【環球網綜合報道】據韓聯社5月14日報道，韓國“世越”號民官軍聯合救援隊14日在事故現場再次發現2具尸體，截至目前，事故已造成278人遇難，26人失蹤。

14日上午7時40分左右，事故海面漲潮風浪較大，救援隊無法在水中進行搜索。下午1時33分，聯合救援隊在客輪尾部發現兩具尸體，其中一具身著救生衣。至此，“世越”號客輪事故死亡人數已上升至278人，失蹤26人。(實習編譯：王羽佳 審稿：李小飛)

當地時間5月6日，韓國首爾，韓國佛誕日假期的最后一天，民眾在首爾廣場用黃色的紙張折成紙船，并擺放成愛心的模樣，以追思、悼念“世越”號客輪沉沒事件的遇難者。

中新網5月14日電 據韓聯社報道，韓國“世越”號(此前譯“歲月”號)沉船事故搜救工作進入第29天，當天搜尋隊在水下再發現5具遇難者遺體，至此遇難總人數已達281人，失蹤人數降至23人。

14日下午，韓國官民軍聯合救援隊重啟搜救工作，并打撈出了5具遇難者遺體。此前有報道稱，盡管船體已經面臨崩塌危險，但搜尋工作仍在繼續。

救援隊當天凌晨投入18名潛水員，對3層船尾、4層船首和船尾以及5層舵艙等區域展開搜尋，但沒有取得顯著成果。由于當天事發海域水流湍急，預計搜救工作會面臨不少困難。

4月16日上午，韓國載有476人(初步統計)的“世越號”客輪在全羅南道珍島郡海域發生沉船事故，生還者只有172人。乘客中包括325名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師等。

■韓國客輪沉沒追蹤

韓國仁川地方檢察廳12日說，“歲月”號客輪所屬的清海鎮海運公司會長俞炳彥的長子俞大鈞(音譯)當天拒絕了檢方傳喚。檢方隨后要求地方法院簽發針對俞大鈞的拘留證。

檢方要法院發拘留證

俞大鈞涉嫌貪腐、瀆職和逃稅漏稅等被檢方傳喚。檢方要求他12日10時現身仁川地方檢察廳，俞大鈞未予回應。檢方隨后以俞大鈞可能潛逃為由，要求仁川地方法院簽發拘留證。

韓聯社報道，檢方現擴大了對俞炳彥一家的調查。檢方4月底搜查了俞炳彥一家位于大邱的住宅。檢方認為，俞大鈞受父親俞炳彥指示，經營清海鎮海運旗下多家公司，并通過成立皮包公司等方式進行非法外匯交易并非法籌集巨額資金。

另外，檢方已尋求獲得針對俞炳彥次子和長女的逮捕令。兩人現居國外，多次拒絕回應檢方傳喚。

俞炳彥的另一個身份是宗教團體領導人。韓聯社報道，俞炳彥是基督教福音浸禮會創建人權信燦的女婿，現接管這一宗教團體。

客輪運營商接受處罰

與此同時，仁川地方海事和港口管理部門12日吊銷了清海鎮海運公司運營仁川至濟州航線的船運許可。

韓國海洋漁業部說，仁川地方海事和港口管理部門先前通知了清海鎮海運公司擬采取的處罰措施，清海鎮海運公司沒有提出異議。

吊銷清海鎮海運公司船運許可，部分原因在于失事客輪船員應對災難不當導致嚴重人員傷亡。另外，調查發現清海鎮海運公司存在大量違規現象，包括貨物超載、安全檢查不到位。

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舍身救助乘客

3名船員被追認為烈士

韓國當局12日追認3名舍身救助乘客的失事客輪船員為“烈士”，分別是一對訂婚情侶和一名21歲女船員。事故發生后，他們奮力救助受困乘客，與15名逃生的核心船務人員形成鮮明對比。

“歲月”號傾覆時，船上總計有船務人員29人，22人確認生還，其中15人為負責船只航行的航務人員，另外7人為廚師等其他服務人員。這15名船務人員已全部被逮捕或拘留，他們因未能盡力幫助乘客逃離沉沒客輪而面臨瀆職等指控。

截至目前，這起事故造成275人遇難，仍有29人下落不明。(鐘欣)

