太空蔬菜。（資料圖）

海西晨報訊（記者 葉子申）全球矚目的神舟十號，將于今天傍晚升空。據悉，此前數次神舟飛船上天，都會搭載相關物品，因此，很多人好奇：這一次，神舟十號又會搭載什么物品上天？記者昨日從廈門業界獲悉，此次神舟十號飛天，將有兩個“廈門籍”物品跟著上天。

[驚喜]

“廈門籍”物品“搭船”飛天

去年“神九”環游太空的同時，曾搭載不少物品，如實驗種子、郵政物品等物品。

時隔一年，神舟十號即將飛天，其搭載的物品，也成為關注的焦點。記者昨日從廈門業界獲悉，此次“神十”將搭載福建天辰航天育種科技公司的兩件物品。“物品具體信息不便透露，要等‘神十’返航才能公布。”福建天辰航天育種科技公司總經理陳啟福透露。

據悉，福建天辰航天育種科技有限公司成立于2012年，位于廈門火炬高新區產業區，主要從事航天育種資源開發等工作。此次并非該公司產品首次飛天。該公司產品中華鱉蛋和河豚毒菌株種苗曾搭乘“神九”飛天。

[揭秘]

環游太空后會有啥變化？

那么，“搭船”環游太空后，生物種苗會發生什么變化？

“種苗在強輻射、微重力、高真空的宇宙環境下，種子基因會發生變異。”據陳啟福介紹，從太空返回的鱉蛋孵化出來的甲魚，抗低溫能力增強，普通甲魚在20℃以下一般就不生長了，而太空甲魚有望在10℃－15℃之間繼續生長，從而給養殖戶帶來更大的利潤空間。而河豚毒菌株，利用空間誘變篩選高產毒菌株，用于工業化生產毒素，通過提純后主要用來戒毒，達到有效降低癮君子復吸率的效果。

陳啟福透露，自神九返航后，中華鱉蛋、河豚毒菌株長期在相關科研機構專業實驗室進行孵化繁殖試驗，“未來，等性能穩定后篩選出優質種苗，進行試驗培育、生產示范和推廣，并與各地區大型養殖基地合作，最后實現產業化運營”。

[延伸]

福建企業“搭船”“神十”

此次“神十”上天，除廈門企業外，還有部分福建各地市企業也搶著“搭船”。生產基地在建甌的福矛酒業便是其中之一。

昨天記者致電福矛酒業負責人，對方稱，“現在不方便回應，如果有需要，等‘神十’上天或返航了再來了解比較合適。”

此外，據匹克體育透露，2005年匹克體育贊助中國航天基金會，成為“中國航天事業合作伙伴”，此項贊助是無期限的，因此，搭載“神十”是順理成章的事情。

相關鏈接

閩首批太空蔬菜有望本月面世

記者昨日從廈門火炬高技術產業開發區獲悉，當前，廈門、龍巖等地正在種植太空蔬菜。本月首批太空蔬菜有望面世。

記者了解到，此次種植的太空蔬菜種子由福建天辰航天育種科技有限公司引進，首批包括茄子、辣椒、西紅柿、豆角等多個品種。據悉，這也是福建首次引進太空蔬菜。

據介紹，太空蔬菜種子由天水神舟綠鵬農業科技有限公司、甘肅省航天育種工程技術研究中心提供，主要依托中國空間技術研究院、中國科學院遺傳所的技術支持，均通過了省部級審（認）定，可放心食用。此次太空蔬菜的試驗基地，包括廈門同安的青云嶺生態農業基地以及龍巖、福州等多個地方的農業合作社。

據悉，太空蔬菜具有產量高、耐高溫、抗旱及抗病毒能力強的優點，并且耐老化，適于運輸儲藏，所以種植時可以少施肥料，達到環保要求，提高經濟效益。

據福建天辰航天育種科技有限公司總經理陳啟福介紹，預計本月將上市的太空蔬菜，主要是豆角類，分別是“長江二號”、“太空架豆”兩個品種。

（記者 葉子申）

》》更多內容請進入廈門頻道

中新社酒泉6月10日電 (記者 孫自法)中國載人航天工程新聞發言人武平10日在酒泉透露，天宮一號已完成變軌調相和載人環境的恢復與建立等各項準備工作，正靜待與神舟十號飛船的交會對接和迎接航天員進駐。

天宮一號與神舟十號載人飛行任務總指揮部當天下午在酒泉衛星發射中心舉行新聞發布會，武平在會上透露了上述信息。她說，天宮一號目前穩定運行在預定的交會對接軌道上，交會對接設備、環境控制功能正常，推進劑充足，消耗性資源滿足后續任務要求，各項指標均滿足航天員進駐條件和神舟十號飛行任務要求。

武平介紹說，自2012年6月29日神舟九號飛船返回后，天宮一號即轉入長期在軌運行。期間，天宮一號按計劃完成了在軌維持、有害氣體檢測、設備巡檢和定期狀態評估等工作，開展了電解制氧試驗、空間物理與環境探測和空間材料實驗等，在國土資源普查、林業、海洋、城市環境監測等領域開展了對地遙感應用，獲取了大量有價值的信息和成果。

她指出，為保證天宮一號在壽命期內完成工作，研制時就已經考慮了相應的冗余設計和產品的壽命試驗，通過近兩年來的密切在軌監視和科學維護管理。目前，天宮一號所有設備均工作在主份狀態，并對微生物、有害氣體的控制都采取了相應措施，“因此我們對圓滿完成本次任務是充滿信心的”。

