從23日晚到24日早上，位于廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村的東航MU5735航班墜機事故現場持續下雨。

當地的天氣對救援工作帶來不利影響。記者在現場看到，持續降雨導致路面泥土松軟黏稠，人員行走不便，救援人員送來竹架板鋪在地上，便于救援工作順利開展。

在24日下午舉行的第四場新聞發布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西說，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現場約有10公里。

截至16時，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。

近日海外網絡有傳言，東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”（撥叉）的有關情況，猜測與事故有關。

東航宣傳部部長劉曉東在新聞發布會上回應稱，本次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落。失事飛機不涉及該部件檢修問題。

當前階段工作重點仍是搜尋救援，同時開展事故調查前期的證據收集工作。