就時(shí)刻準(zhǔn)備著再次執(zhí)行太空飛行任務(wù)。但是，與神六相比，這次任務(wù)飛行時(shí)間更長、空間試驗(yàn)更多，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)也更大，是一次全新的考驗(yàn)。能擔(dān)任指令長，聶海勝備感榮幸，也深感肩負(fù)重任。他滿懷信心地表示，將與其他兩名航天員一起，在中國人的太空家園完成使命。站在一名軍人的立場，聶海勝也表示，將不辜負(fù)戰(zhàn)友們的期望，堅(jiān)決完成任務(wù)，為八一軍旗添彩。

作為我國首批航天員之一，張曉光已歷經(jīng)15年艱苦訓(xùn)練，這次能夠太空圓夢，他表示“人間萬事出艱辛”。結(jié)合自己挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的追夢歷程，張曉光說，偉大的時(shí)代給每個(gè)人實(shí)現(xiàn)夢想提供了廣闊的舞臺，但是成功屬于永不放棄的人，只有始終保持淡定的心態(tài)，腳踏實(shí)地、持之以恒，才會實(shí)現(xiàn)個(gè)人夢想。張曉光在此次任務(wù)中擔(dān)負(fù)著太空攝影師的職責(zé)，他表示會通過攝像機(jī)，記錄航天員們看到的每一個(gè)美好瞬間。

1980年出生的王亞平，自稱是個(gè)愛好廣泛的“80后”，喜愛攝影、音樂、籃球和旅行。面對即將到來的神奇之旅，首次執(zhí)行太空飛行任務(wù)的她說，將帶著一顆好奇的心和滿腦子的想象，去充分體驗(yàn)失重環(huán)境下的太空生活。同時(shí)，王亞平還將作為太空授課的主講老師，帶領(lǐng)廣大青少年一起感知、探索神奇而美妙的太空，“讓我們太空課堂見！” 趙展慧 喻思孌 余建斌

【路透社北京6月10日電】中國將于11日再次進(jìn)行載人航天飛行，三位航天員將到太空實(shí)驗(yàn)艙執(zhí)行為期15天的任務(wù)，這也是朝著建成空間站邁出的又一步。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平10日在新聞發(fā)布會上說，神舟十號載人飛船定于6月11日17時(shí)38分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

進(jìn)入軌道之后，飛船將與天宮一號目標(biāo)飛行器對接，兩位男航天員和一位女航天員將展開多項(xiàng)試驗(yàn)并測試天宮一號的系統(tǒng)。

目前中國與美國和俄羅斯這樣的太空超級大國相比仍有差距。不過這次神舟十號任務(wù)將是中國日益增長的太空實(shí)力的最新展示。

中國還在計(jì)劃進(jìn)行無人登月項(xiàng)目并部署一輛月球車。科學(xué)家還提出了載人登月的可能，不過在2020年之前不可能實(shí)現(xiàn)。

【法新社北京6月10日電】航天部門官員今天說，中國將把第二位女航天員送入太空。此次載人飛行任務(wù)是中國迄今時(shí)間最長的一次。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平在新聞發(fā)布會上介紹說，這次的飛行乘組人員包括男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平，聶海勝擔(dān)任指令長。其中，王亞平將是第二位進(jìn)入太空的中國女航天員。

中國政府認(rèn)為，這一耗資數(shù)以十億美元計(jì)的航天工程象征著中國崛起中的全球地位、不斷發(fā)展的技術(shù)以及執(zhí)政黨共產(chǎn)黨在改變這個(gè)曾經(jīng)貧窮落后國家的命運(yùn)方面的成功。

今天，身穿藍(lán)色連體服的王亞平與另兩位男航天員一起參加了記者見面會。在會上，她起立并向記者敬禮。她微笑著說，她將在飛行中向中小學(xué)生授課。

新華社報(bào)道，33歲的王亞平是中國人民解放軍的一名少校，也是一名中共黨員。

擔(dān)任指令長的是48歲的解放軍少將聶海勝，他曾乘坐神舟六號進(jìn)入太空。他對記者說，這是—次光榮的使命。

第三位航天員是47歲的大校張曉光。

在神舟十號飛船與天宮一號對接后，航天員們將進(jìn)入天宮一號，進(jìn)行醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。

獨(dú)立太空問題分析人士莫里斯·瓊斯說，此次任務(wù)“比中國此前進(jìn)行的任何任務(wù)都要復(fù)雜”。他說：“交會對接對任何航天項(xiàng)目而言都是一項(xiàng)棘手的操作，不論你多么有經(jīng)驗(yàn)。”

瓊斯說，中國此前進(jìn)行過數(shù)次交會對接，但這次飛行乘組將嘗試以與此前不同的角度與天宮一號交會。他說：“我不懷疑此次任務(wù)將獲得成功。技術(shù)已經(jīng)過充分測試，已多次證明是可行的。”

【美聯(lián)社北京6月10日電】中國航天員已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了交會對接以及在軌道艙外完成精細(xì)工作的任務(wù)，不過他們現(xiàn)在要面臨一項(xiàng)更為實(shí)際并且可能也同樣具有挑戰(zhàn)性的工作：給年輕人講科學(xué)。

三位中國航天員將乘坐神舟飛船與中國的太空實(shí)驗(yàn)艙天宮一號對接。此前，加拿大宇航員克里斯·哈德菲爾德在國際空間站拍攝的視頻在網(wǎng)上廣受歡迎，中國的航天員此次計(jì)劃在天宮一號中給中小學(xué)生授課。

中國的載人航天事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了第二個(gè)十年，在此前的十年里從最初的單純載人飛行逐步系統(tǒng)地發(fā)展到了太空實(shí)驗(yàn)艙對接。而與此同時(shí)，中國的對手美國在這方面卻似乎有些漫無目標(biāo)，既缺乏政治支持，也沒有興趣與中國合作。

這次太空授課是將軍事支持的項(xiàng)目與普通中國人生活相結(jié)合的迄今為止最大膽的嘗試，以前美國航天局就通過與學(xué)生的互動來激發(fā)對太空探索的興趣，并為預(yù)算尋求支持。中國的航天員曾多次出席公共活動，不過他們與中國普通民眾還幾乎沒有真正的交流。

　　張曉光

　　聶海勝

　　王亞平

　　神舟十號3名航天員聶海勝、張曉光、王亞平昨首次亮相

即將執(zhí)行神舟十號載人飛行任務(wù)的航天員聶海勝、張曉光和王亞平昨日下午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的記者見面會上首度亮相，并回答了記者的提問。

面對記者們的爭相提問，航天員們精神飽滿、面帶笑容地一一解答了他們在訓(xùn)練和生活中的一些鮮為人知的故事。

“我們有信心完成這次飛行任務(wù)。”這是3名航天員共同的心聲。

“祝你們凱旋，北京見！”20分鐘的見面會很快就結(jié)束了，目送著3名航天員離去的背影，大家默默地為他們祝福……

指令長聶海勝：

再次問天全新考驗(yàn)

一向少言寡語的聶海勝，在昨天的見面會上顯得異常冷靜，他簡練地介紹了自己此次的任務(wù)：“我是航天員聶海勝。感謝大家多年來對我的關(guān)心和鼓勵！在這次飛行任務(wù)中我擔(dān)任指令長，同時(shí)負(fù)責(zé)手控交會對接操作。”

八年前，他作為神六航天員在這里出征太空，這次又將第二次執(zhí)行太空飛行任務(wù)，再次問天，聶海勝表示并不輕松。他坦言，“與神六相比，這次任務(wù)飛行時(shí)間更長、空間試驗(yàn)更多，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)也更大，是一次全新的考驗(yàn)。我非常期待進(jìn)入天宮一號那個(gè)時(shí)刻。”

“這次任務(wù)我能夠入選飛行乘組，并擔(dān)任指令長，我感到很榮幸，同時(shí)我也感到肩上的擔(dān)子更重了、責(zé)任很大”。聶海勝最后深情地說道：“我既是一名航天員，更是一名軍人。大家知道，一切行動聽指揮，是我們軍人的天職。在部隊(duì)，無論是將軍還是士兵，都因使命而光榮，只要國家和人民需要，一聲令下，我們都會義無反顧、勇往直前。”

“攝手”張曉光：

人間萬事出艱辛

年近半百的張曉光，是這次問天的新成員。他開朗樂觀的性格，常常被同行們稱為“開心果”。經(jīng)過十五年的艱苦磨礪，飛天夢想終于要實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)場，張曉光的言語中掩飾不住內(nèi)心的激動。此次任務(wù)中他將配合指令長完成飛船駕駛、手控交會對接、飛船撤離等任務(wù)。作為太空授課的攝像師，他將把優(yōu)質(zhì)的畫面?zhèn)魉徒o朋友們。