2011年9月天宮一號發射入軌以來，已在軌運行600多天，先后與神舟八號和九號飛船進行了4次交會對接。(完)

中新網6月11日電 據中國氣象局網站消息，6月10日，中國氣象報記者從國家氣象中心和國家空間天氣監測預警中心聯合發布的《神舟十號與天宮一號載人交會對接氣象服務專報》上了解到，10日至12日，天氣對“神舟十號”發射無不利影響。

根據專報預計，6月10日至12日，太陽活動水平低，爆發中等(M級)以上耀斑的可能性低；地磁活動以平靜到微擾為主，對“神舟十號”發射和在軌運行無不利影響；電離層天氣總體平靜，對測控、星地通信不會產生干擾。

除了空間天氣“給力”之外，神舟十號”發射場地附近的天氣形勢也較好，以晴或多云天氣為主，最低氣溫11℃～21℃，最高氣溫30℃～34℃，地面風速4米/秒～10米/秒，高空100米處風速6米/秒～12米/秒，能見度大于20公里，無雷電活動和沙塵天氣。

國家氣象中心氣象服務室副主任張建忠表示，6月9日，氣象部門正式發布第一期《神舟十號與天宮一號載人交會對接氣象服務專報》，正式為“神舟十號”與“天宮一號”載人交會對接任務提供氣象保障服務工作。

根據4日中國氣象局應急減災與公共服務司印發的“神舟十號”與“天宮一號”載人交會對接任務氣象保障服務方案，甘肅省氣象局、內蒙古自治區氣象局、國家氣象中心、國家衛星氣象中心、公共氣象服務中心、中國氣象報社正在開展相應氣象服務保障工作，氣象部門將提供“神舟十號”發射場、著落場的中短期預報、短時臨近天氣預報，空間天氣預報和空間目標碰撞預警服務等，包括暴、冰雹、大風、沙塵暴等危險天氣指導預報等內容。(吳越)

6月10日下午，執行天宮一號與神舟十號載人飛行任務的“神十”飛行乘組3名航天員聶海勝（中）、張曉光（右）、王亞平，在酒泉衛星發射中心航天員公寓問天閣內與中外媒體見面，并回答記者提問。孫自法攝

中新網6月11日電 (姚培碩) 神舟十號飛船將于今日17時38分發射，3名航天員將與其一同升空并訪問天宮一號，這是中國開展載人天地往返運輸系統的首次應用性飛行。

神舟十號計劃在太空飛行15天，將視情況開展飛船繞飛試驗。中國載人航天工程總設計師周建平表示，“神十”發射并完成與天宮一號空間交會對接等任務后，中國載人航天第二步任務第一階段將完美收官，全面進入空間實驗室和空間站研制階段。

兩男一女組合 3名中國航天員今日升空

今日，3名中國航天員將伴隨神舟十號飛向太空，這次兩男一女的組合延續了神舟九號新老搭配男女組合的模式。女航天員在中國載人航天任務中的重要性也將再次突顯。

神舟十號飛行乘組由聶海勝、張曉光、王亞平組成，聶海勝為指令長。聶海勝曾經圓滿完成神舟六號載人飛行任務，經驗豐富。張曉光是1998年選出的首批14名航天員之一。兩名男航天員互為備份，均具有飛船駕駛、組合體管理、手動交會對接、以及應急情況下的處置能力。女航天員王亞平曾經與劉洋一起進入“神九”任務備選名單，她將在“神十”任務中擔任太空授課的主講。

繼劉洋伴隨“神九”升空之后，王亞平即將乘坐“神十”升空，這位從煙臺普通農家走出的“80后”“神女”，也將會成為中國第一位“太空教師”，并在太空中向青少年講授失重環境中的物理現象。此外，在“神十”飛行中，王亞平還將負責飛行器狀態監視、空間實驗、設備操控和乘組生活照料。

目前，天宮一號運行在預定的交會對接軌道上，狀態穩定，設備工作正常，推進劑等消耗性資源充足，滿足交會對接任務要求和航天員進駐條件。執行神舟十號飛行任務的各系統已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態良好，發射前各項準備已基本就緒。

此前，針對天宮一號與神舟十號載人飛行任務特點，酒泉衛星發射中心從提高參試設備安全性、可靠性入手，有針對性地開展了總體技術準備和崗位訓練，完成了任務設施設備的檢修檢測，培訓考核了各崗位人員。目前，發射場設施設備狀態良好，各項準備工作正按計劃有序進行。

首次應用性飛行：建空間站前的再次實驗

與以往神舟飛船相比，神舟十號是中國載人天地往返運輸系統的首次應用性飛行。

所謂應用性飛行，是相對以驗證技術為主要目的試驗性飛行而言的。由神舟飛船和長征二號F運載火箭組成的天地往返運輸系統從神十任務開始進入了應用飛行階段。

“這是一次真正的應用性飛行，將實現神舟飛船和長征二號F運載火箭由試驗飛行向應用性飛行的跨越。”曾多次擔負載人航天發射任務、總裝備部某基地政委王兆宇介紹說，所謂“應用性飛行”，就是執行正常的運輸任務，類似美國的航天飛機和俄羅斯聯盟號飛船。這就意味著，中國將擁有一個可以實際應用的天地往返運輸系統。

據了解，從神舟五號到神舟九號的任務都是為了驗證飛船自身的技術，神舟九號突破并掌握了交會對接技術，具備作為空間站的天地往返載人運輸系統的能力。目前，神舟十號飛船的任務不再是試驗，而是將執行“太空班車”任務，為空間站提供人員和物資運輸保障等。