資料圖：當地時間2014年5月9日凌晨，“歲月號”沉船事故遇難者遺屬欲前往總統府青瓦臺同樸槿惠總統會面，但在青瓦臺附近遭到警方阻攔，雙方通宵對峙。

中新網5月14日電據韓聯社報道，14日，韓國“世越號”(此前譯“歲月號”)沉船事故搜救工作進入第29天，雖然船體面臨崩塌危險，但搜救工作仍在繼續。

13日，韓國官民軍聯合救援隊重啟搜救工作，并打撈出了1具遇難者遺體。由此，這起事故的遇難人數增至276人，仍有28人下落不明。

救援隊當天凌晨投入18名潛水員，對3層船尾、4層船首和船尾以及5層舵艙等區域展開搜尋，但沒有取得顯著成果。由于當天事發海域水流湍急，預計搜救工作會面臨不少困難。

4月16日上午，韓國載有476人(初步統計)的“世越號”客輪在全羅南道珍島郡海域發生沉船事故，生還者只有172人。乘客中包括325名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師等。

迫于部分韓國媒體的輿論壓力，韓國政府決定從12日至本月底開始對中國漁船越界捕撈進行集中打擊。韓國政府高官13日還對外透露，韓國已經通過外交渠道就中國漁民近期越界捕魚問題向中方提出“嚴重抗議”，中方對此表態積極，承諾強化對本國漁民的教育。

據韓聯社13日報道，在韓國“歲月”號沉船事故發生后，韓國海警放松了對非法捕撈的打擊，因此有不少中國漁船趁機在韓國西部海域進行“非法捕撈”。韓政府高級官員13日表示，已經在上周通過外交途徑向中方提出抗議，并要求中方立即改正錯誤。對此，中方表示將加強對本國漁民的教育，并加大監督力度。該官員還表示，鑒于中方“表態積極”，為了取得實質性成果，將與中國有關方面進行磋商。下月中韓將舉行漁業合作會議，屆時也將向中方提出該問題。

就在此前一天，韓國海洋水產部宣布，從12日開始到6月1日，在西部海域和濟州島附近展開對中國漁船“非法捕撈”的專項打擊，東海漁業管理團和海洋警察廳將派8艘船舶組成2個團隊進行活動。截至本月12日，韓國共扣押中國漁船80艘，罰款12億韓元(約合人民幣730萬元)。

與此同時，少數韓國媒體則口出惡言對中國進行冷嘲熱諷甚至辱罵。韓國《中央日報》12日發表評論稱，目前在黃海上，中國“非法捕撈漁船成群出現”，真正的大國應該立刻對本國“非法漁船”進行約束，這才是受鄰國國民尊重的世界第一經濟大國的姿態。但如果是不受周邊國家尊重，這樣的大國只不過是“威脅的對象”罷了。

韓國《每日經濟》13日的社論渲染稱，中國漁船從北向南“攪和韓國海域”，將各種海產品“一掃而光”。據說最近有300艘中國漁船進入韓國經濟專屬區“非法捕魚”，還有“數千艘”漁船在韓國邊境海域“伺機而動”。

為了在本國輿論面前顯示自己的高效，韓國漁政部門隨即在12日和13日抓捕2艘中國漁船，但理由都不是無證捕魚，而是比較小的過失，而且沒有韓國媒體渲染的什么“侵犯韓國領海”。據韓國紐西斯通訊社13日報道，韓國東海漁業管理部門當天在濟州飛揚島以西168公里處抓捕1艘72噸級中國漁船，理由是船上沒有配備魚艙的倉容圖，而且“不實記載捕魚日志”。東海漁業管理部門表示，在把船只押送濟州調查并收取擔保金后釋放船上10名船員。12日在濟州馬羅島以西185公里處遭抓扣的1艘中國漁船，罪名是“沒有遵守漁具實名制”，同時“沒有擺放船舶國籍證書和漁業許可證”。該船在繳納1500萬韓元保證金后在當天被釋放。【環球時報駐韓國特約記者趙曉菁】

據韓國《中央日報》5月13日消息，韓國監查院將就“世越”號(前譯為“歲月”號)沉船事故對海洋水產部、安全行政部、海洋警察廳和海洋港灣廳進行嚴格監察。

韓國監查院相關人士12日透露稱，目前對海水部和安行部等四部門的預備監察已經結束，將在14日前后展開特別監察。除負責預備調查的40人外，外部專家也包括在監察范圍內。此前為不影響相關機構事故處理工作，監查院一直推遲監察日程，但隨著檢警聯合調查本部即將發表中期調查結果，失蹤者搜索與船體打撈工作進入長期化，已經沒有理由繼續推遲監察。