十五年的夢即將要成現(xiàn)實(shí)，張曉光和記者們分享了他對于“夢想”的看法：“十幾年的追夢歷程，有過收獲和喜悅，也遇到過困難和挫折，我深深感受到，人間萬事出艱辛。”他說，時(shí)代為實(shí)現(xiàn)夢想提供了廣闊舞臺，但機(jī)會從來屬于那些永不放棄的人；只有始終保持淡定的心態(tài)，持之以恒、腳踏實(shí)地，才能實(shí)現(xiàn)個(gè)人夢想。

張曉光對自己此次的任務(wù)充滿信心，他介紹說，這次飛行將開展數(shù)十項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)行天地同步作息制度。根據(jù)三名航天員的不同口味，專家們制訂了個(gè)性化食譜，新增了新鮮水果、小米粥、酸奶、粽子等多種太空食品。 “老師”王亞平：

讓我們太空課堂見

作為去年大熱的“神女”人選，王亞平今年終于如愿以償。而且，在今年神十任務(wù)中，她還將開創(chuàng)性地執(zhí)行一項(xiàng)新任務(wù)：在太空給廣大青少年進(jìn)行太空授課。

王亞平說：“這次太空授課，是我們國家首次開展的太空科普教育活動，將通過天地互動的形式，為大家展示一些在失重環(huán)境下的奇特物理現(xiàn)象。”

“面對浩瀚的宇宙，我們也是學(xué)生，我很期待著能夠與廣大青少年朋友一起去感知、去探索神奇而美妙的太空，獲取知識和快樂。讓我們太空課堂見！”

對于即將開始的太空之旅，來自“80后”群體的王亞平充滿期待。“在完成好科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)和其他工作外，我還將帶著一顆好奇的心去充分體驗(yàn)失重環(huán)境下的太空生活。我平時(shí)喜歡攝影、音樂、籃球，也很喜歡旅行，但由于工作原因，平時(shí)很少有機(jī)會外出。所以我非常期待這次太空之旅，會及時(shí)與大家分享我的所見、所感、所悟。”

分工

聶海勝（48歲）：指令長，同時(shí)負(fù)責(zé)手控交會對接操作；

張曉光（47歲）：指令長助手，負(fù)責(zé)配合指令長完成飛船駕駛、手控交會對接、飛船撤離等任務(wù)，并擔(dān)任太空授課活動的攝像師；

王亞平（33歲）：負(fù)責(zé)飛行器狀態(tài)監(jiān)視、空間實(shí)驗(yàn)、設(shè)備操控、乘組生活照料，并擔(dān)任太空授課主講人。

兩次飛行后，聶海勝將成為中國飛得最遠(yuǎn)、在太空生活時(shí)間最長的航天員。

他希望這個(gè)紀(jì)錄很快被打破：在未來空間站時(shí)代，中長期飛行將成為常態(tài)。

他更希望這個(gè)紀(jì)錄由自己打破：“只要我身體條件允許，只要任務(wù)需要，我希望自己還能飛進(jìn)中國的空間站。”

沉穩(wěn)聶海勝

二赴天宮的“老航天”

執(zhí)飛神十，聶海勝將成為我國飛向太空的最年長航天員。2005年那個(gè)秋季，41歲的他在神六飛行中度過了115個(gè)小時(shí)。8年后，已近知天命之年的他將再次以指令長的身份率領(lǐng)神十乘組飛向太空。

再游太空：自言年齡不是問題

因?yàn)楹教靻T職業(yè)對年齡的特殊要求，聶海勝的年齡也備受關(guān)注，但他只是簡單地回答了一句：“年齡不是問題。” “國外五六十歲的航天員多著呢！”聶海勝說。進(jìn)入中國航天員大隊(duì)15年以來，他的各項(xiàng)訓(xùn)練和體育鍛煉從未間斷。2005年第一次飛天以來的8年間，當(dāng)他的普通同齡人經(jīng)歷著正常的生理衰退時(shí)，聶海勝的航天生理功能始終保持在優(yōu)良等級，骨骼代謝變化不大，出色的心肺和心血管功能更是普通人無法相比。這是一項(xiàng)屬于聶海勝的中國紀(jì)錄。這是一個(gè)職業(yè)航天員時(shí)刻準(zhǔn)備出征的狀態(tài)。

2013年4月，聶海勝以優(yōu)秀成績?nèi)脒x神十飛行乘組。在擔(dān)任指令長的同時(shí)，他還將承擔(dān)手控交會對接的操作任務(wù)。在我國載人航天飛行史上，這兩項(xiàng)艱巨任務(wù)首次由同一人承擔(dān)。從其他國家的經(jīng)驗(yàn)來看，在太空中交會對接的技術(shù)需要反復(fù)練習(xí)才能熟練掌握，僅成功一次也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對此，聶海勝在接受采訪時(shí)表示自己很有信心，因?yàn)樗两褚呀?jīng)在地面上練習(xí)了2000多次，可以說是做好了充分的準(zhǔn)備。

出身貧寒：為飛行而生

聶海勝出生于湖北省襄陽市的農(nóng)村，從小家境并不好，曾因交不起學(xué)費(fèi)考慮過退學(xué)，又到處打工給自己攢學(xué)費(fèi)。他也經(jīng)歷過吃不飽肚子的時(shí)候，因?yàn)闆]有菜吃家中常常吃大醬，現(xiàn)在聶海勝一聞到大醬味就犯惡心。為此，在他的航天員食譜中，大醬一早就被排除在外了。

聶海勝曾說，自己天生熱愛飛行。在他成為飛行員以前，就曾做過張開翅膀在天空中翱翔的夢，第一次坐上飛機(jī)就覺得熟悉親切。他的同學(xué)還說，學(xué)習(xí)飛行時(shí)有飛行特技的訓(xùn)練，許多人都會有不適和惡心的感覺，但聶海勝每次下來都沒有任何異常。

聶海勝簡歷

聶海勝，男，漢族，湖北省襄陽市人，中共黨員，碩士學(xué)位。1964年9月出生，1983年6月入伍，1986年12月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員，少將軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任，安全飛行1480小時(shí)，被評為空軍一級飛行員。1998年1月，正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年10月，執(zhí)行神舟六號載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。2013年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)飛行乘組。

“和成功一樣，挫折也是生活中的一部分，戰(zhàn)勝挫折更是生活中的一部分”，張曉光坦言，看著戰(zhàn)友的成功，自己也會失落。

“但說心里話，再有失落，我也只是把自己關(guān)在辦公室里去琢磨，尋找自己的不足和缺失，然后去努力去提高。”

開朗張曉光

飛天路走了整整15年

在昨天公布的神舟十號飛行乘組的三名航天員中，張曉光是一個(gè)相對比較陌生的名字。但實(shí)際上，張曉光是與楊利偉、聶海勝一起被選拔上的我國首批航天員。15年的等待，讓張曉光對自己的飛天夢愈發(fā)執(zhí)著，“我必須不拋棄不放棄，追求我的夢想。”

漫長等待：“挫折也是生活的一部分”

1998年，張曉光與楊利偉、聶海勝一起入選我國首批航天員。在聶海勝看來，這位與自己一起生活了15年的戰(zhàn)友“開朗、熱情，為了自己的事業(yè)不懈追求，非常執(zhí)著”。

張曉光毫不掩飾自己對飛天夢的渴望，“從我成為航天員的那一天起，飛向太空就是我夢寐以求的奮斗目標(biāo)。我也想去看一看我們美麗的地球是什么樣的，我也想去看看神奇的太空，星星是不是閃爍的，還有那些有關(guān)月亮的傳說。所以不管用多少年的努力，我覺得我必須不拋棄不放棄，追求我的夢想。”

對于這15年的等待，張曉光看得很淡，“和成功一樣，挫折也是生活中的一部分，戰(zhàn)勝挫折更是生活中的一部分”，張曉光坦言，看著戰(zhàn)友的成功，自己也會失落，“但說心里話，再有失落我也只是把自己關(guān)在辦公室里去琢磨，尋找自己的不足和缺失，然后去努力去提高，我每次都這么做”。

妻子與父親：“我最想感謝的兩個(gè)人”