航天科技集團科技委主任、中科院院士包為民表示，與“神九”相比，神舟十號主要是從實驗性向應用性的進一步驗證，相當于載人飛船天地往返運輸系統進入定型階段，為以后進一步開展空間實驗室研究和建造空間站奠定天地往返運輸系統。

中國載人航天工程總設計師周建平介紹稱，從神舟十號任務開始，神舟飛船和某型運載火箭組成的天地往返運輸系統將進入一個新的階段，就是應用性飛行階段。我們現在可以提供一個功能完整的載人天地往返運輸系統，為在軌運行的載人空間設施往返輸送人員和物資，這是一個非常重要的里程碑。

“中國研制的天地往返運輸系統，將為未來中國空間站運營和更大規模、更高效率的科學實驗提供保障。”周建平表示，這是一次應用性飛行，也是對載人天地往返系統的又一次考核，可以獲得更多飛行試驗經驗，進一步考核天宮一號保障人生活的能力。

據悉，“神十”之后，中國將繼續開展空間實驗室建設所需的關鍵技術攻關，計劃發射空間實驗室、載人飛船和貨運飛船，突破和掌握航天員長期駐留、再生式生命保障及推進劑補加等技術，開展一定規模的空間應用和科學實驗，為空間站建設進行技術準備。

詳解載人飛行任務：“神十”將繞飛“天宮”

在神舟九號任務完成近一年后，神舟十號即將再次飛天。根據任務計劃，此次任務的主要目的有四項：一是發射神舟十號飛船，為天宮一號目標飛行器在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步考核交會對接技術和載人天地往返運輸系統的功能性能；二是進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力；三是進行航天員空間環境適應性和空間操作工效研究，開展空間科學實驗和航天器在軌維修等試驗，首次開展我國航天員太空授課活動；四是進一步考核工程各系統執行飛行任務的功能、性能和系統間協調性。

飛船入軌后，將按照預定程序，先后與天宮一號進行一次自動交會對接和一次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮一號，并開展航天醫學實驗、技術試驗及太空授課活動。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場，天宮一號轉至長期運行軌道。

此外，“神十”還將視情開展飛船繞飛試驗。所謂“繞飛”就是指飛船可以繞著天宮一號目標飛行器進行飛行，這是為將來空間站建設做準備。因為空間站可能有多個對接口，飛行器不一定從一個方向進行對接，要繞到另外一個口上去對接，所以就需要對繞飛的功能進行進一步考核。

根據任務安排，3名航天員將在太空飛行15天，比神舟九號增加兩天，其中在天宮一號和神舟十號組合體工作生活12天，發射交會對接段為兩天，飛船從天宮一號撤離后到返回為一天。此次任務將是飛船在太空飛行時間最長的一次。周建平透露，此次“神十”航天員不安排出艙任務。

目前，執行飛行任務的八大系統各項準備工作進展順利，航天員飛行乘組已按計劃完成了相關項目訓練，并針對飛行任務期間的空間科學實驗及太空授課活動，組織開展了專項地面模擬訓練，各項操作技能熟練，身體和心理狀態良好。

據了解，航天員進入天宮一號后，會安排一個時段通過電視直播的形式向地面的公眾介紹太空特殊的微重力環境，并通過實驗操作講解微重力狀態下的物理現象等。同時，還會進行面向空間站的維修方面的試驗，并積累在軌道上的生活經驗。(完)

[武平]

以上介紹的是關于這次任務的有關情況。下面，我愿意回答大家的提問。

[新華網]

中央電視臺記者：這次神舟十號三名航天員如何分工的？跟上一次飛行任務有何不同？

[武平]

剛才我已經介紹了由聶海勝張曉光王亞平組成，聶海勝豐富經驗，張曉光是我國選拔培養的第一批航天員，他的飛天夢想將在這次飛天任務中實現。王亞平是我國選拔培訓的第一批兩名女航天員中的一員，神舟九號任務中我們采用了新老搭配男女組合的任務組織，能夠充分發揮乘組中每個人的特長和優勢，不但有利于完成任務，也有利于航天員的成長。所以我們在神十任務中仍然采用了這種乘組的組合，2名男航天員仍然互為備份，他們均具有飛船駕駛、組合體管理、手動交會對接、以及應急情況下的處置能力。女航天員在神十任務中增加了太空授課任務，而且由女航天員擔任主講，還有女航天員在這次任務中也具備手控交會對接能力。此外，這次神舟十號在軌飛行時間更長，他們將開展更多的空間科學實驗和技術試驗。

新華網快訊：這次飛行中，根據三位航天員的不同口味，專家們制訂了個性化食譜，新增了新鮮水果、小米粥、酸奶、粽子等多種太空食品。

神十將開啟我國載人航天應用新紀元

從神一到神十，載人航天工程“三步走”戰略穩步推進

從1999年11月20日神舟一號成功發射，到去年6月16日神舟九號的安全升空，再到即將到來的神舟十號飛天旅程；從無人到有人，從單人到多人，從一天到多天，從環游太空到出艙行走……短短十幾年間，神舟系列飛船見證了中國航天事業突飛猛進的發展。

循著歷史的足跡向前追溯：1992年9月21日，我國決定實施載人航天工程，確定了三步走的發展戰略。第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗。第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，并利用載人飛船技術改裝、發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。第三步，建造載人空間站，解決較大規模、長期有人照料的空間應用問題。而即將進行的神十發射，既是交會對接的尾聲，也是載人航天應用的開端。

