中國國產大飛機C919計劃5月5日“首飛”
承擔中國大型客機項目研制任務的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)3日宣布，國產大型客機C919將于5月5日在上海浦東國際機場“首飛”。
承擔中國大型客機項目研制任務的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)3日宣布，國產大型客機C919將于5月5日在上海浦東國際機場“首飛”。
2017年5月5日下午兩點，中國自主研制的干線大飛機C919在浦東國際機場第四跑道騰空而起、沖上云霄，經過1小時19分鐘的飛行，C919在上海浦東國際機場安全落地，首飛成功。
中國商用飛機有限責任公司(簡稱“中國商飛”)研制的中國國產大飛機C919客機，5月5日成功實現首飛。” 中國商飛介紹，公司已經開始立項研制遠程寬體客機，其座位數為280座，設計航程1.2萬公里。
中國商飛上海飛機設計研究院副院長、C919飛機項目行政指揮韓克岑介紹，民機制造歷經40年探索出一套“主制造商—供應商”的飛機研制模式。
據新加坡《聯合早報》報道，C919是中國自主知識產權的中短程商用干線飛機，對標波音737型和空客320機型，5日的首飛在中國民用航空史上具里程碑意義。
5月5日，國產大型客機C919在上海浦東國際機場首飛成功。著眼于最主流的航空運輸市場（150座級），C919是完全按照國際主流適航標準和國際主流市場運營標準研制的干線飛機，具有完全自主知識產權。
C919大型客機是我國首次按照國際適航標準研制的150座級干線客機，首飛成功標志著我國大型客機項目取得重大突破，是我國民用航空工業發展的重要里程碑。C919大型客機首飛成功只是大型客機項目的關鍵一步，后續任務依然艱巨繁重。
昨日，C919型號大型客機副總設計師周貴榮在商飛新聞發布會上表示，目前C919型號飛機整體國產化率可以達到50%以上，其中包括國內企業和國內外合資企業在國內的本土化生產。
今天下午，國產大型客機C919將在上海浦東國際機場首飛。從1970年立項研制“運十”開始，到2007年決定實行航空工業體制改革，立項研制C919，中國民用航空工業經歷了一段艱難坎坷的發展歷程。
5月4日,國產大型客機C919的101架機停靠在位于中國商飛公司祝橋基地的試飛中心內。這是我國自主設計研制、具有國際主流水準的干線客機,將于5月5日完成首飛。
嗨！大家好！我叫“胖九”，學名“C919”，是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機。今天下午，我就要在上海浦東機場首飛，還是有點小激動！
據中國商飛工作計劃，國產大飛機C919將于5月5日在浦東機場首飛。業內普遍認為，C919的生產和下線，以及重點航空發動機的立項，將成為我國航空產業整體升級的開端。事實上，根據上述地區的“十三五”規劃和中國制造2025實施方案，不難發現，這些核心產業地區也正在加速打造區域一體化的航空產業集群。
昨日，C919型號大型客機副總設計師周貴榮在商飛新聞發布會上表示，目前C919型號飛機整體國產化率可以達到50%以上，其中包括國內企業和國內外合資企業在國內的本土化生產。周貴榮還表示，對于供應商選擇方面，商飛對于每家供應商研發的過程，以及每個實驗的驗證環節，都是嚴格進行考核。
每一型飛機的首飛，其實都存在著不確定性。通過嚴格的訓練和細致的準備，機長蔡俊表示，雖然壓力不小，但他對中國新一代大型客機完成首飛充滿信心。