說到自己的家人，張曉光提到了兩個(gè)人——父親和妻子。

“我真的很愛她”，張曉光在談到自己愛人時(shí)，表現(xiàn)出了鐵漢柔情的一面。張曉光的孩子今年中考，家庭重?fù)?dān)完全落在了妻子的肩上，“最近一次回家，我跟她說辛苦了，她卻很平常地回答我‘傻呀，辛苦啥，為自己家庭、為自己的愛人，怎么會覺得辛苦’，我真的很感動”。

說到父親，張曉光則多了一份崇敬。“他是一位公社干部，曾經(jīng)因?yàn)樽龀鲋卮筘暙I(xiàn)，組織獎勵他一支‘英雄’牌鋼筆，一直被他視為珍寶。我考上軍校的那天，父親鄭重拿出那支筆交給我，‘希望你用它很好的書寫你的人生’。”

“我要用它書寫自己的人生，也要記錄下中國航天事業(yè)的歷史畫卷。”張曉光激動地說道。

張曉光簡歷

張曉光，男，滿族，遼寧省錦州市人，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年5月出生，1985年6月入伍，1988年8月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)二級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)中隊(duì)長，安全飛行1000小時(shí)，被評為空軍一級飛行員。

1998年1月，正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2013年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)飛行乘組。

被同伴們稱為“小姑娘”“女孩兒”的王亞平，是中國第一個(gè)飛向太空的“80后”。

張曉光說，亞平是個(gè)聰明、可愛的小姑娘，她的太空授課一定會帶給大家驚喜。

聶海勝說，她是個(gè)要強(qiáng)的女孩兒，有時(shí)候我們想幫她，但基本插不上手。

細(xì)心王亞平

中國首位“太空教師”

被同伴們稱為“小姑娘”“女孩兒”的王亞平，是中國第一個(gè)飛向太空的“80后”。這位來自櫻桃之鄉(xiāng)的山東姑娘，用執(zhí)著書寫了自己的飛天夢。

太空授課：上課內(nèi)容先保密

至今，世界上只有美國女教師芭芭拉·摩根在2007年做過太空授課，展示了宇航員在太空怎樣運(yùn)動，在太空如何喝水等情景。那么，“王老師”將給中國的中小學(xué)生講授一堂什么內(nèi)容的太空課呢？她俏皮地說“先保密吧”！

實(shí)驗(yàn)不成功怎么辦？王亞平答：“實(shí)驗(yàn)做出什么樣，我們就講什么現(xiàn)象唄。面對浩瀚宇宙，其實(shí)我們都是學(xué)生。”說這話時(shí)，她的大眼睛忽閃動人。

遭遇落選：平和投入到后續(xù)訓(xùn)練

一年前的神九乘組選拔，成績同樣優(yōu)秀的兩名女航天員中，王亞平以微弱之差落選。航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師黃偉芬記得，王亞平幾乎沒有停頓即投入到后續(xù)訓(xùn)練中，那么平和，那么堅(jiān)強(qiáng)。

王亞平出生于山東煙臺的農(nóng)民家庭，家中還有一個(gè)小她7歲的妹妹。也許是在自幼干農(nóng)活的經(jīng)歷中學(xué)會了堅(jiān)韌，也許是在多年熱愛的長跑之路上磨礪出隱忍，王亞平總是比同齡人懂事早。17歲時(shí)，正在路邊擦自行車的王亞平和同學(xué)閑聊時(shí)得知空軍在招收女飛行員。經(jīng)不住同學(xué)的勸說，她抱著試試看的心態(tài)參加了招飛考試。誰知，當(dāng)年勸她去的同學(xué)沒有錄取，王亞平卻一路過關(guān)斬將，最終通過招飛考試，在4年后成為航空兵某師女飛行員。

對于自己的飛天夢，王亞平笑言，從楊利偉開始她就暢想著這一天。“我們中國有了自己的男航天員，什么時(shí)候也有自己的女航天員，當(dāng)時(shí)一閃而過這個(gè)念頭。”

“沒有想過十年后，我自己也能作為一名航天員出征太空”，王亞平說，自己的命運(yùn)與祖國的航天事業(yè)緊密相連，“是祖國的騰飛，托起了我的航天人生”。

在結(jié)束神十飛行之后，這位一心要探尋奇妙太空的漂亮姑娘還有個(gè)小小心愿：陪丈夫吃頓飯，逛逛街，看一場電影。

王亞平簡歷

王亞平，女，漢族，山東省煙臺市人，中共黨員，學(xué)士學(xué)位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)副大隊(duì)長，安全飛行1600小時(shí)，被評為空軍二級飛行員。

2010年5月，正式成為我國第二批航天員。經(jīng)過近三年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2013年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)飛行乘組。

十年追夢

歷史跨越

神五：首次載人

發(fā)射時(shí)間：

2003年10月15日9時(shí)

返回時(shí)間：

2003年10月16日6時(shí)23分

航天員：楊利偉

神六：多人多天

發(fā)射時(shí)間：2005年10月12日9時(shí)

返回時(shí)間：2005年10月17日4時(shí)32分

航天員：費(fèi)俊龍、聶海勝

神七：太空行走

發(fā)射時(shí)間：2008年9月25日21時(shí)10分

返回時(shí)間：2008年9月28日17時(shí)37分

任務(wù)：出艙太空行走

航天員：翟志剛（執(zhí)行太空行走）、劉伯明、景海鵬

神八：天神之吻

發(fā)射時(shí)間：2011年11月1日5時(shí)58分

返回時(shí)間：2011年11月17日19時(shí)32分

任務(wù)：驗(yàn)證飛行器交會對接技術(shù)

航天員：搭載模擬人

神九：手控對接

發(fā)射時(shí)間：2012年6月16日18時(shí)37分

返回時(shí)間：2012年6月29日10時(shí)07分

任務(wù)：完成載人空間交會對接

航天員：景海鵬、劉旺、劉洋

神十：太空班車

發(fā)射時(shí)間：2013年6月11日17時(shí)38分

返回時(shí)間：未定

任務(wù)：首次開展載人天地往返應(yīng)用性飛行

航天員：聶海勝、張曉光、王亞平

10日下午，天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)總指揮部在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行新聞發(fā)布會。載人航天工程發(fā)言人武平介紹，經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定，定于6月11日17時(shí)38分發(fā)射神舟十號載人飛船，飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成。

為建造空間站積累經(jīng)驗(yàn)

武平表示，與之前的飛行任務(wù)不同的是，本次神舟十號任務(wù)的性質(zhì)是應(yīng)用性飛行。

與神八、神九任務(wù)相比，神舟十號任務(wù)主要突出以下三點(diǎn)：一是驗(yàn)證和鞏固交會對接技術(shù)。截至目前，我國僅進(jìn)行了三次自動交會對接和一次手控交會對接，還需要更多飛行試驗(yàn)來考核技術(shù)。

二是進(jìn)一步驗(yàn)證航天員在軌駐留相關(guān)技術(shù)。這次神舟十號飛船計(jì)劃在軌飛行15天，將進(jìn)一步驗(yàn)證和考核載人飛船在太空的生存能力，以及組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，驗(yàn)證改進(jìn)措施的有效性。同時(shí)還將開展航天醫(yī)學(xué)和工效學(xué)的試驗(yàn)，為更長時(shí)間的太空飛行積累經(jīng)驗(yàn)。

三是開展空間站建造相關(guān)的技術(shù)試驗(yàn)。神舟十號任務(wù)期間，將安排天宮一號地板更換、密封圈更換等在軌維修操作，還將視情開展飛船繞飛試驗(yàn)，這些都是在為空間站建造奠定技術(shù)基礎(chǔ)。神舟飛船和長征2號F運(yùn)載火箭組成的天地往返系統(tǒng)， 將為天宮一號在軌飛行提供人員和物資的往返服務(wù)。

武平進(jìn)一步介紹，應(yīng)用性飛行是相對以驗(yàn)證技術(shù)為主要目的試驗(yàn)性飛行而言的，主要有兩點(diǎn)不同。

一是飛行任務(wù)目的不同。截至目前，我國開展的歷次飛行任務(wù)主要是以考核和驗(yàn)證技術(shù)為主要目的，比如，神舟八號和九號飛行任務(wù)的主要目的是考核天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的交會對接功能。而本次任務(wù)中，天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)主要為天宮一號在軌運(yùn)營提供人員和物資往返運(yùn)輸服務(wù)。

二是飛行產(chǎn)品狀態(tài)的不同。飛船和火箭經(jīng)過神舟八號和九號飛行任務(wù)的考核和驗(yàn)證，應(yīng)該說現(xiàn)在功能更加完善、完備，性能更加穩(wěn)定，可靠性安全性進(jìn)一步提高，技術(shù)狀態(tài)基本固化，由神舟飛船和長征二號F運(yùn)載火箭組成的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)從神十任務(wù)開始進(jìn)入了應(yīng)用飛行階段。