神舟一號：樣品

神一是我國載人航天計劃中發射的第一艘無人實驗飛船，于1999年11月20日凌晨6時30分在酒泉發射升空。在沒有得到實際驗證前，中國航天人給這艘自己建造的飛船定位為“樣品”。不過，神舟一號成功地完成了它的歷史使命——考核運載火箭性能和可靠性，驗證飛船關鍵技術和系統設計的正確性，以及包括發射、測控通信、著陸回收等地面設施在內的整個系統工作的協調性，也宣告了中國載人航天時代的到來。

神舟二號：成型

2001年1月10日1時0分，我國第二艘無人飛船“神舟二號”在酒泉成功發射。飛船按預定計劃，在太空飛行了7天。除了沒有載人，神舟二號的結構、技術性能和要求，都與載人飛船基本一致，凡是與航天員生命保障有關的設備，基本上都采用了真實件。它也被中國航天人稱之為“正樣”。神舟二號還承擔了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域諸多實驗任務。

神舟三號：“載人”

“神舟”三號飛船于2002年3月25日22時15分發射升空，這次發射也是長征系列運載火箭第66次飛行。神舟三號搭載的人不是真人，而是可以模擬航天員呼吸和血液循環系統中的心律、血壓、耗氧以及產生熱量等多種太空生活的重要生理活動參數的形體假人。在火箭發射和飛船入軌后，模擬人傳輸回來的各項指標，為將來航天員進入太空提供可靠的數據。

神舟四號：低溫

2002年12月30日0時40分，在零下29攝氏度的酒泉衛星發射中心，神舟四號飛船發射升空。神舟四號經受住低溫的考驗，并突破了我國低溫發射的歷史紀錄。神舟四號飛船的系統配置、功能及技術狀態已經與載人飛船基本相同，并成功解決了在前三次發射中發現的有毒氣體超標、太空輻射等問題。

神舟五號：圓夢

2003年10月16日7時左右，當楊利偉從神舟五號返回艙探出頭來，微笑著向人群揮手致意時，寒風凜冽的內蒙古草原，一下子沸騰起來。這一刻，中國人千年的飛天夢想終于圓滿實現，中國成為世界上繼蘇(俄)、美之后，第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

神舟六號：筋斗

2005年10月12日9時在酒泉發射的神舟六號載人飛船，是中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船，也是世界上人類的第243次太空飛行。那一次，航天員費俊龍在太空中用大概3分鐘，連翻了4個筋斗；以神舟六號每秒7.8公里的速度，費俊龍的一個筋斗“翻”了大約351公里。

神舟七號：出艙

于2008年9月25日21點10分發射升空。發射升空43個小時后，航天員翟志剛開始了中國人第一次艙外活動。神舟七號載人航天飛行實現了航天員出艙活動和小衛星伴飛，成功完成了多項技術試驗。持續19分35秒的艙外活動，使中國成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。

神舟八號：天吻

神舟八號無人飛船，于2011年11月1日5時58分發射升空。升空后2天，“神八”與此前發射的“天宮一號”目標飛行器進行了空間交會對接。組合體運行12天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進行交會對接試驗，標志著我國已經成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列關鍵技術。

神舟九號：人控對接

2012年6月16日18時37分發射的神舟九號飛船，載著景海鵬、劉旺、劉洋三位航天員再訪天宮一號，并與之實現了人控交會對接，標志著中國人已具備了向在軌航天器進行人員輸送和物資補給的能力。天地往返、出艙活動、交會對接……隨著完整掌握載人航天三大關鍵技術，中國開始邁向空間站時代。

神舟十號：太空授課

即將發射的神舟十號飛船是中國第五艘搭載太空人的飛船，其肩負的任務將是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。根據初步計劃，神舟十號將在太空飛行15天，與天宮一號目標飛行器進行自動和手動交會對接，航天員進入天宮實驗艙進行短暫的有人照管科學實驗，并開展科普講課等天地互動項目。（綜合報道北京晚報記者蔡文清）

新華網快訊：武平說，本次任務主要目的，一是進一步驗證交會對接技術；二是進一步驗證航天員在軌駐留相關技術；三是開展空間站建造相關技術驗證。

6月10日，神十航天員飛行乘組在酒泉衛星發射中心航天員公寓問天閣與記者舉行見面會。神十航天員聶海勝、張曉光、王亞平首次集體亮相，并接受媒體采訪。圖為聶海勝亮相。中新社發張雷 攝

中新社湖北棗陽6月10日電 題：弟弟眼中的聶海勝：哥哥忙，從不敢打擾他

作者 艾啟平 曹旭峰

中國載人航天工程新聞發言人10日宣布，神舟十號載人飛船將于11日17時38分在酒泉衛星發射中心發射。聶海勝擔任飛行乘組指令長。

聶海勝是湖北棗陽人，2005年曾成功完成神舟六號飛行任務。10日下午，中新社記者趕到棗陽市楊垱鎮聶海勝家中時，這里早已聚滿了人。

在聶家客廳，當地干部正在認真布置會場：懸掛五星紅旗以及聶海勝飛行照片。棗陽市以及楊垱鎮將于11日下午在此集中觀看神舟十號發射直播。

聶家位于楊垱鎮明星路上，是一座新修不久的兩層小樓。走進客廳，只見正面墻上掛著“航天英雄之家”的牌匾。牌匾下，是聶海勝母親的遺像。

弟弟聶新勝出生于1979年。由于父親去世較早，幾個姐姐出嫁，照顧母親的責任一直落在聶新勝身上。他說，由于哥哥太忙，從不敢打擾他，擔心影響他。

“他盡忠，我盡孝，我在家里照顧好母親，讓哥哥能夠安心工作就是我最應該做的事情。”聶新勝說，“自古忠孝不能兩全，哥哥也是這樣。”