據報道，韓國監查院計劃針對安全行政部是否按照災難應對指南切實發揮實際指揮作用，仁川地方海洋港灣廳在發給旅客運輸事業許可的過程中是否存在違法行為，海運工會與韓國船級社等機構受海洋水產部委托進行安全檢查的行為是否合法等問題進行集中監察。

此外，監查院還將調查海洋水產部出身的退休官員是否存在在海運工會和韓國船級社等地重新就業時向海洋水產部等政府機構進行非法公關的問題。(實習編譯：李婷婷 審稿：李小飛)

中新網5月13日電 據韓聯社報道，負責調查韓國“世越號”(此前譯為“歲月號”)船主貪污案的韓國仁川地方檢察廳特別調查小組13日表示，已傳喚客輪所屬的清海鎮海運公司會長、前SEMO集團會長俞炳彥于當地時間16日上午10時到檢察廳接受調查。

俞炳彥將以嫌疑人的身份接受調查。韓國檢方表示，接受檢方的傳喚是韓國國民的義務。俞炳彥的子女拒絕傳喚實屬意料之外，但俞炳彥有一定社會地位，相信他會接受傳喚。若俞炳彥也在無特殊理由的情況下拒絕傳喚，檢方計劃向法院提請簽發拘留證。

此前，俞炳彥的長子俞某12日拒絕了檢方傳喚。俞某涉嫌貪污、瀆職和逃稅漏稅，近日被韓國檢方依法傳喚。檢方已著手對其采取強制傳喚調查的措施。

目前滯留在海外的俞炳彥次子、長女和親信金某等人同樣拒絕韓國檢方傳喚，因此檢方已申請拘捕令。檢方表示，目前俞炳彥長子下落不明，希望俞某一家能主動接受檢方傳喚，積極配合司法程序。

韓國檢方認為，俞某一家成立離岸公司，多年通過30余家子公司非法籌集巨額資金。俞炳彥雖主張沒有參與公司經營，但事實上他擔任了清海鎮海運公司會長一職，每月領取高額薪金，對公司進行實際的管理。檢方表示，俞某一家擁有巨額資產，但卻對清海鎮海運公司經營不善，忽視安全管理，造成沉船事故發生，因此將追求其責任。

“歲月號”船長李俊錫被捕照片(資料圖)

據韓國《中央日報》5月13日報道，韓國“歲月號”客船沉沒慘案中，拋下船上三百多名被困乘客，自己率先登上救生艇的李俊錫船長被暫時認定為殺人罪。

“歲月號”客輪迅速下沉的危急時刻，李俊錫船長一身內衣打扮慌忙登上了救援船，聽從他的指揮而留在船艙的乘客幾乎全部遇難。韓國檢警聯合調查本部暫時認定由于船長沒有盡到該盡的義務，從而導致了乘客遇難，也就是說李俊錫或將被認定由不作為所導致的殺人罪。調查本部也在考慮認定一級航海師等其他乘務人員的不作為殺人罪。

另外，調查本部已于12日申請逮捕對“歲月號”就生裝備進行檢查的企業法人宋某等，該公司被懷疑疏忽了對“歲月號”救生艇等安全設施的檢查。(海燕)

當地時間4月30日，韓國安山，韓國民眾絡繹不絕地前往位于安山的集體焚香所，悼念“世越”號客輪沉沒事故死難者。

中新網5月13日電據韓聯社報道，韓國“世越”號(原譯“歲月”號)沉船事故搜救工作13日進入第28天，因天氣條件惡劣而被中斷的搜救工作當天凌晨重新啟動。韓國政府事故對策本部表示，官民軍聯合救援隊從當天中午12時40分許進行水下搜救工作，并打撈出了1具遇難者遺體。由此，這起事故的遇難人數增至276人，仍有28人下落不明。

據報道，韓國救援隊因氣象條件惡劣等原因，10日凌晨中斷了水下搜救工作。在三天后的13日凌晨零點50分重啟搜救工作。官民軍聯合救援隊當天凌晨投入16名潛水員，對安全繩進行檢查并搜尋3層船尾走廊、4層船首左側走廊、4層船尾客艙、5層中央走廊，此后在中午停潮時再次投入潛水員展開搜索。

4月16日上午，韓國載有476人(初步統計)的“世越”號客輪在全羅南道珍島郡海域發生沉船事故，生還者只有172人。乘客中包括325名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師等。