仍然新老搭配、男女組合

本次任務(wù)，飛船計(jì)劃在軌飛行15天，比神九任務(wù)增加兩天。武平介紹，飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，先后與天宮一號進(jìn)行1次自動交會對接和1次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮一號，并開展航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)及太空授課活動。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場，天宮一號轉(zhuǎn)至長期運(yùn)行軌道。

同時(shí)，本次任務(wù)將延續(xù)神舟九號任務(wù)中“新老搭配、男女組合”的形式。三名航天員中，聶海勝是曾經(jīng)執(zhí)行過神舟六號飛行任務(wù)的航天員，他具有豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，在這次任務(wù)中，他擔(dān)任指令長。張曉光是我國選拔培養(yǎng)的第一批航天員，經(jīng)過長期刻苦的訓(xùn)練，他的飛天夢想將在這次任務(wù)中得以實(shí)現(xiàn)。王亞平是我國選拔培訓(xùn)的第一批兩名女航天員中的一員。

武平表示，神舟九號任務(wù)的實(shí)踐表明，這種乘組組合能夠充分發(fā)揮每個(gè)人的特長和優(yōu)勢，不但有利于更好地完成任務(wù)，也有利于航天員隊(duì)伍的鍛煉和成長。

武平說，同神舟九號乘組相比，這次的2名男航天員仍然互為備份，他們均具有飛船駕駛、組合體管理、手控交會對接以及應(yīng)急情況下的處置能力。女航天員在神十任務(wù)中增加了太空授課的任務(wù)。此外，這次神舟十號在軌飛行時(shí)間更長，他們在軌將開展更多的科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。

太空授課將全程直播

失重條件下物體如何運(yùn)動？液體在太空中是什么狀態(tài)？此次神十飛行任務(wù)中，全國的觀眾都能通過來自太空的實(shí)況直播，觀看這些現(xiàn)象。

武平表示，本次太空科普教育活動是我國利用載人航天飛行普及航天知識的一次嘗試。授課內(nèi)容主要針對中小學(xué)生，使他們了解失重條件下物體運(yùn)動的特點(diǎn)，了解液體表面張力的作用，加深對質(zhì)量、重量以及牛頓定律等基本物理概念的理解。航天員將進(jìn)行在軌講解和試驗(yàn)演示，并與地面師生進(jìn)行雙向互動交流。

武平說，希望通過此次活動向中小學(xué)生傳遞航天科學(xué)知識，進(jìn)一步激發(fā)廣大青少年對宇宙空間的向往、對學(xué)習(xí)科技知識的熱情。

授課活動將在組合體運(yùn)行期間擇機(jī)進(jìn)行，具體時(shí)間將綜合考慮飛行任務(wù)安排、航天員作息情況和測控通信等保障條件來最終確定。目前已完成了課件、教具制作和地面課堂的準(zhǔn)備工作，航天員也進(jìn)行了相關(guān)訓(xùn)練。屆時(shí)，媒體將全程直播這次活動。

天宮一號運(yùn)行良好

武平介紹，天宮一號已完成變軌調(diào)相和載人環(huán)境的恢復(fù)與建立等準(zhǔn)備工作，目前天宮一號準(zhǔn)確運(yùn)行在預(yù)定的交會對接軌道上，包括對接機(jī)構(gòu)、環(huán)境控制系統(tǒng)在內(nèi)的全系統(tǒng)工作正常，推進(jìn)劑和各類消耗性資源充足，滿足交會對接任務(wù)要求，也滿足航天員進(jìn)駐條件。

對于天宮一號運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)問題，武平表示，客觀地說，2011年9月天宮一號發(fā)射入軌以來，已在軌運(yùn)行約600多天。這期間，天宮一號與神舟八號和九號飛船進(jìn)行了四次交會對接。天宮一號設(shè)計(jì)壽命是兩年，目前已處于設(shè)計(jì)壽命末期階段，部分元器件性能有可能會有所降低，經(jīng)過航天員駐留特別是在有氧環(huán)境下密閉了近一年，微生物的存在可能會給艙內(nèi)環(huán)境帶來一些變化。

但同時(shí)武平也表示對圓滿完成本次任務(wù)充滿信心。因?yàn)橥ㄟ^近兩年來的密切在軌監(jiān)視和科學(xué)維護(hù)管理，目前天宮一號所有設(shè)備均工作在主份狀態(tài)。為了保證天宮一號在壽命期內(nèi)完成工作，在研制天宮一號時(shí)，相應(yīng)的冗余設(shè)計(jì)和產(chǎn)品的壽命試驗(yàn)都已經(jīng)過考慮。

據(jù)悉，自去年6月29日神舟九號飛船返回后，天宮一號即轉(zhuǎn)入長期在軌運(yùn)行。今年以來，天宮一號完成了在軌維持、有害氣體檢測、設(shè)備巡檢和定期狀態(tài)評估等工作，開展了電解制氧試驗(yàn)、空間物理與環(huán)境探測和空間材料實(shí)驗(yàn)等，在國土資源普查、林業(yè)、海洋、城市環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域開展了對地遙感應(yīng)用，獲取了大量有價(jià)值的信息和成果。（趙展慧）

“月球車”、軌道艙、神舟四號返回艙……昨日，省發(fā)改委消息稱，今年第十一屆中國·海峽項(xiàng)目成果交易會（6·18）將于17日-21日在福州舉行，中國航天科普展將展出六大類180多件展品。

今年“6·18”，省發(fā)改委、省科協(xié)、中國航天科技集團(tuán)公司等將聯(lián)合舉辦“成就航天夢 凝聚中華情”航天科技文化海峽兩岸系列交流活動。其中的重頭戲是中國航天科普展，嫦娥探月衛(wèi)星實(shí)物模型，月球車模型以及返回式衛(wèi)星、軌道艙、神舟四號返回艙等大量實(shí)物均是首次來福州展出。

展覽還專門設(shè)置了互動項(xiàng)目，多維滾環(huán)、主動式秋千等航天員訓(xùn)練器械，可以讓民眾現(xiàn)場體驗(yàn)，參觀者還可以在月球秤上稱量體重，在太空背景下，穿上宇航服拍照留念，真實(shí)體驗(yàn)航天員訓(xùn)練的驚險(xiǎn)與刺激。（福州站記者 張小燕）

6月10日下午，執(zhí)行天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)的“神十”飛行乘組3名航天員聶海勝(中)、張曉光(右)、王亞平，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天員公寓問天閣內(nèi)與中外媒體見面，并回答記者提問。孫自法攝

中新網(wǎng)6月11日電(姚培碩)神舟十號飛船將于今日17時(shí)38分發(fā)射，3名航天員將與其一同升空并訪問天宮一號，這是中國開展載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。

神舟十號計(jì)劃在太空飛行15天，將視情況開展飛船繞飛試驗(yàn)。中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平表示，“神十”發(fā)射并完成與天宮一號空間交會對接等任務(wù)后，中國載人航天第二步任務(wù)第一階段將完美收官，全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研制階段。

兩男一女組合3名中國航天員今日升空

今日，3名中國航天員將伴隨神舟十號飛向太空，這次兩男一女的組合延續(xù)了神舟九號新老搭配男女組合的模式。女航天員在中國載人航天任務(wù)中的重要性也將再次突顯。

神舟十號飛行乘組由聶海勝、張曉光、王亞平組成，聶海勝為指令長。聶海勝曾經(jīng)圓滿完成神舟六號載人飛行任務(wù)，經(jīng)驗(yàn)豐富。張曉光是1998年選出的首批14名航天員之一。兩名男航天員互為備份，均具有飛船駕駛、組合體管理、手動交會對接、以及應(yīng)急情況下的處置能力。女航天員王亞平曾經(jīng)與劉洋一起進(jìn)入“神九”任務(wù)備選名單，她將在“神十”任務(wù)中擔(dān)任太空授課的主講。

繼劉洋伴隨“神九”升空之后，王亞平即將乘坐“神十”升空，這位從煙臺普通農(nóng)家走出的“80后”“神女”，也將會成為中國第一位“太空教師”，并在太空中向青少年講授失重環(huán)境中的物理現(xiàn)象。此外，在“神十”飛行中，王亞平還將負(fù)責(zé)飛行器狀態(tài)監(jiān)視、空間實(shí)驗(yàn)、設(shè)備操控和乘組生活照料。