“我們很少去北京，即使結婚后也沒有去。兒子一歲多時，哥哥回來看過一次。”聶新勝說，哥哥很少回來，即使回來也基本是因為公事。

聶新勝現在棗陽一中后勤部門做水電工。聶新勝表示說：“哥哥和我從不談他的工作，更不會告訴我神舟十號何時發射，我是從網上才知道的。”聶新勝說，希望哥哥再次和戰友一起，圓滿完成國家交給的任務。

作為“航天英雄之家”，聶家墻上掛滿了聶海勝照片。由于受英雄航天員聶海勝影響，聶新勝年僅4歲的兒子取名為“聶天揚”。

聶海勝于1964年出生于楊垱鎮樊莊村聶莊。村主任聶經玖曾是其兒時伙伴。聶經玖說兒時他們經常一起玩耍，印象中聶海勝記憶力好，成績總是班上前幾名。

聶經玖說，聶海勝在聶莊生活了10多年。全村現有70多戶人家，大家都以聶海勝為榮，衷心祝福海勝能圓滿完成任務、順利返航。

聶海勝將再次“飛天”的消息傳到母校棗陽一中，全校師生歡欣鼓舞。“我的夢想是成為一名航天員！”該校高一(18)班學生徐建爽說。(完)

　　神舟十號乘組航天員張曉光。中新社發 秦憲安攝

中新社遼寧錦州6月10日電 (司曉帥)“你是我航天的引路人，如果沒有當年你無意中把我帶到錦州市，我就沒有可能成為飛行員，也就不可能成為航天員。”這是張曉光當選“神十”航天員后，10日在酒泉市對其高中同學劉英福的寄語。

而遠在千里之外的遼寧省錦州市，劉英福正為老同學的當選而激動不已。“明天發射飛船時，我一定會守在電視機前；我還要為他光榮歸來祝福呢！”劉英福在電話中對中新社記者說。

張曉光和劉英福是錦州黑山第三高中的同學，盡管他們不在同一班級，但1985年的一次飛行員體檢，卻讓他們成為一生的摯友。劉英福告訴記者，當年3月，全校高三男生統一乘車去錦州航校參加飛行員體檢，張曉光因沒能趕上客車，只能乘火車去錦州。

在火車站，劉英福看到張曉光卻是一臉沮喪。“曉光告訴我，他這么小的個子，即使去了也是給人當分母，因此他把車票退了。”劉英福說，“我當時告訴他‘咱大山里的孩子能有這樣的機會不容易，機會來了就要去試一次’。”

聽到同學真情實意的話語，張曉光又鼓起了勇氣，他重新購買了一張去錦州的火車票，因為兜里的錢不夠，劉英福當時為他墊付了0.2元人民幣。“這2毛錢不算什么，卻幫助好兄弟踏上了飛天之路，也成就了我們的兄弟情義。”劉英福感慨地說。

劉英福還透露，畢業多年以后的2003年，他們兄弟倆終于相見了，那一刻我們相擁在一起。“后來曉光送給我一本書，其中的一篇文章叫做《我的航天引路人》，這是他寫給我的。”說到此，劉英福呵呵地笑了起來。

在接受記者電話采訪時，劉英福正在趕往錦州市黑山縣的路上，“明天，我要和曉光的親人、同學以及朋友們一起見證這美好的時刻。”(完)

聶海勝、張曉光、王亞平——“神舟十號”載人飛行任務的乘組名單已經揭曉。在三位航天員出征酒泉發射場之前，中央臺記者對他們進行了專訪。

相對于聶海勝和張曉光，王亞平這位“80后”稱得上是一位“小妹妹”。不過，王亞平承擔的任務可并不輕。除了眾多的太空實驗項目要完成，她還擔負著一項“特殊的使命”，在“天宮一號”里向全國的中小學生們上一堂實實在在的“太空物理課”。

王亞平說，這次太空授課是一次科普教育活動，目的就是為了激發同學們對美妙太空的向往，對科學探索的熱情，因此前期也做了大量的準備，比如對教具、教學內容的準備，和對課堂教學心理知識的了解等等，針對同學們在課堂掌握的一些相關常識，挑選了非常有趣的小實驗，在天空里能達到最好的演示效果。

目前，世界上只有美國女教師芭芭拉·摩根在2007年做過太空授課。她通過視頻，給愛達荷州的學生上了25分鐘課，并展示了宇航員在太空怎樣運動，在太空如何喝水等情景。當有學生問宇航員如何在太空中鍛煉身體時，她就抓住其中一個同事并把他舉了起來。而問起王亞平在太空將講授哪些內容，她卻調皮的一笑說，暫時保密。

聶海勝和張曉光一起相處了15年，而王亞平2010年才加入航天員隊伍。不過，在短短兩年的時間里，她不但掌握了自己在此次任務中所需要掌握的各種知識、技能，同時和聶海勝、張曉光兩位大師兄之間達成了高度的默契。在一次心理測試中，王亞平和兩位戰友之間的配合，堪稱天衣無縫。

王亞平:“有一次心理測試，內容是我們乘組配合畫一幅畫。條件是畫畫期間三個人不能有任何交流，三個人輪流畫，其中一個人畫時，很可能被隨時打斷，下一個人接著畫。畫了挺長時間，輪了好幾輪，我自己覺得是非常完美和諧的畫面。舉個簡單的例子，張師兄，有一次他想畫條鐵路，畫了兩條平行線的時候被老師打斷了。我上去以后做的第一件事情就是把橫線全畫完了，但是畫的實在太不像鐵路了，等整幅畫完成之后我問了一下指令長:師兄，你知道我們畫的是什么嗎?他當時想都沒想就說:鐵路吧。這種默契度還是很高的。”