當地時間4月30日，韓國安山，韓國民眾絡繹不絕地前往位于安山的集體焚香所，悼念“世越”號客輪沉沒事故死難者。

中新網5月13日電據韓國媒體報道，韓國“世越”號(原譯“歲月”號)客輪沉沒事故發生進入第28天，前往安山“世越”號海難遇難者集體吊唁所進行吊唁的民眾絡繹不絕，已超過50萬人。

據報道，目前，韓國安山集體吊唁所共安放了233名學生、7名老師和30名普通乘客遇難者的遺像。以13日上午8時為準，共有31.97萬人前往設置在安山市花郎公園的“世越”號海難遇難者正式吊唁所進行吊唁。包括4月23日至28日前往安山臨時吊唁所進行吊唁的18.04萬人在內，已有約50萬人前往吊唁。此外，民眾發送的哀悼短信達10.6萬多條。

4月16日，韓國“世越”號客輪在全羅南道珍島郡海域發生沉船事故，造成檀園高中234名學生和7名老師死亡。

另據報道，韓國企劃財政部發布的《5月最近經濟動向》顯示，受“世越”號事故影響，韓國服務業活動低迷，事故給消費和相關服務業帶來了沖擊，經濟前景不樂觀。

對此，韓國總統樸槿惠召開緊急民生對策會議時表示，“世越”號事故導致消費者信心低迷，當前政府應著力解決民生問題。

樸槿惠稱，若消費者信心長期低迷不振，韓國的實體經濟也會受到影響。韓國剛從過去兩年的經濟萎靡期走出來，如今再次面臨經濟衰退的危機。政府應盡快處理好“世越”號事故，協助國民恢復正常的生產和生活。

資料圖：當地時間2014年5月9日凌晨，“歲月號”沉船事故遇難者遺屬欲前往總統府青瓦臺同樸槿惠總統會面，但在青瓦臺附近遭到警方阻攔，雙方通宵對峙。

中新網5月13日電據韓聯社報道，13日，韓國“世越號”(此前譯為“歲月號”)沉船事故搜救工作進入第28天，當天凌晨，因天氣條件惡劣而被中斷的搜救工作重新啟動，但還沒有太大進展。

截至目前，這起事故造成275人遇難，仍有29人下落不明。

韓國救援隊計劃當天對3-4層船首和船尾、4-5層船體中部等區域進行搜尋。由于4層部分船艙的墻壁出現彎曲而無法進入，因此救援隊計劃利用特殊設備嘗試鑿壁而入。

13日，事發海域霧氣較濃，能見度不足3公里。據預測，到當地時間下午時分，事發海域浪高將達0.5米，風速達每秒5-8米。

4月16日上午，韓國載有476人(初步統計)的“世越號”客輪在全羅南道珍島郡海域發生沉船事故，生還者只有172人。乘客中包括325名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師等。

【環球網報道 記者 葛鵬】據韓聯社5月12日報道，仁川地方檢察廳12日表示，“世越”號(前譯“歲月”號)客輪所屬的清海鎮海運公司會長、前SEMO集團會長俞炳彥(73歲)的長子俞某(44歲)當天拒絕了檢方傳喚。俞某因涉嫌貪污、瀆職和逃稅漏稅近日被檢方依法傳喚。檢方表示，如果俞某繼續拒絕傳喚，將考慮對他采取強制傳喚調查的措施。

檢方認為，俞某接受其父親俞炳彥的指示，經營了清海鎮海運旗下多家公司，并且通過成立皮包公司等方式非法籌集巨額資金。

檢方已于4月底搜查了位于大邱的俞炳彥一家的住宅。檢方在調查“世越”號客輪所屬的清海鎮海運公司的過程中，發現該海運公司的實際所有者——俞炳彥一家通過皮包公司進行非法外匯交易，并籌集非法資金。

報道稱，俞炳彥的另一個身份是宗教領袖。他是基督教福音浸禮會(俗稱救援派)創建人權信燦牧師的女婿。據檢方調查，長期負責清海鎮海運會計事務的會計師金某一直以來為俞炳彥一家掌管財務，此人也是救援派信徒。

報道指出，1987年，俞炳彥因與有32人集體“自殺”的五大洋集體自殺事件有關聯而接受檢方調查。1991年，檢方就五大洋事件以詐騙嫌疑拘留俞炳彥。1992年，大法院終審判其有期徒刑四年。五大洋事件是一起懸案，據推測是五大洋公司代表樸順子因無法償還170億韓元債務而殺害3名工作人員，而后又恐罪行暴露而上演了一場集體自殺事件。