目前，天宮一號運(yùn)行在預(yù)定的交會對接軌道上，狀態(tài)穩(wěn)定，設(shè)備工作正常，推進(jìn)劑等消耗性資源充足，滿足交會對接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。執(zhí)行神舟十號飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本就緒。

此前，針對天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)特點(diǎn)，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心從提高參試設(shè)備安全性、可靠性入手，有針對性地開展了總體技術(shù)準(zhǔn)備和崗位訓(xùn)練，完成了任務(wù)設(shè)施設(shè)備的檢修檢測，培訓(xùn)考核了各崗位人員。目前，發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正按計(jì)劃有序進(jìn)行。

首次應(yīng)用性飛行：建空間站前的再次實(shí)驗(yàn)

與以往神舟飛船相比，神舟十號是中國載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。

所謂應(yīng)用性飛行，是相對以驗(yàn)證技術(shù)為主要目的試驗(yàn)性飛行而言的。由神舟飛船和長征二號F運(yùn)載火箭組成的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)從神十任務(wù)開始進(jìn)入了應(yīng)用飛行階段。

“這是一次真正的應(yīng)用性飛行，將實(shí)現(xiàn)神舟飛船和長征二號F運(yùn)載火箭由試驗(yàn)飛行向應(yīng)用性飛行的跨越。”曾多次擔(dān)負(fù)載人航天發(fā)射任務(wù)、總裝備部某基地政委王兆宇介紹說，所謂“應(yīng)用性飛行”，就是執(zhí)行正常的運(yùn)輸任務(wù)，類似美國的航天飛機(jī)和俄羅斯聯(lián)盟號飛船。這就意味著，中國將擁有一個(gè)可以實(shí)際應(yīng)用的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)。

據(jù)了解，從神舟五號到神舟九號的任務(wù)都是為了驗(yàn)證飛船自身的技術(shù)，神舟九號突破并掌握了交會對接技術(shù)，具備作為空間站的天地往返載人運(yùn)輸系統(tǒng)的能力。目前，神舟十號飛船的任務(wù)不再是試驗(yàn)，而是將執(zhí)行“太空班車”任務(wù)，為空間站提供人員和物資運(yùn)輸保障等。

航天科技集團(tuán)科技委主任、中科院院士包為民表示，與“神九”相比，神舟十號主要是從實(shí)驗(yàn)性向應(yīng)用性的進(jìn)一步驗(yàn)證，相當(dāng)于載人飛船天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)入定型階段，為以后進(jìn)一步開展空間實(shí)驗(yàn)室研究和建造空間站奠定天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)。

中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平介紹稱，從神舟十號任務(wù)開始，神舟飛船和某型運(yùn)載火箭組成的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)將進(jìn)入一個(gè)新的階段，就是應(yīng)用性飛行階段。我們現(xiàn)在可以提供一個(gè)功能完整的載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，為在軌運(yùn)行的載人空間設(shè)施往返輸送人員和物資，這是一個(gè)非常重要的里程碑。

“中國研制的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，將為未來中國空間站運(yùn)營和更大規(guī)模、更高效率的科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供保障。”周建平表示，這是一次應(yīng)用性飛行，也是對載人天地往返系統(tǒng)的又一次考核，可以獲得更多飛行試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步考核天宮一號保障人生活的能力。

據(jù)悉，“神十”之后，中國將繼續(xù)開展空間實(shí)驗(yàn)室建設(shè)所需的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，計(jì)劃發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室、載人飛船和貨運(yùn)飛船，突破和掌握航天員長期駐留、再生式生命保障及推進(jìn)劑補(bǔ)加等技術(shù)，開展一定規(guī)模的空間應(yīng)用和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，為空間站建設(shè)進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。

詳解載人飛行任務(wù)：“神十”將繞飛“天宮”

在神舟九號任務(wù)完成近一年后，神舟十號即將再次飛天。根據(jù)任務(wù)計(jì)劃，此次任務(wù)的主要目的有四項(xiàng)：一是發(fā)射神舟十號飛船，為天宮一號目標(biāo)飛行器在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步考核交會對接技術(shù)和載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能性能；二是進(jìn)一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力；三是進(jìn)行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性和空間操作工效研究，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和航天器在軌維修等試驗(yàn)，首次開展我國航天員太空授課活動；四是進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，先后與天宮一號進(jìn)行一次自動交會對接和一次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮一號，并開展航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)及太空授課活動。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場，天宮一號轉(zhuǎn)至長期運(yùn)行軌道。

此外，“神十”還將視情開展飛船繞飛試驗(yàn)。所謂“繞飛”就是指飛船可以繞著天宮一號目標(biāo)飛行器進(jìn)行飛行，這是為將來空間站建設(shè)做準(zhǔn)備。因?yàn)榭臻g站可能有多個(gè)對接口，飛行器不一定從一個(gè)方向進(jìn)行對接，要繞到另外一個(gè)口上去對接，所以就需要對繞飛的功能進(jìn)行進(jìn)一步考核。

根據(jù)任務(wù)安排，3名航天員將在太空飛行15天，比神舟九號增加兩天，其中在天宮一號和神舟十號組合體工作生活12天，發(fā)射交會對接段為兩天，飛船從天宮一號撤離后到返回為一天。此次任務(wù)將是飛船在太空飛行時(shí)間最長的一次。周建平透露，此次“神十”航天員不安排出艙任務(wù)。

目前，執(zhí)行飛行任務(wù)的八大系統(tǒng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利，航天員飛行乘組已按計(jì)劃完成了相關(guān)項(xiàng)目訓(xùn)練，并針對飛行任務(wù)期間的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)及太空授課活動，組織開展了專項(xiàng)地面模擬訓(xùn)練，各項(xiàng)操作技能熟練，身體和心理狀態(tài)良好。

據(jù)了解，航天員進(jìn)入天宮一號后，會安排一個(gè)時(shí)段通過電視直播的形式向地面的公眾介紹太空特殊的微重力環(huán)境，并通過實(shí)驗(yàn)操作講解微重力狀態(tài)下的物理現(xiàn)象等。同時(shí)，還會進(jìn)行面向空間站的維修方面的試驗(yàn)，并積累在軌道上的生活經(jīng)驗(yàn)。(完)

神十航天員仍為兩男一女繼續(xù)手動對接

據(jù)新華社電中國載人航天工程新聞發(fā)言人3日宣布，我國將于6月中旬擇機(jī)發(fā)射神舟十號飛船，3名航天員將再次訪問天宮一號。

當(dāng)天，神舟十號飛船、長征二F遙十火箭組合體，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場技術(shù)區(qū)垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。這標(biāo)志著神舟十號飛船發(fā)射進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段。

這位發(fā)言人說，神舟十號飛船、長征二F遙十火箭等飛行產(chǎn)品自3月底陸續(xù)進(jìn)場后，按照發(fā)射測試流程，已完成總裝、測試等技術(shù)區(qū)的主要工作。神舟十號飛船在完成推進(jìn)劑加注后，與運(yùn)載火箭吊裝對接構(gòu)成一個(gè)完整的組合體。

3日9時(shí)，承載著組合體的活動發(fā)射平臺緩緩駛出載人航天發(fā)射場垂直總裝測試廠房，安全轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔架。今后幾天，發(fā)射場將陸續(xù)進(jìn)行飛船、火箭功能檢查和船箭地聯(lián)合測試等工作，進(jìn)行最終狀態(tài)檢查和確認(rèn)后，火箭加注推進(jìn)劑，擇機(jī)實(shí)施發(fā)射。

據(jù)了解，神舟十號飛船發(fā)射成功后，將與2011年發(fā)射升空的天宮一號目標(biāo)飛行器進(jìn)行交會對接，開展相關(guān)空間科學(xué)試驗(yàn)。

目前，執(zhí)行飛行任務(wù)的八大系統(tǒng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利，航天員飛行乘組已按計(jì)劃完成相關(guān)項(xiàng)目訓(xùn)練，并針對飛行任務(wù)期間的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)及太空授課活動，組織開展了專項(xiàng)地面模擬訓(xùn)練，各項(xiàng)操作技能熟練，身體和心理狀態(tài)良好。天宮一號目標(biāo)飛行器已于5月下旬降軌至對接軌道，在軌運(yùn)行正常，滿足后續(xù)任務(wù)要求。

-鏈接

神舟十號四大任務(wù)

●為天宮一號在軌運(yùn)營提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步考核交會對接、載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能和性能。

●進(jìn)一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。

●進(jìn)行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性、空間操作工效研究，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天器在軌維修試驗(yàn)和空間站有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)，首次開展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動等。