王亞平說，一個乘組，就是一個整體。之前雖然訓練不在一起，但是大家生活在一起，平時交流就很多，并不是因為任務才有交流、才達到默契，而是從生活、工作、訓練中一點點培養起來的。

采訪的最后，王亞平說，正是祖國的騰飛，托起了自己的航天人生。

王亞平:“03年楊利偉首飛的那年，我23歲，剛到部隊改裝飛行了兩年，那個時候正憋足了勁兒，準備為我們祖國的飛行事業大顯身手呢。當時首飛那次，當火箭升空的那刻，我內心是非常激動和自豪的。當時腦子里閃過一種念頭。我們中國有自己的男飛行員有自己的女飛行員，現在有了自己的男航天員，什么時候也有自己的女航天員，當是一閃而過這個念頭。沒有想過十年后，我自己也能作為一名航天員出征太空，回首這十年經歷，挺感慨自己的命運與祖國的載人航天事業，是緊密相連的。”(中國廣播網 記者陳欣)

中國載人航天工程新聞發言人武平１０日在新聞發布會上宣布，經任務總指揮部研究決定，定于６月１１日１７時３８分在酒泉衛星發射中心發射神舟十號載人飛船，飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長。

再度“飛天”的英雄、歷盡艱辛的追夢人、中國第一位“太空教師”，且看他們的“神十”航天夢……

聶海勝：再度飛天的英雄航天員

　　神舟十號乘組航天員聶海勝。 秦憲安攝

聶海勝，男，漢族，湖北省襄陽市人，中共黨員，碩士學位。１９６４年９月出生，１９８３年６月入伍，１９８６年１２月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，少將軍銜。曾任空軍某師某團司令部領航主任，安全飛行１４８０小時，被評為空軍一級飛行員。１９９８年１月，正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等８大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。２００５年１０月，執行神舟六號載人飛行任務，獲得圓滿成功。２０１３年４月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。

新歲月無痕。

坐在聶海勝面前，這是我們能想到的第一個詞。

他身材挺拔，笑容憨厚，一如８年前。

２００５年那個秋季，４１歲的他在神六飛行中度過了１１５個小時。８年后，已近知天命之年的他將再次以指令長的身份率領神十乘組飛向太空。

擁有“英雄航天員”稱號和少將軍銜的他，不得不一次次面對人們的疑惑：為什么還要飛？

“飛行是我的職業，我的使命；無論將軍或士兵，都因使命而光榮。”聶海勝說，只要我還能飛，就要做好一切準備；只要任務需要，就當義無反顧。“誰說拿了一次獎牌的運動員就再也不參加奧運會啦？”

人們的另一個疑問隨之而來：他還能飛嗎？

執飛神十，聶海勝將成為我國飛向太空的最年長航天員。

“國外五六十歲的航天員多著呢！”聶海勝說。進入中國航天員大隊１５年以來，他的各項訓練和體育鍛煉從未間斷。面對每一次新的任務，選擇一如既往——學習理論知識、苦練操作技能、參加乘組選拔，他入選了自神舟五號以來每一次任務的飛行梯隊。２００５年第一次飛天以來的８年間，當他的普通同齡人經歷著正常的生理衰退時，聶海勝的航天生理功能始終保持在優良等級，骨骼代謝變化不大，出色的心肺和心血管功能更是普通人無法相比。

這是一項屬于聶海勝的中國紀錄。這是一個職業航天員時刻準備出征的狀態。

２０１３年４月，聶海勝以優秀成績入選神十飛行乘組。在擔任指令長的同時，他還將承擔手控交會對接的操作任務。在我國載人航天飛行史上，這兩項艱巨任務首次由同一人承擔。

一年前，劉旺手控操作神舟九號與天宮一號交會對接時，聶海勝在地面提供技術支持。這一次要自己上陣了，他很有信心：“壓力肯定有，但我們經歷了千錘百煉，絕對不會被壓力打垮！”

這是名副其實的千錘百煉：執行任務前，聶海勝的地面模擬訓練已超過２０００次。結果表明，他的對接操作越來越精準，穩定系數越來越高，準確率基本達到百分之百。

“他性格沉穩，愛思考，不僅從不缺席每一次訓練，還經常參加設計師和技術人員的研討會。”航天員訓練中心總設計師姜國華說。

“他會隨時隨地問一些非常難的問題，讓我們措手不及。”王亞平說，“他對自己要求更嚴格，是我們乘組的‘定海神針’，有他在，什么都不怕。”

與神六飛行相比，這次任務復雜得多。乘組的信心來自載人航天工程的成熟，來自在多年訓練中鑄就的飛行能力，也來自三人在“老大哥”帶領下滿滿的默契。

執行任務前，航天員中心為乘組進行了一次心理測試，要求三個人輪流上陣，共同在黑板上完成一幅畫——三人之間不能有任何交流，繪畫隨時有可能被打斷，換上另一個人。

張曉光第一個動筆。

張曉光：歷盡艱辛追夢人

　　神舟十號乘組航天員張曉光。 秦憲安攝

張曉光，男，滿族，遼寧省錦州市人，中共黨員，碩士學位。１９６６年５月出生，１９８５年６月入伍，１９８８年８月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團某飛行大隊中隊長，安全飛行１０００小時，被評為空軍一級飛行員。１９９８年１月，正式成為我國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等８大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。２０１３年４月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。

