人民網雅加達5月30日電 (記者 張杰)中國鐵路國際有限公司消息,當地時間5月29日19時30分,印尼雅萬高鐵全線最長橋梁——2號特大橋4公里450米處的高速公路橋梁遷改工作全面完成,2號特大橋從大里程往小里程方向架梁的“卡脖子”環(huán)節(jié)終于打通。該高速公路橋梁遷改牽涉地方政府部門多、評審手續(xù)繁雜,安全性要求和社會關注度都很高,施工面臨較大壓力,屬于雅萬高鐵2號特大橋最后一個高風險、高難度的關鍵工點。

雅萬高鐵2號特大橋全長36公里,緊鄰雅加達至萬隆高速公路,密集設置了24聯(lián)連續(xù)梁,地形環(huán)境復雜,是全線的重難點控制性工程之一。4公里450米處的高速公路橋梁與高速鐵路橋相距很近,其中一側橋墩侵入鐵路橋正線范圍。為滿足高鐵施工要求,中方建設者需將高速公路橋梁的既有橋墩拆除,同時在現(xiàn)有橋墩外側8米處新建橋墩,并將高速公路橋梁上部的梁體長度由原來的16米增加至24米。

自2019年10月起,中國鐵路國際有限公司便牽頭組織施工單位將該高速公路橋梁遷改任務單獨立項,會同設計、業(yè)主、監(jiān)理等單位多次進行實地勘探、協(xié)商,制訂初步遷改方案;與印尼高速公路管理局、交警部門、當地政府和附近社區(qū)組織加強溝通,采用信函、視頻會議、現(xiàn)場交涉等方式協(xié)商遷改具體方案;堅持每周召開專題例會,組織巡查小組開展現(xiàn)場檢查,時時跟進現(xiàn)場施工準備情況,協(xié)調推動工作進度;加強施工人員專項培訓和技術交底,調度大型設備就位,精心做好各項準備,統(tǒng)籌疫情防控和施工組織,確保了該高速公路橋梁遷改工作順利完成。