●進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

-焦點(diǎn)

王亞平成唯一女航天員人選

通過神九飛天壯舉，人們記住了美麗大方的河南姑娘劉洋，那么神十乘組中是否會有女航天員，備受關(guān)注。

中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平透露，神九的3位航天員均未參加神十乘組的選拔，而來自山東煙臺的王亞平是當(dāng)前唯一參加選拔訓(xùn)練的女航天員。周建平雖然沒有挑明，但是人們能捕捉到這個(gè)說法的弦外之音：神十乘組中不僅確定有女航天員，而且她就是王亞平。

“如果到時(shí)候身體狀況允許的話，王亞平很有可能將乘坐神十進(jìn)入太空”。中國航天基金會理事長、原總裝備部副部長張建啟的話無疑也在一定程度上印證了上述判斷。

去年神九發(fā)射時(shí)，王亞平曾和劉洋一起進(jìn)入備選名單，通過其堪稱豪華的簡歷人們了解她：17歲參加空軍招飛選拔，成為我國第七批女飛行員，能飛4種機(jī)型，參加過多次戰(zhàn)備演習(xí)、汶川抗震救災(zāi)、北京奧運(yùn)會消云減雨等重大任務(wù)。2009年5月通過層層嚴(yán)格選拔，成為我國首批女航天員，神九任務(wù)備份乘組成員。據(jù)《人民日報(bào)》

-揭秘

1發(fā)射時(shí)間有何講究？

“神十”的發(fā)射時(shí)間首先是由載人航天工程的階段性進(jìn)度決定。同時(shí)，航天器發(fā)射的制約因素較多，并不是“想發(fā)射就能發(fā)射”。神舟十號飛船是載人飛船，必須要同時(shí)滿足飛船正常工作條件要求和航天員的安全及救生要求。

載人飛船發(fā)射，保證航天員安全是第一目標(biāo)。因此，必須確保成功發(fā)射、良好測控、安全返回，出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)急救生成功。選擇6月發(fā)射，考慮了發(fā)射場、著陸場和遠(yuǎn)洋測控區(qū)的氣象因素。

“神十”將與天宮進(jìn)行交會對接，要對天宮一號進(jìn)行追蹤，使兩個(gè)飛行器在同一時(shí)間、以相同速度到達(dá)空間的同一點(diǎn)。顯然，與一般飛船相比，“神十”的發(fā)射窗口還需要滿足對接軌道的要求。據(jù)新華社電

2神十將繞天宮飛行

中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平介紹說，神十重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)@些技術(shù)的驗(yàn)證和應(yīng)用。相當(dāng)于載人飛船天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)要進(jìn)一步定型階段，為以后進(jìn)一步開展空間實(shí)驗(yàn)室的研究和空間站的建設(shè)奠定一個(gè)天地往返的運(yùn)輸系統(tǒng)。

在具體實(shí)驗(yàn)內(nèi)容上，神十增加了繞飛，也就是神十飛船計(jì)劃繞著目標(biāo)飛行器天宮一號進(jìn)行繞飛。這一實(shí)驗(yàn)的成功對建造空間站同樣非常重要，因?yàn)榭臻g站上可能有多個(gè)對接口，飛行器要從多個(gè)方向與它對接，這就需要對飛行器繞飛進(jìn)行進(jìn)一步考核。

總結(jié)起來就是，在神九標(biāo)志我國突破和掌握了載人交會對接技術(shù)的基礎(chǔ)上，神十將進(jìn)行載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。

周建平表示，神舟十號和天宮一號的交會對接，將是一次真正的應(yīng)用性飛行，標(biāo)志著我國已經(jīng)擁有了一個(gè)可以實(shí)際應(yīng)用的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以為在軌的各類航天器輸送人員和物資。“如果說從‘神一’到‘神九’都屬于研發(fā)階段的話，那么‘神十’則是應(yīng)用階段的開始，這也是更高水平的展現(xiàn)。”周建平說。綜合《人民日報(bào)》、新華社電

3 “太空廚房”將用升級版

中國航天科工四院型號總設(shè)計(jì)師胡勝云介紹說，盡管與地面上的空調(diào)和加熱爐功能相似，但“太空空調(diào)”和“太空廚房”面對的是太空極為苛刻的環(huán)境條件，首先要進(jìn)飛船，體積和重量必須嚴(yán)格控制；其次，太空中失重狀態(tài)，和地面截然不同，如果產(chǎn)品制造出現(xiàn)偏差，有可能出現(xiàn)想關(guān)關(guān)不上，想開開不了，不想開卻開了的情況；再次，對系統(tǒng)的可靠性要求非常高，否則不僅維修難，還會威脅航天器和航天員的生命安全。

胡勝云介紹，此次針對神十任務(wù)，科研人員對“太空空調(diào)”和“太空廚房”作進(jìn)一步的升級，力求可靠性更高，功能更多，舒適度更好。據(jù)新華社電

-神十檔案

身高：約9米

體重：約8噸

腰圍：最大直徑2.8米

組成：推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段

發(fā)射窗口：2013年6月中旬

飛行速度：約每秒7.9公里，每小時(shí)飛行2.8萬公里，每90分鐘繞地球一圈

飛行時(shí)間：在軌飛行15天，其中12天與天宮一號組成組合體飛行

發(fā)射初始軌道：近地點(diǎn)約200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約330公里的橢圓軌道

交會對接軌道：距地約343公里的近圓軌道

航天員乘組：3名，或?yàn)閮赡幸慌M合

任務(wù)階段：載人航天工程第二步第一階段，交會對接任務(wù)收官之戰(zhàn)，載人飛船天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)定型階段。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平１０日在新聞發(fā)布會上宣布，經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定，定于６月１１日１７時(shí)３８分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射神舟十號載人飛船，飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長。

再度“飛天”的英雄、歷盡艱辛的追夢人、中國第一位“太空教師”，且看他們的“神十”航天夢……

聶海勝：再度飛天的英雄航天員

神舟十號乘組航天員聶海勝。 秦憲安攝

聶海勝，男，漢族，湖北省襄陽市人，中共黨員，碩士學(xué)位。１９６４年９月出生，１９８３年６月入伍，１９８６年１２月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)特級航天員，少將軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任，安全飛行１４８０小時(shí)，被評為空軍一級飛行員。１９９８年１月，正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等８大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。２００５年１０月，執(zhí)行神舟六號載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。２０１３年４月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)飛行乘組。

新歲月無痕。

坐在聶海勝面前，這是我們能想到的第一個(gè)詞。

他身材挺拔，笑容憨厚，一如８年前。

２００５年那個(gè)秋季，４１歲的他在神六飛行中度過了１１５個(gè)小時(shí)。８年后，已近知天命之年的他將再次以指令長的身份率領(lǐng)神十乘組飛向太空。

擁有“英雄航天員”稱號和少將軍銜的他，不得不一次次面對人們的疑惑：為什么還要飛？

“飛行是我的職業(yè)，我的使命；無論將軍或士兵，都因使命而光榮。”聶海勝說，只要我還能飛，就要做好一切準(zhǔn)備；只要任務(wù)需要，就當(dāng)義無反顧。“誰說拿了一次獎牌的運(yùn)動員就再也不參加奧運(yùn)會啦？”

人們的另一個(gè)疑問隨之而來：他還能飛嗎？

執(zhí)飛神十，聶海勝將成為我國飛向太空的最年長航天員。

“國外五六十歲的航天員多著呢！”聶海勝說。進(jìn)入中國航天員大隊(duì)１５年以來，他的各項(xiàng)訓(xùn)練和體育鍛煉從未間斷。面對每一次新的任務(wù)，選擇一如既往——學(xué)習(xí)理論知識、苦練操作技能、參加乘組選拔，他入選了自神舟五號以來每一次任務(wù)的飛行梯隊(duì)。２００５年第一次飛天以來的８年間，當(dāng)他的普通同齡人經(jīng)歷著正常的生理衰退時(shí)，聶海勝的航天生理功能始終保持在優(yōu)良等級，骨骼代謝變化不大，出色的心肺和心血管功能更是普通人無法相比。

這是一項(xiàng)屬于聶海勝的中國紀(jì)錄。這是一個(gè)職業(yè)航天員時(shí)刻準(zhǔn)備出征的狀態(tài)。

２０１３年４月，聶海勝以優(yōu)秀成績?nèi)脒x神十飛行乘組。在擔(dān)任指令長的同時(shí)，他還將承擔(dān)手控交會對接的操作任務(wù)。在我國載人航天飛行史上，這兩項(xiàng)艱巨任務(wù)首次由同一人承擔(dān)。