１９８５年，要去錦州市區參加招飛考試的張曉光匆匆趕到縣火車站，卻發現同學們早就乘汽車出發了。原本扭頭就走的他，被另一個遲到的同學拽上了火車。

２８年后，這個曾經因為錦州城市太大而害怕迷路的農村少年，將在距地球３００公里的無際太空踏出一條壯麗飛天路。他終于可以去看看深邃的太空，看看美麗的地球，看看星星是不是真的閃亮，一如他從未放棄的夢想。

２０１３年４月，４７歲的張曉光以優秀成績入選神舟十號載人飛行任務乘組。他的飛天路，走了整整１５年。

成為中國首批航天員之前，張曉光已是空軍某飛行大隊中隊長、一級飛行員。像他的許多航天員戰友一樣，選擇意味著舍棄，意味著風險與挑戰，意味著漫長的等待。

一次次參加選拔，一次次抱憾落選，一次次為戰友祝福、壯行，一次次把自己關進辦公室默默獨坐，張曉光流過淚，擦干眼淚又進了訓練場。

“如果說成功是生活的一部分，那么挫折也是；成功者其實不僅僅是從不失敗的人，更是從不放棄的人。”他把挫敗比喻成太陽初升時的幾片云彩，“當我從自身查找到不足、制定好改進計劃，陽光就暖烘烘地照在我身上，心里充滿了希望。”

多年來共同訓練生活、即將并肩飛天的戰友聶海勝說，張曉光很執著，為了事業自始至終堅忍不拔。航天員系統副總設計師黃偉芬記得，初進航天員大隊時，張曉光的低壓缺氧耐力檢查沒有一次性通過，心里有些陰影，頭兩三年一檢查這個項目就會出點問題。他沒有氣餒，反復揣摩、練習，狀況越來越好。

有人不理解這種堅持。張曉光指著藍色航天工作服上的徽標：“這是國旗，這是我們的任務標。把航天服穿在身上這一刻，我覺得非常自豪，所有付出都是值得的。”

神十飛行中，張曉光的主要任務是輔助指令長實施手控交會對接，確保指令發送的時效性和準確度。而作為交會對接的備份航天員，他在地面進行的模擬訓練已經超過２０００次。

即使在神舟九號飛行突破手控交會對接技術之后，這一操作仍然是世界航天活動公認的高難度、高風險環節，對乘組協同配合要求極高。

訓練中，張曉光和聶海勝偶爾也有爭執。王亞平急了，一臉嚴肅地勸說：“哎呀，你倆別吵了！”每到這時，兩人會同時看著亞平，撲哧笑了。

在張曉光看來，三個人的默契配合讓繁重的訓練變得愉快。“我們能組成乘組，是一種緣分，彼此間的承諾和信任就是我訓練的動力。”聶海勝和王亞平則將張曉光比作團隊的“開心果”。熱情、開朗、愛開玩笑，有他在，氣氛就特別輕松。

太空授課環節中，張曉光還將擔任攝影師，用手持攝像機拍下授課畫面，實時傳回地面。

“推拉跟進這些基本知識好學，但用一個鏡頭講述長達４０分鐘的完整故事，就得好好動腦筋。”他反復練習拍攝技巧：哪里該給個特寫？什么時候要換個角度？能不能再往上跟一點？臨時上陣的業余攝影師，對自己的要求一點也不業余。“這是任務賦予我的責任，我必須全力以赴。”

在完成工作任務的同時，張曉光希望１５天的太空之旅豐富多彩。他要用攝像機和日記本記錄下飛行故事，返回后講給家人、朋友，講給仍然懷揣飛天夢想等待的戰友們聽。

王亞平：中國第一位“太空教師”

　　神舟十號乘組航天員王亞平。 秦憲安攝

王亞平，女，漢族，山東省煙臺市人，中共黨員，學士學位。１９８０年１月出生，１９９７年８月入伍，２０００年５月入黨，現為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團某飛行大隊副大隊長，安全飛行１６００小時，被評為空軍二級飛行員。２０１０年５月，正式成為我國第二批航天員。經過近三年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等８大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。２０１３年４月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組。

像很多中國人一樣，王亞平的太空夢源自１０年前楊利偉飛天那一刻。

那時，２３歲的王亞平還是一名加入空軍飛行部隊剛兩年的運輸機飛行員。睜大眼睛看直播時，一個念頭瞬間擊中了她：中國有男飛行員，也有女飛行員；現在中國有了男航天員，什么時候會有女航天員呢？

她沒有想到，１０年后的自己會以中國女航天員的身份遠征太空；僅僅在戰友們面前講過飛行計劃的她更沒有想到，１０年后的自己會成為中國第一位“太空教師”。

在太空中向青少年講授失重環境中的物理現象，王亞平對即將進行的授課充滿信心。準備教具，研習實驗內容，了解心理知識，她的備課細致入微。

除了太空授課，在神十飛行中，王亞平還將負責飛行器狀態監視、空間實驗、設備操控和乘組生活照料。飛船與目標飛行器實施交會對接時，作為備份操作手，她要在每一條指令發送前準確判讀數據，對操作進行提醒和讀秒。千百次訓練和兩年多的等待，這是她一直為之準備的時刻。