據韓國《中央日報》5月12日報道，韓國檢警聯合調查本部日前公布消息稱，在“歲月號”事故發生后，如果海警立即進入船艙展開救援，那么完全有足夠的時間在船艙沉沒到水面下之前救出所有的乘客。

據悉，事故發生當天，海警最初到達“歲月號”的事件是9時30分，當時船身傾斜45度左右，船內人員處于可以移動的狀態，海警完全有機會進入船艙。客船第3層客房在海面以上，里面有很多學生都穿著救生衣等待救援。檢警聯合調查本部通過分析判斷稱，如果海警當時進入船艙展開救援，那么所有的乘客都可以被安全救出。但海警們只是透過窗戶向船艙內觀望，船艙內剩余的302名乘客就在海警的觀望中沉到了水面以下。(海燕)

當地時間5月6日，韓國首爾，韓國佛誕日假期的最后一天，民眾在首爾廣場用黃色的紙張折成紙船，并擺放成愛心的模樣，以追思、悼念“世越”號客輪沉沒事件的遇難者。

中新網5月12日電 韓國客輪“世越”號(原譯“歲月”號)事故造成的死亡人數已經達到270余人，仍有幾十人下落不明。事故發生后，韓國海警出警速度遭到質疑，政府救援不力被人詬病。韓國《中央日報》近日披露，韓國海警的1萬億韓元預算中僅有167億韓元用于安全，而發生事故的當天，由于海警缺乏救援專用直升機，而必須改道軍用機場“借用”，從而耽誤了救援時間。

據報道，4月16日上午9點30分，位于釜山市多大浦洞的韓國海洋警察特別救援團(SRU)收到緊急出動命令。救援團9名隊員坐車在金海機場坐上了飛機，之后又在木浦機場換乘了直升機。報道稱，救援隊中轉的原因是因為沒有專用直升機。

報道稱，特別救援團抵達現場的時間為下午1點40分。雖然立即展開了潛水作業，但“世越”號已經深深沉入大海中，而且水勢非常湍急，不得不決定撤離。

據悉，特別救援團(SRU)是海警的最精銳部隊，有分析稱，如果有專用直升機，抵達現場后就可立即進入船內搜救。但是，海警擁有的17架直升機中沒有SRU專用直升機，原因是“缺乏海上安全的預算”。

據報道，2013年韓國海警的1.057萬億韓元的預算中，用于安全、救援相關的“海警安全擴大”預算僅為167億韓元(1.6%)。而用在像購買警備艦艇等“擴大海洋警備力量”上的預算則高達2267億韓元，是前者的13倍。

報道還稱，海上安全的第一位置還被新建大樓給擠占。濟州海警廳準備挪用166億韓元的海洋安全擴大預算，在3萬余平方米的土地上新建大樓。這塊地位于距濟州市海岸僅5公里左右，驅車前往港口只需10分鐘左右。

韓國群山大學教授盧浩來表示，不僅預算有問題，韓國海警只集中進行管制和搜查，對于海上安全和救援的預算、人力等都存在大量不足，是“三無”海警。

盧浩來稱，韓國海警就算沒有救援、安全經歷，也能順利晉升到高級職位。韓國海洋大學教授尹鐘輝表示，應該先從名字上改成“海洋安全警察”，制定相關法律，把海上安全、救援明確規定為第一要務。

資料圖：當地時間2014年5月9日凌晨，“歲月號”沉船事故遇難者遺屬欲前往總統府青瓦臺同樸槿惠總統會面，但在青瓦臺附近遭到警方阻攔，雙方通宵對峙。

中新網5月12日電據韓聯社報道，12日，韓國“世越號”沉船事故搜救工作進入第27天。因天氣條件惡劣，搜救工作在當地時間10日凌晨被中斷后，到目前仍未重啟。官民軍救援隊方面表示，待天氣好轉將立刻重新開展搜救工作。

報道稱，截至目前，這起事故造成275人遇難，仍有29人下落不明。

12日上午，參與搜索工作的500噸級以下艦艇和漁船全部回港避險，只有1千噸級以上大型艦艇留在事發海域展開搜尋。目前事發海域已發布風浪預警，風速達每秒9-13米，浪高1-1.5米。

4月16日上午，韓國載有476人(初步統計)的“世越號”客輪在全羅南道珍島郡海域發生沉船事故，生還者只有172人。乘客中包括325名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師等。