一年前，劉旺手控操作神舟九號與天宮一號交會對接時(shí)，聶海勝在地面提供技術(shù)支持。這一次要自己上陣了，他很有信心：“壓力肯定有，但我們經(jīng)歷了千錘百煉，絕對不會被壓力打垮！”

這是名副其實(shí)的千錘百煉：執(zhí)行任務(wù)前，聶海勝的地面模擬訓(xùn)練已超過２０００次。結(jié)果表明，他的對接操作越來越精準(zhǔn)，穩(wěn)定系數(shù)越來越高，準(zhǔn)確率基本達(dá)到百分之百。

“他性格沉穩(wěn)，愛思考，不僅從不缺席每一次訓(xùn)練，還經(jīng)常參加設(shè)計(jì)師和技術(shù)人員的研討會。”航天員訓(xùn)練中心總設(shè)計(jì)師姜國華說。

“他會隨時(shí)隨地問一些非常難的問題，讓我們措手不及。”王亞平說，“他對自己要求更嚴(yán)格，是我們乘組的‘定海神針’，有他在，什么都不怕。”

與神六飛行相比，這次任務(wù)復(fù)雜得多。乘組的信心來自載人航天工程的成熟，來自在多年訓(xùn)練中鑄就的飛行能力，也來自三人在“老大哥”帶領(lǐng)下滿滿的默契。

執(zhí)行任務(wù)前，航天員中心為乘組進(jìn)行了一次心理測試，要求三個(gè)人輪流上陣，共同在黑板上完成一幅畫——三人之間不能有任何交流，繪畫隨時(shí)有可能被打斷，換上另一個(gè)人。

神舟十號乘組航天員張曉光。 秦憲安攝

２８年后，這個(gè)曾經(jīng)因?yàn)殄\州城市太大而害怕迷路的農(nóng)村少年，將在距地球３００公里的無際太空踏出一條壯麗飛天路。他終于可以去看看深邃的太空，看看美麗的地球，看看星星是不是真的閃亮，一如他從未放棄的夢想。

２０１３年４月，４７歲的張曉光以優(yōu)秀成績?nèi)脒x神舟十號載人飛行任務(wù)乘組。他的飛天路，走了整整１５年。

成為中國首批航天員之前，張曉光已是空軍某飛行大隊(duì)中隊(duì)長、一級飛行員。像他的許多航天員戰(zhàn)友一樣，選擇意味著舍棄，意味著風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，意味著漫長的等待。

一次次參加選拔，一次次抱憾落選，一次次為戰(zhàn)友祝福、壯行，一次次把自己關(guān)進(jìn)辦公室默默獨(dú)坐，張曉光流過淚，擦干眼淚又進(jìn)了訓(xùn)練場。

“如果說成功是生活的一部分，那么挫折也是；成功者其實(shí)不僅僅是從不失敗的人，更是從不放棄的人。”他把挫敗比喻成太陽初升時(shí)的幾片云彩，“當(dāng)我從自身查找到不足、制定好改進(jìn)計(jì)劃，陽光就暖烘烘地照在我身上，心里充滿了希望。”

多年來共同訓(xùn)練生活、即將并肩飛天的戰(zhàn)友聶海勝說，張曉光很執(zhí)著，為了事業(yè)自始至終堅(jiān)忍不拔。航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師黃偉芬記得，初進(jìn)航天員大隊(duì)時(shí)，張曉光的低壓缺氧耐力檢查沒有一次性通過，心里有些陰影，頭兩三年一檢查這個(gè)項(xiàng)目就會出點(diǎn)問題。他沒有氣餒，反復(fù)揣摩、練習(xí)，狀況越來越好。

有人不理解這種堅(jiān)持。張曉光指著藍(lán)色航天工作服上的徽標(biāo)：“這是國旗，這是我們的任務(wù)標(biāo)。把航天服穿在身上這一刻，我覺得非常自豪，所有付出都是值得的。”

神十飛行中，張曉光的主要任務(wù)是輔助指令長實(shí)施手控交會對接，確保指令發(fā)送的時(shí)效性和準(zhǔn)確度。而作為交會對接的備份航天員，他在地面進(jìn)行的模擬訓(xùn)練已經(jīng)超過２０００次。

即使在神舟九號飛行突破手控交會對接技術(shù)之后，這一操作仍然是世界航天活動公認(rèn)的高難度、高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，對乘組協(xié)同配合要求極高。

訓(xùn)練中，張曉光和聶海勝偶爾也有爭執(zhí)。王亞平急了，一臉嚴(yán)肅地勸說：“哎呀，你倆別吵了！”每到這時(shí)，兩人會同時(shí)看著亞平，撲哧笑了。

在張曉光看來，三個(gè)人的默契配合讓繁重的訓(xùn)練變得愉快。“我們能組成乘組，是一種緣分，彼此間的承諾和信任就是我訓(xùn)練的動力。”聶海勝和王亞平則將張曉光比作團(tuán)隊(duì)的“開心果”。熱情、開朗、愛開玩笑，有他在，氣氛就特別輕松。

太空授課環(huán)節(jié)中，張曉光還將擔(dān)任攝影師，用手持?jǐn)z像機(jī)拍下授課畫面，實(shí)時(shí)傳回地面。

“推拉跟進(jìn)這些基本知識好學(xué)，但用一個(gè)鏡頭講述長達(dá)４０分鐘的完整故事，就得好好動腦筋。”他反復(fù)練習(xí)拍攝技巧：哪里該給個(gè)特寫？什么時(shí)候要換個(gè)角度？能不能再往上跟一點(diǎn)？臨時(shí)上陣的業(yè)余攝影師，對自己的要求一點(diǎn)也不業(yè)余。“這是任務(wù)賦予我的責(zé)任，我必須全力以赴。”

在完成工作任務(wù)的同時(shí)，張曉光希望１５天的太空之旅豐富多彩。他要用攝像機(jī)和日記本記錄下飛行故事，返回后講給家人、朋友，講給仍然懷揣飛天夢想等待的戰(zhàn)友們聽。【>>>更多】

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神舟十號乘組航天員王亞平。 秦憲安攝

王亞平，女，漢族，山東省煙臺市人，中共黨員，學(xué)士學(xué)位。１９８０年１月出生，１９９７年８月入伍，２０００年５月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊(duì)四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)副大隊(duì)長，安全飛行１６００小時(shí)，被評為空軍二級飛行員。２０１０年５月，正式成為我國第二批航天員。經(jīng)過近三年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等８大類幾十個(gè)科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。２０１３年４月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)飛行乘組。

像很多中國人一樣，王亞平的太空夢源自１０年前楊利偉飛天那一刻。

那時(shí)，２３歲的王亞平還是一名加入空軍飛行部隊(duì)剛兩年的運(yùn)輸機(jī)飛行員。睜大眼睛看直播時(shí)，一個(gè)念頭瞬間擊中了她：中國有男飛行員，也有女飛行員；現(xiàn)在中國有了男航天員，什么時(shí)候會有女航天員呢？

她沒有想到，１０年后的自己會以中國女航天員的身份遠(yuǎn)征太空；僅僅在戰(zhàn)友們面前講過飛行計(jì)劃的她更沒有想到，１０年后的自己會成為中國第一位“太空教師”。

在太空中向青少年講授失重環(huán)境中的物理現(xiàn)象，王亞平對即將進(jìn)行的授課充滿信心。準(zhǔn)備教具，研習(xí)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，了解心理知識，她的備課細(xì)致入微。

除了太空授課，在神十飛行中，王亞平還將負(fù)責(zé)飛行器狀態(tài)監(jiān)視、空間實(shí)驗(yàn)、設(shè)備操控和乘組生活照料。飛船與目標(biāo)飛行器實(shí)施交會對接時(shí)，作為備份操作手，她要在每一條指令發(fā)送前準(zhǔn)確判讀數(shù)據(jù)，對操作進(jìn)行提醒和讀秒。千百次訓(xùn)練和兩年多的等待，這是她一直為之準(zhǔn)備的時(shí)刻。

張曉光說，亞平是個(gè)聰明、可愛的小姑娘，她的太空授課一定會帶給大家驚喜。

聶海勝說，她是個(gè)要強(qiáng)的女孩兒，有時(shí)候我們想幫她，但基本插不上手。

被同伴們稱為“小姑娘”“女孩兒”的王亞平，是中國第一個(gè)飛向太空的“８０后”。

“生活中他們把我當(dāng)作小妹妹一樣照顧，但是在工作上，我希望自己成為可以和他們并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友。”王亞平說，“我想讓大家看到，我們‘８０后’是敢于迎接挑戰(zhàn)的一代。”