張曉光說，亞平是個聰明、可愛的小姑娘，她的太空授課一定會帶給大家驚喜。

聶海勝說，她是個要強的女孩兒，有時候我們想幫她，但基本插不上手。

被同伴們稱為“小姑娘”“女孩兒”的王亞平，是中國第一個飛向太空的“８０后”。

“生活中他們把我當作小妹妹一樣照顧，但是在工作上，我希望自己成為可以和他們并肩作戰的戰友。”王亞平說，“我想讓大家看到，我們‘８０后’是敢于迎接挑戰的一代。”

一年前的神九乘組選拔，成績同樣優秀的兩名女航天員中，最終只有一人能成為中國首位飛向太空的女性。王亞平以微弱之差落選。航天員系統副總設計師黃偉芬記得，王亞平幾乎沒有停頓即投入到后續訓練中，那么平和，那么堅強。

王亞平出生于山東煙臺的農民家庭，家中還有一個小她７歲的妹妹。也許是在自幼干農活的經歷中學會了堅韌，也許是在多年熱愛的長跑之路上磨礪出隱忍，王亞平總是比同齡人懂事早。

初中畢業，家里人希望王亞平讀中專，不愿放棄大學夢的她背著家人報考高中。高中畢業那年趕上空軍招收第七批女飛行員，原本想當醫生或律師的她被飛行員職業深深吸引，一路過關斬將進了軍校。

第一次跳傘，８個女同學看著地面上的人越來越小，興奮不已。指令一下，一個接一個稀里糊涂跳了下去。接著跳第二次，機艙里突然間鴉雀無聲——第一次的新鮮與好奇褪去后，襲來的是恐懼……那天返回的車上，大家唱起了《真心英雄》，王亞平和戰友們一樣淚流滿面。

９年駕駛運輸機馳騁藍天，王亞平安全飛行１６００小時，出色完成奧運會開幕式消云減雨、汶川抗震救災、山東抗旱等任務。

２０１０年５月，王亞平通過層層選拔，成為中國第二批航天員中的一員。

超重訓練最為艱苦。剛加入航天員隊伍時，王亞平一直沒能突破二級，身體的極限讓她難以承受。她急得不行，一面向“老大哥”們討教，一面加班加點增強心血管和肌肉練習。第二年，超重訓練成績輕松達到一級。

和很多年輕人一樣，王亞平喜歡攝影，愛聽音樂。在滿是男選手的籃球場上，她還是進球率很高的優秀前鋒。

為了在太空授課中實現最好的實驗效果，王亞平和乘組在地面進行了多次演練。

實驗不成功怎么辦？王亞平答：“實驗做出什么樣，我們就講什么現象唄。面對浩瀚宇宙，其實我們都是學生。”

在結束神十飛行之后，這位一心要探尋奇妙太空的漂亮姑娘還有個小小心愿：陪丈夫吃頓飯，逛逛街，看一場電影。

新華網遠望五號船６月１０日電（記者袁非焱）中國衛星海上測控部所屬的３艘遠望號航天測控船，日前均已順利抵達太平洋某預定海域，開始神舟十號飛船海上測控任務最后階段演練，等待神舟十號發射。

中國衛星海上測控部共派出遠望三號、五號、六號３艘航天測控船執行此次天宮一號與神舟十號載人飛行任務。

６月為北半球熱帶氣旋和溫帶氣旋活躍期，遭遇復雜氣象海況的可能性大。針對此次任務特點，各艘遠望號測量船通過氣象會商、加強復雜海況環境下氣象預報等舉措規避風險，確保測量船隊安全抵達海域，圓滿完成任務。

出航以來，遠望號測量船已進行多次演練。作為陸海交接的第一棒，遠望五號船將承擔飛船入軌、變軌以及飛船與目標飛行器交會對接等多個關鍵弧段的測控通信任務。

中新網6月10日電 神舟十號飛行任務航天員聶海勝、張曉光、王亞平10日下午17時30分在酒泉衛星發射中心航天員公寓問天閣與中外記者見面。三位航天員介紹了此次飛行中各自承擔的主要任務。

聶海勝介紹說，在這次飛行任務中擔任指令長，同時負責手控交會對接操作。

張曉光說，將配合指令長完成飛船駕駛、手控交會對接、飛船撤離等任務。作為太空授課的攝像師，將把優質的畫面傳送給朋友們。

王亞平說，在本次任務中除了常規的飛行器狀態監視、空間實驗、設備操控外，主要負責太空授課和乘組生活照料。

[新華網]

解放軍報記者：我是解放軍報的記者，我的問題提給聶海勝，我們知道這次你將以一名少將航天員的身份出征太空，此時此刻，你想對全軍戰友說些什么？

[聶海勝]

謝謝你的提問。我既是一名航天員，更是一名軍人。大家知道，一切行動聽指揮，是我們軍人的天職。在部隊，無論是將軍還是士兵，都因使命而光榮，只要國家和人民需要，一聲令下，我們都會義無反顧、勇往直前。在這兒，我想通過你們感謝全軍戰友對我們的鼓勵、關心和厚愛，請大家放心，我們一定不辜負戰友們的期望，堅決完成任務，為八一軍旗添彩。

[新華網]

中國新聞社記者：這次任務在軌飛行15天，也是中國載人航天飛行時間最長的一次，你們是如何安排工作和生活的？

[張曉光]

我非常愿意回答你提的問題，根據任務計劃，我們將開展數十項空間科學實驗和技術試驗項目。這次任務繼續實行天地同步作息制度，同神九任務相比，改進了夜間有人值守制，這樣可以保證每個人的充足睡眠。在飲食方面，我們的食品專家為我們制訂了極具個性化的太空食品，在太空我們將記錄每個美好瞬間，你們將會看到我們的太空生活很豐富很充實。