一年前的神九乘組選拔，成績同樣優(yōu)秀的兩名女航天員中，最終只有一人能成為中國首位飛向太空的女性。王亞平以微弱之差落選。航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師黃偉芬記得，王亞平幾乎沒有停頓即投入到后續(xù)訓(xùn)練中，那么平和，那么堅(jiān)強(qiáng)。

王亞平出生于山東煙臺的農(nóng)民家庭，家中還有一個(gè)小她７歲的妹妹。也許是在自幼干農(nóng)活的經(jīng)歷中學(xué)會了堅(jiān)韌，也許是在多年熱愛的長跑之路上磨礪出隱忍，王亞平總是比同齡人懂事早。

初中畢業(yè)，家里人希望王亞平讀中專，不愿放棄大學(xué)夢的她背著家人報(bào)考高中。高中畢業(yè)那年趕上空軍招收第七批女飛行員，原本想當(dāng)醫(yī)生或律師的她被飛行員職業(yè)深深吸引，一路過關(guān)斬將進(jìn)了軍校。

第一次跳傘，８個(gè)女同學(xué)看著地面上的人越來越小，興奮不已。指令一下，一個(gè)接一個(gè)稀里糊涂跳了下去。接著跳第二次，機(jī)艙里突然間鴉雀無聲——第一次的新鮮與好奇褪去后，襲來的是恐懼……那天返回的車上，大家唱起了《真心英雄》，王亞平和戰(zhàn)友們一樣淚流滿面。

９年駕駛運(yùn)輸機(jī)馳騁藍(lán)天，王亞平安全飛行１６００小時(shí)，出色完成奧運(yùn)會開幕式消云減雨、汶川抗震救災(zāi)、山東抗旱等任務(wù)。

２０１０年５月，王亞平通過層層選拔，成為中國第二批航天員中的一員。

超重訓(xùn)練最為艱苦。剛加入航天員隊(duì)伍時(shí)，王亞平一直沒能突破二級，身體的極限讓她難以承受。她急得不行，一面向“老大哥”們討教，一面加班加點(diǎn)增強(qiáng)心血管和肌肉練習(xí)。第二年，超重訓(xùn)練成績輕松達(dá)到一級。

和很多年輕人一樣，王亞平喜歡攝影，愛聽音樂。在滿是男選手的籃球場上，她還是進(jìn)球率很高的優(yōu)秀前鋒。

為了在太空授課中實(shí)現(xiàn)最好的實(shí)驗(yàn)效果，王亞平和乘組在地面進(jìn)行了多次演練。

實(shí)驗(yàn)不成功怎么辦？王亞平答：“實(shí)驗(yàn)做出什么樣，我們就講什么現(xiàn)象唄。面對浩瀚宇宙，其實(shí)我們都是學(xué)生。”

在結(jié)束神十飛行之后，這位一心要探尋奇妙太空的漂亮姑娘還有個(gè)小小心愿：陪丈夫吃頓飯，逛逛街，看一場電影。【>>>更多】

新華網(wǎng)甘肅酒泉６月１０日電（記者　李志暉　白瑞雪　田兆運(yùn)）中國西北戈壁腹地，一座高約１１０米的發(fā)射塔矗立在藍(lán)天下。通體藍(lán)色的塔內(nèi)，神舟十號飛船和長征二Ｆ遙十火箭組合體已完成總裝靜候指令，將于１１日搭載三名航天員叩問蒼穹。

這將是中國載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。本次任務(wù)飛船計(jì)劃在軌飛行１５天。飛船將先后與天宮一號進(jìn)行１次自動交會對接和１次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮一號，開展航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)和航天器在軌維修等試驗(yàn)，并將首次開展中國航天員太空授課。

早已在太空等待的天宮一號，已完成變軌調(diào)相和載人環(huán)境的恢復(fù)與建立等準(zhǔn)備工作，目前穩(wěn)定運(yùn)行在預(yù)定的交會對接軌道上。

擔(dān)負(fù)飛船發(fā)射任務(wù)的東風(fēng)航天城，測控通信、氣象預(yù)報(bào)、技術(shù)勤務(wù)保障等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒。與神舟九號飛行任務(wù)相比，神舟十號飛船和長征二號Ｆ遙十火箭分別進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改，以進(jìn)一步提高安全性和可靠性。

組建于１９５８年的東風(fēng)航天城，是中國組建最早、規(guī)模最大、技術(shù)最為先進(jìn)的綜合性航天發(fā)射中心。迄今，中心已先后成功發(fā)射了５０余顆衛(wèi)星、９艘神舟飛船和１艘天宮一號目標(biāo)飛行器。中國第一顆人造地球衛(wèi)星、第一枚遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭和第一艘載人飛船等，即由此騰空。

見證了中國航天發(fā)射史上多個(gè)里程碑的航天城人，每臨重大發(fā)射任務(wù)都會感到忙碌和興奮，但隨著各類發(fā)射的逐步常態(tài)化，他們所關(guān)注的已不僅僅是神舟飛天的一剎那，而是如何讓航天科技應(yīng)用和服務(wù)于人們的日常工作生活。

將在神十任務(wù)過程中進(jìn)行的“太空授課”“太空裝修”以及航天員在太空的生活保障等話題，成為大家談?wù)摰臒狳c(diǎn)。

大戰(zhàn)在即，航天城內(nèi)生活如常。每天晚八點(diǎn)，人們會聚集在廣場上隨著音樂起舞，放學(xué)的孩子們結(jié)伴玩耍、歡呼雀躍。電廠、農(nóng)場、商場、賓館、體育文化場館等設(shè)施正常生產(chǎn)營業(yè)。

在此生活了數(shù)十年的航天城人，不僅敢于探索太空，而且善于改造腳下的土地，在常年干旱、年均降水量僅為３９．２毫米的大漠中開辟出一片綠洲。進(jìn)入航天城，公路兩旁的胡楊、紅柳、白楊層層疊疊，宛如為這里構(gòu)起一道綠色屏障。空氣中彌漫著草木的芬芳。熱愛航天的人們，把路燈也做成了火箭托舉“神舟”飛向太空的造型。

盡管許多建筑建于上世紀(jì)六七十年代，一些接待設(shè)施也略顯簡陋，但這里擁有先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理中心、軟件測評中心、國內(nèi)航天發(fā)射系統(tǒng)首家博士后科研工作站等眾多科研機(jī)構(gòu)。

正是由于這些科技支撐，航天城人言談中透著一股自豪和自信——這里是中國“兩彈一星”精神和載人航天精神的發(fā)祥地，是向世界展示中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國防實(shí)力的重要窗口。

目前，已完成各項(xiàng)準(zhǔn)備、身心狀態(tài)良好的三名航天員，將走出航天城內(nèi)的問天閣，帶著億萬國人的飛天夢想再次出征太空，并朝著２０２０年前后建成中國空間站的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

神十發(fā)射翌日是中國的端午節(jié)，這個(gè)節(jié)日為紀(jì)念古代愛國詩人屈原而設(shè)立。“圜則九重，孰營度之？”２０００多年前，屈原在詩歌《天問》中發(fā)問浩瀚蒼穹。

不斷飛向太空的中國航天員，將給出最新的答案。

新華網(wǎng)遠(yuǎn)望五號船６月１０日電（記者袁非焱）中國衛(wèi)星海上測控部所屬的３艘遠(yuǎn)望號航天測控船，日前均已順利抵達(dá)太平洋某預(yù)定海域，開始神舟十號飛船海上測控任務(wù)最后階段演練，等待神舟十號發(fā)射。

中國衛(wèi)星海上測控部共派出遠(yuǎn)望三號、五號、六號３艘航天測控船執(zhí)行此次天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)。

６月為北半球熱帶氣旋和溫帶氣旋活躍期，遭遇復(fù)雜氣象海況的可能性大。針對此次任務(wù)特點(diǎn)，各艘遠(yuǎn)望號測量船通過氣象會商、加強(qiáng)復(fù)雜海況環(huán)境下氣象預(yù)報(bào)等舉措規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保測量船隊(duì)安全抵達(dá)海域，圓滿完成任務(wù)。

出航以來，遠(yuǎn)望號測量船已進(jìn)行多次演練。作為陸海交接的第一棒，遠(yuǎn)望五號船將承擔(dān)飛船入軌、變軌以及飛船與目標(biāo)飛行器交會對接等多個(gè)關(guān)鍵弧段的測控通信任務(wù)。